Sprawdzanie Numeru VIN

eMWuGSM · 18-11-2010, 15:59

Jakie są wymiary łożysk przednich w Transicie EY?

Łożysko wewnętrzne (duże) i zewnętrzne (małe) ?
Wziałem zestaw Ruville'a (łożysko duże SKF made in India, a małe KOYO) i mi się po tygodniu wyłuszczyła bieżnia łożyska zewnętrznego (strasznie sie zaczeło grzać), łożysko wewnętrzne - OK. Mikrokot podaje tylko finis zestawu łożysk dla modelu, a nie podaje wymiarów.

Najlepsze jest to, że po zmierzeniu suwmiarką mam wymiar małego łożyska
wewn. 19.83mm
zewn. 45.61mm
grubość 16.51

Gdzie na stronie producenta są podane wymiary
wewn. 19.05mm
zewn. 45.24mm
grubość: 15.49mm

Jakie powinny być prawidłowe?

Zaznaczam, że same zwrotnice i łożyska są takie same zarówno dla wersji z ABS jak i bez ABS z kołami pojedynczymi i podwójnymi z mostami timkin jak i salisbury, różnią się jedynie samymi piastami i na ABS'owe jest założony wieniec z wieloklinem dla czujnika prędkości obrotowej koła.

W ogóle patent z piastami w Transicie jest dla mnie ciekawy, auto o DMC 4600kg ma mniejszą powierzchnię trzymania koła do zwrotnicy (5x śruba M10 + swożeń zwrotnicy M16), niż auto o DMC 1800kg (Ford Sierra 4x śruba M12 + swożeń zwrotnicy M24).

18-11-2010, 15:59	#1
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	EY - wielkość łożysk przednich. Jakie są wymiary łożysk przednich w Transicie EY? Łożysko wewnętrzne (duże) i zewnętrzne (małe) ? Wziałem zestaw Ruville'a (łożysko duże SKF made in India, a małe KOYO) i mi się po tygodniu wyłuszczyła bieżnia łożyska zewnętrznego (strasznie sie zaczeło grzać), łożysko wewnętrzne - OK. Mikrokot podaje tylko finis zestawu łożysk dla modelu, a nie podaje wymiarów. Najlepsze jest to, że po zmierzeniu suwmiarką mam wymiar małego łożyska wewn. 19.83mm zewn. 45.61mm grubość 16.51 Gdzie na stronie producenta są podane wymiary wewn. 19.05mm zewn. 45.24mm grubość: 15.49mm Jakie powinny być prawidłowe? Zaznaczam, że same zwrotnice i łożyska są takie same zarówno dla wersji z ABS jak i bez ABS z kołami pojedynczymi i podwójnymi z mostami timkin jak i salisbury, różnią się jedynie samymi piastami i na ABS'owe jest założony wieniec z wieloklinem dla czujnika prędkości obrotowej koła. W ogóle patent z piastami w Transicie jest dla mnie ciekawy, auto o DMC 4600kg ma mniejszą powierzchnię trzymania koła do zwrotnicy (5x śruba M10 + swożeń zwrotnicy M16), niż auto o DMC 1800kg (Ford Sierra 4x śruba M12 + swożeń zwrotnicy M24). __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.