[2,0 i 2,2 TDCi] Lekkie szarpnięcia,stukot po odpaleniu na zimnym.

Witam!
Panowie, mam stary problem, objawia się już od dwóch lat, chociaż niedawno mu przeszło i znowu wróciło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po odpaleniu na zimnym, czuć takie delikatne szarpnięcia tylko na postoju po odpaleniu, jakby coś przeskakiwało. Praktycznie nie wyczuwalne. Wydawało mi się, że minęło po wymianie dwumasy (sierpień zeszłego roku), jednak znów stało się to zauważalne wraz ze spadkiem temperatury. Dwumasa i cała reszta gratów była oryginalna więc....impreza była droga ale nie wydaje mi się, by padło to po 15 tyś. km. Mnie to wygląda na wtryski. Dodatkowo lekko podwyższyłem mu obroty - schodził z nich schodkowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie jest to jakiś upierdliwy objaw, ale może ma ktoś jakieś sugestie co to może być?
Pozdrawiam, Michał!

[Gregor90]

U mnie przed regeneracją wtryskiwaczy był ten problem, tylko dużo silniejszy: przycinaly się 2 wtryski dopóki się nie zagrzał i raz na jakiś czas rzuciło całą budą. Sprawdzałeś może EGR? Dopóki go nie wywalilem też dawał podobne objawy, bo był całkiem zasyfiony i się przycinał. Za to teraz podepnę się pod temat, bo u mnie po odpaleniu przy temp poniżej 5 stopni po całej nocy delikatnie pływają obroty - tak jakby coś dawało silnikowi opór i podnosił lekko obroty. Dodatkowo jak rozpędzam sie rano w okolicach 1300-1700 obrotów czuć jakby ciagnął słabiej i mocniej na przemian. Może to być wina koła pasowego które ma trochę luzy? Filtry wymieniłem wczoraj, więc jeszcze nie jestem w stanie powiedzieć czy pomogło bo jest za ciepło chociaż dzisiaj rano jak odpaliłem wydaje mi się, że objawy pozostały. Pozdrawiam

[ryanan]

Mam podobnie, na zimnym zaraz po odpaleniu troszke szarpie, tak jakby momentami nie palił na jeden cylinder (takie wrazenie że troszke go zmuli i znowu normanie). Zauważyłem że zaraz po odpaleniu leci z rury niebieski dym w dość dużej ilości. U Ciebie tez tak jest SNAJPER?

Witam!
U mnie jest ogrom białego dymu, ale to po prostu w takiej ilości, że ciężko to sobie wyobrazić. Też myślę, że to wina wtrysków, nie są już w dobrej formie, choć trzymał ponad serie na hamowni aktualnie jest po CHIPie. Wystarczy się kawałek przejechać i objaw szarpania ustępuje. Świece żarowe, filtry wszystkie, olej wymienione 2 tygodnie temu.

[ryanan]

Ja wymieniłem świece żarowe w komplecie. Okazało sie że jedna była kompletnie padnięta. Pozatym spróbuj grzac je dłużej (tak z 10sek) albo ze dwa razy i zobacz czy bedzie różnica. U mnie jest, bo już sie tak nie dzieje. Widocznie jedna nie działała i zle palil na ten jeden gar, a teraz jest lepiej tylko trzeba zagrzać.
Wtryski miałem sprawdzane i są ok, kompresja też jak i cały układ zasilania.
Wszystko robiłem w Diesel Service Adamczyk, skasowali mnie za to troche no ale teraz wiem na czym stoje.

Pozdrawiam

[Pablo_X]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest ogrom białego dymu, ale to po prostu w takiej ilości, że ciężko to sobie wyobrazić.

Niestety, czytając tą informację przychylam się do teorii o końcu wtryskiwaczy. Jeżeli dym jest jasny to wtryski do wymiany (naprawy/regeneracji). Niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W celu obniżenia kosztów, można jeszcze pofatygować się na diagnostykę i sprawdzić na rozgrzanym silniku korekty wtryskiwaczy i na początek wymienić te najbardziej odjechane

[ryanan]

Po moich doświadczeniach oraz tym co usłyszałem od adamczyka, to same sprawdzenie korekt na wtryskach to tylko półśrodek.
Ponieważ jeśli silnik stracił kompresje i miedzy np. jednym a drugim cylindrem zamiast wzorowych 30 jest np 26-30-30-32 to oczywistym jest, że komputer przesteruje wtryski tak, że jeden będzie dawał wiekszą a drugi mniejszą dawke by to wyrównać. Niestedy z wds-a dostaniemy, że jeden z wtrysków jest do wymiany, a może być całkiem sprawny.
Mówil że z aso forda 90% wtrysków jakie przychodzi na regeneracje jest dobra, tylko w aso nie mają maszyny by je pomierzyć i zalecają wymiane, po której nic sie nie poprawia.
Dlatego moja sugestia, przed wymianą wtrysków udac sie do warsztatu, gdzie maja sprzet by to pomierzyć.

pzdr