![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Obawiam się, że jest to przekłamanie - już raz była dyskusja na Forum na ten temat...
Petroleum po niemiecku to jest... nafta. Lanie nafty do paliwa przy klasycznych pompach rotacyjnych było zalecane nawet do 30% (w zimę w celu zapobieganiu wytrącania się parafiny). Lanie benzyny - cieczy znacznie bardziej suchej i o mniejszej lepkości jest absolutnie niewskazane. Jednorazowa pomyłka nic nie robi, ale stałe eksploatowanie może powodować nieco szybsze zużycie pompy i wtrysków. Pompa i wtryski są smarowane paliwem. Obecnie można kupić w zimę - bez żadnych problemów - doskonałe paliwo o temperaturze wytrącania się parafiny poniżej -30 st. Celsjusza, więc po co kombinować?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 05-11-2010 o 12:26 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-06-2008
Skąd: Szczecin
Model: Transit Westfalia
Silnik: 2,2 Duratorq TDCi 100 KM
Rocznik: 2012
Postów: 159
|
Dokładnie tak! A jeżeli coś dolewać, to raczej ten uszlachetniacz shell-owski o którym kiedyś ZIEMEK 56 zapodawał a nie benzynę!
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-12-2008
Skąd: TORUŃ-reading uk
Model: transit 100l
Silnik: 2,5
Rocznik: 92
Postów: 93
|
Sprawa finansów już się rozwiązała. Wiecie jak to się pracuje dla budżetówki, a tym bardziej dla wojska. Paliwa dolalem ale na wolnych obrotach dziwnie spadają mi obroty, jeszcze lekko niżej.Musze wówczas dodać gazu aby je podnieść. Na przykład jak auto stoi i skręce kierownicą w prawo lub lewo , obroty silnika spadają i tak się utrzymują do momentu aż lekko przy gazuje. Wspomaganie mam dobre i szczelne ,nie ma wycieków. Silnik pracuje równo i dobrze odpala na zimnym jak i na ciepłym po jednym obrocie ale ma jak by lekko metaliczny odgłos. Moc dobra bez zmian.
__________________
h |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 624
|
wojtekanus taaa... BP Ultimate Diesel zamarzający przy -22*C >.<
Co do mieszanek zimowych w PKS na zimę dolewa się do epłnego zbiornika 1-2L denaturatu tudzież benzyny. Leją to do wszystkiego od Autosana H9-21 z SW400 i Jelcza PR100, aż po nowe Neoplany, Bovy i MAN'y Lion's City.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-11-2009
Skąd: śląsk
Model: Mondeo MK3 .Galaxy 2.0i.
Silnik: 2.0TDCI,2.0i lpg
Rocznik: 2007,1997
Postów: 172
|
Wojtek Janus jak zwykle ma racje do 30% nafty poniżej -20 stopni.....zgadza się ale w przypadkach uzasadnionych dopuszcza się eksploatację fordzika na 15%[max]zwykłej etyliny.sorry za jakość ale tak stoi w mojej ksiażce.
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
W PRL-u tak...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|