[1,8 D i TD] elektrozawór pompy ( korektor)

...

[maazik]

hej !! znalazłem pewien problem który wyczytałem gdzieś na forum :

zacytuje :

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """"
Dzisiaj przeprowadziłem rozprawę główną z podejrzanym
(korektor wyprzedzenia wtrysku) od kilku dni oskarżanym o:
1. Przyczynę silnie sutkowej pracy zimnego silnika,
2. Ciężkawy rozruch - poranny
3. Brak mocy w okresie rozgrzewania się silnika

w silniku ESSIEgo 18.TD (intercooler) 1995 osprzęt wtryskowy LUCASA

Przeprowadzone dowody
A) Rano, uruchomiony zimny silnik został pozbawiony bezpiecznika F13 - efekt spektakularny - przestał klekotać. Próba jazdy wykazała normalną moc trakcyjną
B) Po włożeniu bezpiecznika "klekot" powrócił, jazda, ruszanie - utrudnione. Silnik chce gasnąć przy ruszaniu. Konieczne jest znaczące zwiększenie obrotów.
C) Bezpiecznik F13 pozostaje na miejscu, silnik pracuje stukowo, zdejmuję kostkę z czujnika temp do EDEC (nie mylić z tym do zegarów) i bingo!
Silnik przestaje tłuc, próbuje jazdy - jest OK. Moc zimnego silnika jest zadowalająca.

Wnioski
Uszkodzony czujnik temperatury cieczy do EDC
KOREKTOR WYPRZEDZENIA WTRYSKU - UNIEWINNIONY!
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """"


Zrobiłem tak - wypiąłem bezpiecznik F13 w skrzynce bezpieczników i silnik zimny pracuje dużo ładniej , miękko , nie klekocze !! niestety nie wiem czy pomaga przy odpalaniu bo sprawdziłem już na odpalonym aucie , rano sprawdzę po nocy czy lepiej ...
moje pytanie , czy ten problem - problem z czujnikiem temperatury może mieć negatywny wpływ na pracę korektorów zapłonu ? tzn błedne dane idące do komputera fałszują wyniki i pokazują że auto ma inną temperature silnika i korektory są nei włączane ???

[maazik]

powracam do tematu , dziś zrobiłem test , samochód stał prawie 3 dni na mrozie nie ruszany , wziąłem rezystor przewlekany 62Kohm , odpiąłem wtyczkę od czujnika temperatury cieczy EDC - i wsadziłem "przewkelańca" do kostki .... , efekt powiem dość ciekawy gdyż samochód momentalnie i bez żadnych przykrych niespodzianek - za pierwszym razem przy minus 9 stopniach- autko zagadało!! , kolejny test - gdy samochód odpalił i nagrzał się do właściwej temperatury wypiąłem znów tą kostkę - efekt żaden , nie kopci , nie klekocze - po prostu nic się nie dzieje ( bez czujnika zakłada że auto nagrzane ?? ciekawe) i wpinam w kostke rezystor 62Kohm - auto zaczyna klekotać jak stary ursus ( podkreślam auto rozgrzane do właściwej temperatury) - wniosek ? - uszkodzony czujnik temperatury a nie korektor !! , jeśli macie problem - kupcie rezystor 62Kohm(2gr) - przewlekany i sprawdźcie pierw czujnik temperatury do komputera !! to tyle ode mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam wszystkich traktorowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtekk]

Najlepiej wytłumacz gdzie jest bezpiecznik F13 i wtyczka od temperatury cieczy EDC.
Dobrze by było zrobić foto i wrzucić.
Poeksperymentował bym troszke.
Mam silnik ten przed endura z taką pompą jak w 1 poście.
Dzięki.

[maazik]

bezpiecznik F13 jest w skrzynce bezpiecznikowej a wtyczka od temperatury cieczy EDC jest wkręcony tam gdzie strzałka - niestety nie mam tamtej części silnika zdjęcia , ale jak zobaczysz od góry to widać go wkręconego w obudowe termostatu

[maazik]

W sobotę pstrykne fotkę dokłądniejszą

[Wojtekk]

Czyli tak są tam 3 wtyki.
1. temperatura na deskę - wskaźnik temp.
2. włącznik wentylatora
3. ten trzeci to właśnie EDC
Już kumam i na tym edc trzeba zapodać rezystor 62Kohm.
Teraz pytanko gdzie ten rezystor dostać?
Może w sklepie car audio czy raczej w jakiejś naprawie telewizorów?

[maazik]

podejdź do zwykłego sklepu elektronicznego , powiedz pani że potrzebujesz rezystor 62kohm przewlekany , on będzie miałtakie fajne długie nóżki , idealne do "wtyknięcia" w kostkęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aragorn]

mam prosbe wrzuccie prosze to zdjecie z dokladnym zaznaczeniem miejsca czujnika do edc

[Wojtekk]

Moje auto po wyciągnięciu bezpiecznika f13 na zimnym silniku -nie zauważyłem żadnej reakcji ładnie klekocze cały czas
Rozruch tak samo ciężki bez i z bezpiecznikiem.
Wyciągnąłem również kostkę czytaj przekaźnik ten brązowy na skrzynce bezpieczników
2 rząd 1 od lewej i też bez różnicy w pracy silnika na zimnym-rozruch nie wiem bo wypiąłem na włączonym silniku.
Kupiłem rezystor przewlekany zaraz sprawdzę na ciepłym silniku jak go wepnę w czujnik temperatury co się będzie działo.
ps. mój problem to nie klekotanie tylko odpalanie w zimne dni, które przyszło z dnia na dzień (prawdopodobnie zapłon do przyspieszenia ale podejrzany też korektor)
Teraz po kolejnej próbie na cieplutkim silniku zarówno po wypięciu bezpiecznika F13 jak i przekaźnika opisanego wyżej nie ma różnicy w pracy silnika.
Po wpięciu ( oczywiście silnik ciepły) rezystora przewlekanego 62Kohm w czujnik temp EDC zmienia się praca silnika tak jak by pracował powiedzmy pod obciążeniem jak się włączy np światła lub wentylator ale obroty nie spadły.
Pozostało czekać do rana i sprawdzić jak się zachowa przy odpalaniu na zimno z wpiętym rezystorem.
Czy z tego co opisałem da się coś wywnioskować?