[C-MAX 2003-2007] Nierówna praca i drgania zimnego silnika 2.0 TDCI

[mkaminski100]

Napisał Vosh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A Ciebie ile kosztuje? Czym się różnimy?
Objawy miałem identyczne, wyjąłem, wyczyściłem, włożyłem - jak ręką odjął i tyle.
Nigdzie nie napisałem, że dam sobie rękę uciąć i nikogo nie zmuszam do podejmowania żadnych kroków.

Jestes pierwsza osoba piszaca o czyszczeniu a nie wymianie. Zwracam honor. Myslalem, ze jak kazdy namawiasz na wymiane i programowanie (ok 1000zl). I tym myslalem, ze sie roznimy.
Jak pisalem nie mialem nigdy takich objawow z EGR. Byla nierowna praca, ale nigdy brak reakcji na pedal. No i zawsze byl blad EGR - stad namawiam na sprawdzenie bledow a nie wnioskowanie.
I EGR sie otwiera przy starcie - sprawdz po odpaleniu rure miedzy EGR a przepustnica.

[wredROB]

W sobotę zrobiłem dwie rzeczy:
1) po oględzinach przepustnicy i zauważeniu na niej oleju (wcześniej była sucha) docisnąłem opaskę na przewodzie o dużej średnicy dochodzącym do przepustnicy.
2) Sądząc, że mam problem z odpowietrzaniem zbiornika paliwa, sprawdziłem jak jeździ się z niedokręconym korkiem wlewu paliwa.

Skutki:
1) Mimo padających deszczów (wcześniej problemy zdarzały się jak było mokro) nie odnotowałem od soboty problemów z pedałem gazu.
2) Zniknęły drgania/pojedyncze drgawki przy niskich obrotach na biegu jałowym (zauważalne np na czerwonym świetle) przy ciepłym silniku.
3) Nierówna praca w zakresie 800-1500 obrotów, jest odczuwalna po uruchomieniu zimnego silnika, jednak po przejechaniu około 100 - 200 metrów praca w powyższym zakresie jest już "prawie" ok (trochę naciągane).

Zaczynam zastanawiać się, czy problem z moim samochodem nie dotyczy układu "odpowietrzania zbiornika paliwa"? Czy przy próbie spuszczenia wody z filtra paliwa powinien być odgłos zasysania powietrza? Co jeżeli po odkręceniu zaworka spustowego (przy filtrze) nie leci ani woda ani paliwo?

[Vosh]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]

Nie ma sprawy, nie obraziłem się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do błędów, to u mnie nic nie pokazywał.

[wredROB]

Witam ponownie,
postanowiłem zebrać do kupy swoje obserwacje co do nierównej pracy silnika w moim aucie.

Problem:
odpalam zimny silnik, bez problemu, przejeżdżam około 500 metrów, zatrzymuję się przed bramą i podczas próby ruszenia silnik przestaje reagować na pedał gazu. Obroty są na normalnym poziomie około 800 obr. Wciśnięcie pedału gazu powoduję, że silnikiem zaczyna szarpać, a obroty skaczą od 800 do 2000 obr. Gdy zgaszę silnik, samochód odpala bez problemu, jednak wciąż tak samo reaguje na pedał gazu (a raczej nie reaguje). Kilka razy, gdy przestał reagować na pedał gazu przetrzymałem go z wciśniętym pedałem gazu przez około 15 sekund i gdy szarpiąc wszedł na obroty powyżej 2000 to zaczął normalnie reagować na wciśnięcie pedału gazu. Zauważyłem, że po odpaleniu zimnego silnika w zakresie 800 - 1500 obrotów silnikiem mocno szarpie. Jak silnik jest ciepły to problem nie istnieje. Są też odczuwalne drgania/pojedyncze drgawki przy niskich obrotach na biegu jałowym (zauważalne np podczas stania na czerwonym świetle) przy ciepłym silniku.

Od dwóch tygodni jeżdżę z odkręconym korkiem paliwa. W tym czasie problem z pedałem gazu wystąpił dwa lub trzy razy podczas ulewnych deszczy. Gdy jest sucho to z pedałem nie ma problemu. Któregoś dnia na próbę zakręciłem korek wlewu paliwa i standardowo zaliczyłem problem z niereagowaniem na wciskanie pedału przyśpieszenia.

Zauważyłem pęcherzyki powietrza w paliwie na wyjściu z filtra paliwa. Może to jest przyczyna?

[Josh]

Temat padł. A szkoda.

Mam identyczne objawy, tyle tylko, że zdarza mi się to rzadziej, raz na 10 dni.
Zrobiłeś coś z tym pedałem gazu? Może to tam coś siedzi.
Wstępna diagnoza przy moim aucie to błąd zaworu EGR, ale odstawie auto do mechanika, zobaczymy co powie.

[HYCHLA]

Witam.

Napisał wredROB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odpalam zimny silnik, bez problemu, przejeżdżam około 500 metrów, zatrzymuję się przed bramą i podczas próby ruszenia silnik przestaje reagować na pedał gazu. Obroty są na normalnym poziomie około 800 obr. Wciśnięcie pedału gazu powoduję, że silnikiem zaczyna szarpać, a obroty skaczą od 800 do 2000 obr. Gdy zgaszę silnik, samochód odpala bez problemu, jednak wciąż tak samo reaguje na pedał gazu (a raczej nie reaguje). Kilka razy, gdy przestał reagować na pedał gazu przetrzymałem go z wciśniętym pedałem gazu przez około 15 sekund i gdy szarpiąc wszedł na obroty powyżej 2000 to zaczął normalnie reagować na wciśnięcie pedału gazu

Spotkało mnie to samo w firmowym Transit-cie 2.2 TDCI. Powód? Egr. Ale dodatkowo kopcił na czarno, normalnie zasłona dymna.

