Sprawdzanie Numeru VIN

Dezerter · 23-11-2010, 15:11

Panowie, mam pytanie jak w temacie. Nadmieniam że posiadam w sumie trzy Transity w nowym modelu 1 szt 2000rok i dwa z 2005 roku, wszystkie TDDI - i byl to mój świadomy wybór ponieważ TDCI nie maja najlepszej opini bunajmniej o pojemnosci 2.0. Teraz mam zamiar kupić używany TDCI 2.2 o mocy 110.
Na marginesie dodam że najlepiej wykonany, zabezpieczony antykorozyjnie jest....najtarszy Transit.
Ale chodzi mi o Państwa opinie n.t silników 2,2, czy są mniej problemowe od 2,0TDCI?

erbi · 23-11-2010, 19:46

mam 2.2 tdci z 2009r i ma narazie najechane 260tys km i jest wszystko ok.

Padają egry i w starszych (2006 2007) zmieniany był soft w kompach.

Dezerter · 27-11-2010, 11:03

Panowie, coś mało się dzieje w moim temacie. W takim razie jeszcze kilka pytań odnosnie sinika 2,2
--czy podobnie jak w silnikach 2.0 TDDI czy TDCI rozrzad jest na łańcuchu?
-czy silniki te posiadają filtr czastek stałych?
-czy to są silniki Ford'owski czy z koncernu PSA?

Bardzo proszę o odpowiedzi albo jakiś link z dokładnym opisem silnika?

Pozdrawiam z zupełnie juz białycj Karkonoszy

wojtekjanus · 27-11-2010, 13:48

Silnik ma rozrząd na łańcuchu, posiada filtr cząstek stałych i został zaprojektowany wspólnie z PSA.

Jak już pisał Erbi - podobno szybko, bo po ok 30 kkm - padają EGR-y. A nie jest to prosty EGR z gruszką podciśnieniową jak w starszych modelach, tylko skomplikowany zespól ze sterownikiem elektronicznym i serwomotorem (czytaj: drogim)...

tomileejones · 27-11-2010, 17:05

Witam
Czy mozliwe ze z powodu tego filtra DPF na zimnym silniku niesamowicie i specyficznie smierdza spaliny? Wydaje mi sie ze kierowcy jadacy za mna zwalniaja bo tak wali, a i ja czuje to swinstwo az w srodku... Jak sie nagrzeje to jest normalnie ok.

Dezerter · 27-11-2010, 18:44

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik ma rozrząd na łańcuchu, posiada filtr cząstek stałych i został zaprojektowany wspólnie z PSA.

To wspaniale że łańcuch został, ale martwi mnie FAP, podobnie jak EGR. Ja w swoim starym Tranzolu 2,0TDDI zaślepiłem i skutek był taki że lekko wzrosła dynamika natomiast spalnie zmalało ok 0,5 litra. Zrobił ok 100tys i żadna kontrolka - nic się ne zaswieciło.
A Jak z FAP'em - czy są znane problemy z wypalaniem itp?

23-11-2010, 15:11	#1
Dezerter ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-06-2007 Skąd: Karkonosze Model: Transity dwa + Escort syna + C-MAX Silnik: 1,8TD; 1,8TDCI; 2,0TDDI + TDCI Rocznik: od 1997 do 2012 Postów: 114	Państwa opinia o nowych TDCI 2,2 Panowie, mam pytanie jak w temacie. Nadmieniam że posiadam w sumie trzy Transity w nowym modelu 1 szt 2000rok i dwa z 2005 roku, wszystkie TDDI - i byl to mój świadomy wybór ponieważ TDCI nie maja najlepszej opini bunajmniej o pojemnosci 2.0. Teraz mam zamiar kupić używany TDCI 2.2 o mocy 110. Na marginesie dodam że najlepiej wykonany, zabezpieczony antykorozyjnie jest....najtarszy Transit. Ale chodzi mi o Państwa opinie n.t silników 2,2, czy są mniej problemowe od 2,0TDCI?

23-11-2010, 19:46	#2
erbi ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 26-09-2008 Skąd: Rzeszów Model: Transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 964	Odp: Państwa opinia o nowych TDCI 2,2 mam 2.2 tdci z 2009r i ma narazie najechane 260tys km i jest wszystko ok. Padają egry i w starszych (2006 2007) zmieniany był soft w kompach.

27-11-2010, 11:03	#3
Dezerter ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 04-06-2007 Skąd: Karkonosze Model: Transity dwa + Escort syna + C-MAX Silnik: 1,8TD; 1,8TDCI; 2,0TDDI + TDCI Rocznik: od 1997 do 2012 Postów: 114	Odp: Państwa opinia o nowych TDCI 2,2 Panowie, coś mało się dzieje w moim temacie. W takim razie jeszcze kilka pytań odnosnie sinika 2,2 --czy podobnie jak w silnikach 2.0 TDDI czy TDCI rozrzad jest na łańcuchu? -czy silniki te posiadają filtr czastek stałych? -czy to są silniki Ford'owski czy z koncernu PSA? Bardzo proszę o odpowiedzi albo jakiś link z dokładnym opisem silnika? Pozdrawiam z zupełnie juz białycj Karkonoszy

27-11-2010, 13:48	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Państwa opinia o nowych TDCI 2,2 Silnik ma rozrząd na łańcuchu, posiada filtr cząstek stałych i został zaprojektowany wspólnie z PSA. Jak już pisał Erbi - podobno szybko, bo po ok 30 kkm - padają EGR-y. A nie jest to prosty EGR z gruszką podciśnieniową jak w starszych modelach, tylko skomplikowany zespól ze sterownikiem elektronicznym i serwomotorem (czytaj: drogim)... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-11-2010 o 13:56

27-11-2010, 17:05	#5
tomileejones ford::average Zarejestrowany: 03-03-2010 Skąd: KENT/UK Model: Transit mk7 Silnik: 2.2 TDCI/powerbox by dieselexpress.co.uk Rocznik: 2006 Postów: 157	Odp: Państwa opinia o nowych TDCI 2,2 Witam Czy mozliwe ze z powodu tego filtra DPF na zimnym silniku niesamowicie i specyficznie smierdza spaliny? Wydaje mi sie ze kierowcy jadacy za mna zwalniaja bo tak wali, a i ja czuje to swinstwo az w srodku... Jak sie nagrzeje to jest normalnie ok.