Kłopoty z silnikiem 1.6 TDCi

[rojber]

Napisał marekki_2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi z kolei w ASO powiedzieli, ze walczyli już kiedyś z podobnym przypadkiem i ciekło z rozszczelnionego kolektora ssącego, dopiero po wymianie był spokój.

Na uszczelnieniu kolektorów są oringi, koszt chyba 90 PLN-ów jak dobrze pamiętam.
Można się pokusić o zdjęcie całej górnej płyty komory zaworowej i położenie nowej masy silikonowej w misjca z ryciny, którą kiedyś wstawiałem na forum.
Jak to nie pomoże to już tylko siekiera została...

[merchel]

Napisał jan123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem w dwóch warsztatach. Twierdzili, że nie możliwe, aby ciekło spod szpilek, więc pokazałem rysunek. No dobra przyznali - racja, ale wcale nie byli zachwyceni. Przyjeżdża gość i poucza. Stwierdziłem, że wprowadzę zasadę Adama Słodowego. Wymieniałem już nie jedno, ale czy do wtrysków potrzebny jest klucz dynamometryczny?

Możesz wrzucić ten rysunek , na którym widać ,że szpilki wtryskiwaczy mogą mieć bezpośredni kontakt z olejem silnikowym ?

[rojber]

merchel, czytaj uważnie posty...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jan123]

Napisał marekki_2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szpilki wtryskiwaczy były uszczelniane pasta do gwintów. Po tej operacji znów olej w okolicy wtrysków identycznie w tych samych ilościach. Mi z kolei w ASO powiedzieli, ze walczyli już kiedyś z podobnym przypadkiem i ciekło z rozszczelnionego kolektora ssącego, dopiero po wymianie był spokój.

Cieknący kolektor raczej to trzecia prawda góralska*. Jak rozszczelnił mi się wtrysk to w ASO też wymieniali mi uszczelki pod kolektorem. DWA RAZY miałem to robione i dalej to samo. Wyczyść sprayem, osusz wsadź kogoś za kierownicę żeby podgazował i zobacz skąd cieknie. Z kolei ten sam serwis zaproponował, kiedy zadzwoniłem z reklamacją, że uszczelnią mi Szpilki, bo z nich rzeczywiście może cieknąć silikonem do misek olejowych. Ale oczywiście bez gwarancji, w ramach rekompensaty. Gość twierdził, że spotkał się tym problemem i już tak robił. Może tym silikonem powinieneś to zrobić.
Ostatnio byłem w kolejnym warsztacie też proponowano mi pastę do gwintu. Mechanik w końcu zapytał czy mi to przeszkadza. Spalanie po mieście 6.6 l/100km... chyba nie dużo . Oleju też nie ubywa.

*
Pierwsza prawda: Prowda
Druga prawda: Tys prowda
Trzecia prawda: G...o prowda.

[rojber]

Napisał jan123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik w końcu zapytał czy mi to przeszkadza. Spalanie po mieście 6.6 l/100km... chyba nie dużo . Oleju też nie ubywa.

a zapach lokomotywy w kabinie.... bezcenne

[marekki_2004]

Napisał jan123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cieknący kolektor raczej to trzecia prawda góralska*. Jak rozszczelnił mi się wtrysk to w ASO też wymieniali mi uszczelki pod kolektorem. DWA RAZY miałem to robione i dalej to samo. Wyczyść sprayem, osusz wsadź kogoś za kierownicę żeby podgazował i zobacz skąd cieknie.

*
Pierwsza prawda: Prowda
Druga prawda: Tys prowda
Trzecia prawda: G...o prowda.

nieprawda, poza tym wyciek nie jest na tyle duży aby był widoczny przy przygazowaniu. Ostatnio przejechałem 300km zanim się pojawił w niewielkich ilościach.
To, ze olej jest sobie w okolicach wtryskiwaczy to faktycznie problem estetyczny (u mnie w kabinie nie wyczuwam żadnego zapachu z tym związanego), ale w miarę upływu czasu może się rozlewać. Zobacz czy czasem nie masz np. mokrego alternatora, aby za jakiś czas nie stała się problemem jego wymiana.