Tak poza tym, co wyżej napisane, komputer odbiera impuls z czujnika położenia pedału gazu i na jego podstawie wysyła sygnał do zaworu vacu sterującego podciśnieniem a wiec położeniem przepustnicy. Komputer nie pokazuje błędów wiec moze byc to usterka czysto mechaniczna.

Proponuje ci, sprawdzić wszystko ze szczególną uwaga na elektrykę i same jej połączenia, pedał gazu, przepustnice razem z gumowymi rurkami, zaworem i regulatorem vacu, egr i sam dolot. Bąble powietrza za filtrem to norma, tez je mam.

Powodzenia.

[mkaminski100]

Napisał HYCHLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.




Spotkało mnie to samo w firmowym Transit-cie 2.2 TDCI. Powód? Egr. Ale dodatkowo kopcił na czarno, normalnie zasłona dymna.

Tak poza tym, co wyżej napisane, komputer odbiera impuls z czujnika położenia pedału gazu i na jego podstawie wysyła sygnał do zaworu vacu sterującego podciśnieniem a wiec położeniem przepustnicy. Komputer nie pokazuje błędów.

Proponuje ci, sprawdzić wszystko ze szczególną uwaga na elektrykę i same jej połączenia, pedał gazu, przepustnice razem z gumowymi rurkami, zaworem i regulatorem vacu, egr i sam dolot. Bąble powietrza za filtrem to norma, tez je mam.

Powodzenia.

Ale czy 2.2 tdci nie ma pneumatycznego EGRa? Jego niecalkowite zamykanie nie bedzie tak szybko odebrane przez komputer jak ten elektryczny w 2.0 tdci (z PSA)

[Josh]

Napisał wredROB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem:
odpalam zimny silnik, bez problemu, przejeżdżam około 500 metrów, zatrzymuję się przed bramą i podczas próby ruszenia silnik przestaje reagować na pedał gazu. Obroty są na normalnym poziomie około 800 obr. Wciśnięcie pedału gazu powoduję, że silnikiem zaczyna szarpać, a obroty skaczą od 800 do 2000 obr. Gdy zgaszę silnik, samochód odpala bez problemu, jednak wciąż tak samo reaguje na pedał gazu (a raczej nie reaguje). Kilka razy, gdy przestał reagować na pedał gazu przetrzymałem go z wciśniętym pedałem gazu przez około 15 sekund i gdy szarpiąc wszedł na obroty powyżej 2000 to zaczął normalnie reagować na wciśnięcie pedału gazu. Zauważyłem, że po odpaleniu zimnego silnika w zakresie 800 - 1500 obrotów silnikiem mocno szarpie. Jak silnik jest ciepły to problem nie istnieje.

Czy takie zachowanie, może mieć związek ze zmianą oleju? gdy miałem olej 5w50, było wszystko ok, lecz od kiedy mechanik zmienił go na 5w40, objawi się nasiliły.
Dostanie się do pedału gazu w podłodze i obejrzenie wszystkich jego składowych, przesmarowanie, wyczyszczenie, bardziej pomoże, niż zaszkodzi?

[leonov]

Napisał Josh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miałem olej 5w50

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. skąd taki olej ??? powinien być 5W30 do naszych silników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do reszty u mnie gdy padł EGR objawy podobne na wolnych chodził idealnie ale na pedał gazu nie reagował , dłuuuuugie trzymanie gazu i wchodził do 2500 obr. W trakcie holowania ok. 20 min. chodził na wolnych i pod koniec jazdy zaczął na wolnych nierówno pracować i strasznie "gryzący" jasny dym z tłumika walił. Tyle tylko że u mnie oprócz tego że EGR się zatarł to urwał się "grzybek" w nim . A padł on w czasie jazdy autostradą przy prędkości ok 180 km/h .

[Josh]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. skąd taki olej ??? powinien być 5W30 do naszych silników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do reszty u mnie gdy padł EGR objawy podobne na wolnych chodził idealnie ale na pedał gazu nie reagował , dłuuuuugie trzymanie gazu i wchodził do 2500 obr. W trakcie holowania ok. 20 min. chodził na wolnych i pod koniec jazdy zaczął na wolnych nierówno pracować i strasznie "gryzący" jasny dym z tłumika walił. Tyle tylko że u mnie oprócz tego że EGR się zatarł to urwał się "grzybek" w nim . A padł on w czasie jazdy autostradą przy prędkości ok 180 km/h .

Taki olej miałem zalany jak kupiłem to auto, więc przejeździłem 1,5 roku, wróciłem z Hiszpanii i po zmianie oleju mam 5w40. Też syntetyk. Zaraz po zmianie oleju, problemy się nasiliły.
Ile Ciebie kosztowała całkowita wymiana zaworu EGR? Bo jak przeczyszczenie nic nie da, to zdecyduje się na nowy i będę miał spokój. A Ty po wymianie na nowy masz już problem z głowy?
Pozdro.