dławi się na benzynie przy wciskaniu gazu jak jest zimny:/ [zetec 1.8 + LPG]

[rustin]

wątpie czy to to a nawet jestem przekonany że nie,miałem klapki tak mi się nie działo.Wywaliłem klapki też nie,założyłem gaz już tak i dopiero jak sam się wziąłem za regulację gazu i dobrze ustawiłem bo partacze co montowali nie potrafili to problemu nie mam

[pitrek]

Dołączam się do tematu, mam następujący problem, autko dobrze śmiga na gazie, ale gdy przełączę na benzyne to kompletny muł, nie da się przekroczyć 3000 o/m. Silinik nie równo pracuje, jechać się poprostu nie da, strasznie przerywa! I teraz mam pytanko, czy może być to wina przepływomierza? Ostatnio wymieniałem filtr, był on w mega złym stanie, gdy wyjąłem. Ale ostatnio przeczytałem na temat czyszczenia przepływomierza (pewnie też jest nieźle zanieczyszczony) Ale czy to może być rozwiązaniem problemu skoro na gazie ładnie pracuje? Nie chcę, aby po czyszczeniu zaczął przerywać na gazie. Czytałem, że jest coś takiego możliwe bo komputer się "przegramowywuje". Ale nie wiem czy to dobrze zrozumiałem. Czyścić go czy nie? Jak uważacie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
p.s. Reset kompa robiłem, ale niestety nie pomogło to pracy silinka na benzynie. Jest tak jak było.

[toomekk6]

Nie wiem czy to coś wniesie do sprawy.
Ale gdy auto mamy bez gazu, to ustawienia są oryginalne czyli pod benzynkę. Gdy dołożymy LPG komputer dalej ma ustawienia z benzynki i auto na gazie ma prawo jeździć marnie. Z tego co wiem, to kompa programuje się aby na tym i na tym w miare dobrze jeździł. Ale komp może sam się przeprogramować i dobrać odpowiednie parametry do jazdy na gazie. Można tez ustawić kompa tylko pod LPG wtedy jeździ marnie na benzynce.

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co wiem, to kompa programuje się aby na tym i na tym w miare dobrze jeździł.

kompa sie nie programuje.

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można tez ustawić kompa tylko pod LPG wtedy jeździ marnie na benzynce.

nie mozna.

Napisał pitrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyścić go czy nie?

zdecydowanie czyścić.

[TomCat]

u mnie jest akurat tak że na gazie i na benzynie jeździ tak samo i nie mam problemów, od serwisu do serwisu co 20tys km. Uznaję że to dobrze zmontowana instalacja.
Ale wiem że bywa że czasem komputer jakby "przestawia się" pod wpływem jazdy na LPG i wtedy rzeczywiście na gazie leci ok, a na PB muli. Jeżeli problem leży rzeczywiście w komputerze, wystarczy zrobić reset ( odpiąć klemy), zrobić ponowną adaptację i powinno pomóc.
Jeżeli byłby uszkodzony przepływomierz to na gazie chyba tym bardziej byłoby to odczuwalne.

[pitrek]

Wyczyściłem przepływomierz, tak jak myślałem był bardzo zanieczyszczony i..? Pomogło! Momentalnie, teraz ładnie pracuje i przyspiesza i na gazie i na benzynce. Co ja bym zrobił gdyby nie to forum;D Dzięki chłopaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No widzisz, a tak sie bałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolek-tarnow]

Napisał Siwyxxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam szanownych kolegów, borykających się z opisanym ponizej problemem. Tak jak napisałem byłem u mechaniora i ten zdiagnozował wymiane klapek w kolektorze ssacym, powiedział że są rozje..ane i nie spełniają swojej funkcji. Dzięki czemu pojawia się błąd silnika, spalanie jest ciut większe, szarpie i dławi sie na zimnym silniku, spowodowane to jest brakiem zgodnosci map paliwa i gazu, które sie " rozjezdzaja".Poki tego sie nie zrobi nie ma co jechac na regulacje gazu i zgrywaniu map, poniewaz problem po ok. 200-300km wróci na nowo. Na dniach będe je wywalał ( owe klapki) pojezdzę troche i napsze na forum, czy rzeczywiscie to było to.

Pozdrawiam

a klekocza ci te klapki? sprawdzales je przez odlaczenie podcisnienia? reset opisany wyzej przez Sławka wykonałes? jesli tak to czy byl efekt? jesli wykonales a nic sie nie poprawilo to wykrec z kolektora ssacego czujnik temp. powietrza zasysanego (na bank bedzie caly zasyfiony), wyczysci krokowca i przepustnice - poskladaj wszystko zrob adaptacje i sprawdz czy sa efekty.

[Siwyxxx]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a klekocza ci te klapki? sprawdzales je przez odlaczenie podcisnienia? reset opisany wyzej przez Sławka wykonałes? jesli tak to czy byl efekt? jesli wykonales a nic sie nie poprawilo to wykrec z kolektora ssacego czujnik temp. powietrza zasysanego (na bank bedzie caly zasyfiony), wyczysci krokowca i przepustnice - poskladaj wszystko zrob adaptacje i sprawdz czy sa efekty.

Odnosząc się do posta kolegi, stwierdzam, że klapki odłączyłem, co zaowocowało brakiem "klekotów diesla". Sprawa się nie unormowała. Problem powracał. Po 200-300km znowu to samo- szarpie, skacze na obrotach, "strzela" dławi się etc. Mechanik wyj..ał mi owe klapki ( istny majstersztyk Fordowskich inżynierówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i zauważył istotą rzecz! otóż autko dostawało "lewe powietrze" po zlikwidowaniu tegoż problemu ,wszystkie niedogodności związane z eksploatacją Forda zniknęły. Przejechałem jakieś 1000km i nic.Zero błędów, zero stuków, puków, obroty w normie, nic nie szarpie. Wszystko Ok. Wreście mogę z dumą stwierdzić,że zasilam grono SZCZĘŚLIWYCH posiadaczy forda mondeo.

[rustin]

a gdzie łapał to powietrze?