![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 10-12-2010
Model: MONDEO
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
a ja mam 6-biegową i wsteczny mam jak na maxa dźwignię wezmę w lewo obok jedynki
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::advanced
![]() Imię: kris
Zarejestrowany: 27-10-2009
Skąd: birmingham
Model: ford mondeo mk3
Silnik: 2,2 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 221
|
Oj chłopaki z FORDA chyba montowali jak popadnie;tu damy podnoszony a tu już nie!Jednym słowem jajca porobili.Sześcio biegówka jedna ma podnoszony a inna nie ma.A ciekawe jak w FOCUS-ach?Dzięki Panowie za odpowiedzi!!!
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-10-2009
Skąd: Zielona Góra
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 343
|
2006 rok
6 biegowa skrzynia pierścień do góry, włączam 1 i jadę do tyłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
BÓG, HONOR, OJCZYZNA I FCP ![]() Black Panther
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-03-2006
Skąd: Piaseczno
Model: był MDO MKIV GHIA X KOMBI, kilka innych po drodze, jest VW TOUAREG
Silnik: był 2,0 TDCI, jest 3.0 TDI
Rocznik: był 2009/2010, jest 2013
Postów: 682
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 132
|
W moim MKIII 2007r 6-biegowy, podnoszony pierścień jak w oplopodobnych.
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-02-2009
Skąd: Białystok
Model: FORD MONDEO COMBI
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 127
|
2005r. TDCI 130KM podnoszony pierścień od wstecznego w pozycji za jedynką,w drugim 2003.12 TDCI 130KM wsteczny za jedynką bez podnoszonego pierścienia-przy tej samej skrzyni i tym samym silniku.
Dokonałem juz przeróbki: - polegała na zakupie całej dźwigni wybieraka biegów i zastosowania z niej górnej części tj. pręta na który nakreca się gałkę przystosowaną do podnoszonego pierścienia, podnoszonego pierscienia ze sprężynką i elementem zapierającym w "półksięzyc"-część też wymienna na miejsce tej z dźwigni z "łamanym" wstecznym(za jedynką). Moje auto posiadało to juz fabrycznie, taty nie, ale miałem z czym porównywać więc przeróbka sprowadza się jedynie do zamiany elementów-reszta pasuje(linki i podstawa wybieraka) Polecam taki mod.Kiedyś mieszając biegami(w aucie taty),wbiłem wstek na skrzyżowaniu, bo dźwignia od biegów poszła za głęboko przy wkładaniu jedynki.Decyzja była krótka i nieodwołalna i nie żałuję Tato też jest zadowolony, bo rozwiązanie jest zdecydowanie bezpieczniejsze. Podsumowując TDCI z 6-biegową skrzynią po I FL łamany wstek, po II FL podnoszony przy tej samej skrzyni.
__________________
Właściciel stadniny 130 koni.....żrących ropę |
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::professional
![]() Imię: Andrzej Marek
Zarejestrowany: 26-12-2008
Skąd: Strzelce Opolskie
Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/
Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000
Rocznik: 2014 model 2015
Postów: 1,369
|
2004r TDCI po pierwszym lifcie skrzynia 6 biegów bez podnoszonego pierścienia co do pomyłek mam czujnik cofania jak wbiję niechcący :R: to zapiszczy a sprzęgło i tak puszczam jak sie upewnię że mogę cofać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|