[2,0 i 2,2 TDCi] Po regeneracji turbo ciągnie od 3000rpm

[Andi]

Witam wszystkich.
Padła mi w aucie turbina. Została zregenerowana - cały środek nowy. W aucie został wymieniony: olej, filtr oleju, filtr powietrza (sportowy). Wyczyszczone zostały węże dolotowe, EGR i kolektor ssący, intercooler.
Po zamontowaniu turbiny słychać dość mocno jej pracę. W trakcie przyspieszania na I biegu nie ma odczucia ładowania przez turbinę. Przy przyspieszaniu np. na 3 biegu od 1200 rpm - słychać turbinę od osiągnięcia 1800rpm, ale nadal odczuwalne słabe słabe przyspieszanie (choć nieco lepsze niż na niższych obrotach). Ale w momencie osiągnięcia 3000 rpm auto dostaje kopa tak dużego, że na II i III zabuksują koła przy tych obrotach.
Auto było podpięte do komputera - brak nieprawidłowości i błędów. Ciśnienie doładowania jest niby dobre, a auto zbiera się dopiero na dużych obrotach. Co ciekawe, jeśli jadę np. na III mając 3000rpm i zmienię na IV (obroty ok. 2000rpm) i dalej przyspieszam to jest odczuwalne ładowanie turbiny.
Czy możecie mi coś poradzić, może ktoś miał podobny objaw?

[cinus]

Dziwna sprawa generalnie to turbina w mondeo mk3 2.0 TDCi zaczyna hulać od około 1800/2000 rpm. u mnie tak działa i chyba u kolegów podobnie.
Jak u Ciebie było przed naprawą? Od ilu obrotów zaczęła kręcić turbina ?

Z tego co kiedyś usłyszałem od mechanika to nie warto regenerować turbiny bo może przytrafić się ktoś kto nie ma pojęcia nawet jak ją dobrze złożyć, nie mówiąc już o częściach które zostały użyte.

Jeśli dostałeś gwarancję na regeneracje turbiny jedź do tego zakładu i zgłoś problem. Powinni za free Ci to zrobić.

Z ciekawości zapytam ile zapłaciłeś za regenerację?

[maestro06]

Napisał cinus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co kiedyś usłyszałem od mechanika to nie warto regenerować turbiny bo może przytrafić się ktoś kto nie ma pojęcia nawet jak ją dobrze złożyć, nie mówiąc już o częściach które zostały użyte.


Z ciekawości zapytam ile zapłaciłeś za regenerację?

Kolego zmień mechanika bo bzdury Ci opowiada, bo nigdy nie oddajesz turbiny do regeneracji niesprawdzonym ludziom czy firmie
a co do ceny regeneracji to od 800-1000pln

[Andi]

Przed naprawą ciągnęła od 1800. Gościu od regeneracji twierdzi, że to dziwna sprawa i musi ją skonsultować, ale podejrzenie pada na regulację, bo mówi, że turbina albo działa, albo nie działa. Za naprawę dałem 1000 PLN i dostałem rok gwarancji. Cały środek został zregenerowany - wymieniony.

[tlopuc]

Może problem jest w sterowaniu łopatkami???
jak ciągnie tylko na wysokich obrotach.

[Andi]

Zrobiłem taki test - podpiąłem podciśnienie do "gruszki" (z ominięciem elektrozaworu) sterującej pracą zmiennej geometrii, czyli cały czas powinny lecieć spaliny na łopatki turbiny i wtedy okazało się, że jest jeszcze gorzej a auto zaczęło mocno dymić. Test ten przeprowadziłem bo sądziłem, że obroty sprężarki są za małe - myślę, że ten test to wykluczył.
Nie mam pojęcia co to może być.
Czy może się wypowiedzieć też ktoś, kto miał regenerowaną turbinę - jak z przyspieszaniem po wymianie?

[Andi]

Chyba wychodzi na to, że mam usterkę jedyną w swoim rodzaju... :/

[Andi]

Wydaje mi się, że zacina się czujnik ciśnienia doładowania - czy ktoś zna jego zasadę działania? Czy powinno się dać go wcisnąć?
Zauważyłem jeszcze dodatkową rzecz - jak dostaje kopa (przy 3000rpm) puszcza dużą czarną chmurę - wydaje mi się, że jest to objaw przeładowania.

[Raszej 5]

Kolego turbo, które zostało zregenerowane jest już na złom. Możesz to zapewne sprawdzić poprzez luz promieniowy lub osiowy wirnika. Borykałem się z takim samym problemem, turbo miałem też zregenerowane i poprawy nie było żadnej, na kompie zero błędów egr sprawdzony, układ turbo calutki szczelny, wtryski sprawdzałem, stopień sprężania i bóg wie co jeszcze. Części tyle na wymieniałem, że nie zdołam ich tu wypisać by forum nie zaśmiecać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tych turbosprężarek się nie regeneruje! Garrett nie robi części do turbin więc firmy w Polsce, które się tym zajmują okłamują klientów pisząc, że turbosprężarki są naprawiane na oryginalnych częściach(kłamstwo i bzdura) Turbiny regeneruje się na częściach Meleta lub Made in China i efekty są takie jak w Twoim aucie. Gwarantuje ci, że nie wywalczysz od firmy gdzie robiłeś turbo, zwrotu pieniążków poniesionych za nieudaną regeneracje ani poprawy wykonanej usługi skoro nie udało się to za pierwszym razem. Nie chciałem cię tym postem wystraszyć, a tym bardziej wymądrzać na forum, chodzi o to by nie wkładać pieniędzy do kieszeni złodziejom!

[SrebnaStrzała]

Chwila, chwila! Przecież części do garretta są niedostępne? To jak Ci zregenerowali?