[jan123]

Zapach? No w zasadzie nic nie czuć.
Na alternator rzeczywiście zwróciłem uwagę. Wilgotny był z powodu przecieków z przewodu idącego od turbiny do kolektora ssącego. W aso wymienili mi uszczelki pod kolektorem, a potem powiedzieli, że to jednak spod szpilek.

!?Jest też ciekawa sytuacja, bo jak odtłuszczę i wydmucham, to jak nacieknie to do pewnego poziomu. Potem olej wypełnia część tego zagłębienia obok wtrysku i tak się utrzymuje, jakby nie przybywało. W takim razie czy on gdzieś ucieka?
A jeszcze dziwniejsze 3 wtrysk (szpilki) cieknął jako pierwszy, przestał, a zaczął cieknąć 2, no i teraz jest coś mokro koło 1-go. suchutki.
Ostatni mechanik radził mi kupić nowe szpilki - wg zasady jak z uszczelkami.

marreki_2004: u Ciebie olej skąd teraz wycieka.

[rojber]

Chłopaki, kupcie sobie coś takiego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , lub inny dostępny środek w sprayu do odtłuszczania w waszym sklepie moto, zmyjcie całą maź, przedmuchajcie sprężonym luftem i krótka lub dłuższa przegazówka powinna obnażyć wasz punkt G Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Świecąc sobie latarką od razu zlokalizujecie wyciek i nastanie jasność czy to z pękniętej pokrywy zaworowej (...?), czy spod wtrysku.
Ja nie niestety nie potrafiłem jeździć z taką malarią pod maską i problem musiałem rozwiązać szybko i bez zbędnego gadania.
Życzę wszystkim szybkiego uporania się z tymi "krwotokami"
HEJ

[marekki_2004]

Napisał jan123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

!?Jest też ciekawa sytuacja, bo jak odtłuszczę i wydmucham, to jak nacieknie to do pewnego poziomu. Potem olej wypełnia część tego zagłębienia obok wtrysku i tak się utrzymuje, jakby nie przybywało. W takim razie czy on gdzieś ucieka?
A jeszcze dziwniejsze 3 wtrysk (szpilki) cieknął jako pierwszy, przestał, a zaczął cieknąć 2, no i teraz jest coś mokro koło 1-go. suchutki.
Ostatni mechanik radził mi kupić nowe szpilki - wg zasady jak z uszczelkami.

marreki_2004: u Ciebie olej skąd teraz wycieka.

tak dokładnie ucieka, wg zasad grawitacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie z kolei miałem mokro wokół 4 wtrysków, teraz koło 4 zrobiło się sucho... Skąd wycieka? Dalej nie wiem, tak jak pisałem już wcześniej, kupiłem na szrocie kolektor ssący i jak znajdę czas aby odstawić auto to zrobię podmianę.
Uszczelniłem wszystko co się dało, także ciec może z pękniętego kolektora ssącego, pękniętej pokrywy zaworów, lub tfu, tfu z pękniętej głowicy.

[jan123]

Napisał marekki_2004 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak dokładnie ucieka, wg zasad grawitacjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie z kolei miałem mokro wokół 4 wtrysków, teraz koło 4 zrobiło się sucho... Skąd wycieka? Dalej nie wiem, tak jak pisałem już wcześniej, kupiłem na szrocie kolektor ssący i jak znajdę czas aby odstawić auto to zrobię podmianę.
Uszczelniłem wszystko co się dało, także ciec może z pękniętego kolektora ssącego, pękniętej pokrywy zaworów, lub tfu, tfu z pękniętej głowicy.

Przed wymianą kolektora sprawdź dokładnie szpile. U mnie widać było, że poci się pod ich tym grzybkiem, potem była nawet strużka od szpilki. Kolektor natomiast miałem wymieniany łącznie z uszczelnieniami. Wycieki są takie same jak przed wymianą. Za około miesiąc jadę w rodzinne strony i zrobię to sobie sam, silikonem do silników... lotniczych. Zobaczymy co będzie.

PS. Rojber ma rację spryskać i wydmuchać, ale ma też i szczęście.
Cześć