Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-12-2010, 18:08   #1
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

WitamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Piszę w sprawie auta kolegi.
Volvo S40 2006r 1.6 TDCI 110PS (silnik francuski, CITROEN/FORD/VOLVO)
We czwartek chcieliśmy uruchomić auto i nic. Zaprowadziliśmy na noc do ciepłego szkolnego warsztatu gdzie nauczyciele odpalili go samostartem. Odpalił i pojechał. Auto przejechało może 2km i zdechło. Zaholowałem go do swego garażu. Wymieniliśmy świeczki i filtr paliwa, doleliśmy 20 litrów świeżej ropy. Auto stało w ogrzewanym garażu. I nic, zero odzewu...
Po odpaleniu go samostartem auto na biegu jałowym pracuje non stop.
Nagrzanym autem pojechałem się przejechać.Powyżej 3000 obr/min nie chce się na biegu wkręcić. Przejechałem ok 100 metrów i koniec jazdy. Odpala tylko z samostartem. Myślałem, że to pomocnicza pompa paliwa przy zbiorniku, lecz jej brak, jest tylko pływak. Byłem dziś na komputerze, żadnych błędów nie wykazało. Więc pojechałem do serwisu Volvo w Białymstoku. Tam powiedziano mi, że są to typowe objawy dla filtra cząstek stałych (DPF). Umówiłem się na kompa dopiero po świętach, bo brak wolnych terminów. Wlanie płynu i diagnostyka ok 1000zł. A wymiana filtra ok 5000zł. Może ktoś z Was miał coś podobnego. Proszę o pomoc.

P.S. Na desce nie wyświetla błędu filtra czy coś w tym stylu.
Wymienione świeczki, filtr paliwa, przedmuchane przewody paliwowe, odpowietrzony układ wtryskowy i bak.


Myślicie, że to DPF, czy wtryski? Bo ja już nie mam żadnego pomysłu.

Pozdrawiam.


Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 20-12-2010 o 19:40 Powód: Dodanie prefiksu
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 18:29   #2
mariano.k
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 27-02-2010
Skąd: Sieradz
Model: fiesta sprzedana
Silnik: 1,8d
Rocznik: 1997
Postów: 248
Domyślnie Odp: Problemy z odpaleniem

na jakich odcinkach auto jezdzilo? raczej krotkie czy trasa?
__________________
golf 2 1,6td>fiesta mk4 1,8d>astra 2,0+lpg>astra 1,6eco+lpg
mariano.k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 18:34   #3
TOMAS
Moderator
 
Avatar TOMAS
 
Imię: T O M A S
Zarejestrowany: 16-11-2008
Skąd: ok. Stargardu
Model: VW TIGUAN 2023 / Ford Fiesta 2022
Silnik: 2.0 TDI 150 KM / 1.1 75KM
Rocznik: 2023 / 2022
Postów: 2,754
Domyślnie Odp: Problemy z odpaleniem

poprawione, więc wraca
__________________
Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas

Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery

Został VW Tiguan 2023 i Fiesta 2022 oraz pod opieką B-max 2015 latorośli.

Pozdrawiam
Tomas

Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 20-12-2010 o 19:41
TOMAS jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 19:42   #4
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

Auto jeździło w trasy ok 150 kilometrowe na raz, ze średnią prędkością ok 120-140km/h. Ma już nalatane ok 130 tysięcy km.
Bardzo mało jeździ po mieście.
Filtr wymieniony na oryginał Forda, świece NGK.
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 21:04   #5
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

...z tym DPF to chyba w aso pojechali...jak by był zapchany to wywalał by błędy...zaleją płyn..skasują 1000..a jeśli dpf jest uwalony, to i tak nic nie pomoże...
...można odkręcić dpf (pod turbiną) i spróbować odpalić...i sprawdzić czy się wkręca...ale nie sądzę że w tym tkwi problem
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 22:05   #6
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

No ja też zbytnio w to nie wierzę.
Nie kopci ani na siwo ani na czarno.
Wiem, że jakieś 2-3 miesiące temu podczas wyprzedzania pojawiła się chmurka czarnego dymu. Ale po wyprzedzeniu i po zjechaniu na pobocze wszystko się unormowało.

W aso mówią, że to DPF bo akurat ma 130 tysięcy nalatane a przy mniej więcej takim przebiegu się on zatyka.
Nie wiem normalnie co robić. Załamka.
Auto stoi sobie bezczynnie.

Mogą to być jakieś czujniki na listwie bądź sama listwa CR, może za mały stopień sprężania, bo nie da się odpalić bez użycia samostartu.
Tak samo jak na luzie stoi to można trzymać cały czas 5 tysięcy obrotów i nie zgaśnie. A na biegu powyżej 3tysięcy się nie da i gaśnie po chwili...
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-12-2010, 22:18   #7
mariano.k
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 27-02-2010
Skąd: Sieradz
Model: fiesta sprzedana
Silnik: 1,8d
Rocznik: 1997
Postów: 248
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

trzeba sprawdzac po kolei: zobacz czy odpali bez DPF. jak nie to sprawdz dolot-moze nie dostaje powietrza i dlatego zdycha. no i kompresja plus wtryski...
__________________
golf 2 1,6td>fiesta mk4 1,8d>astra 2,0+lpg>astra 1,6eco+lpg
mariano.k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-12-2010, 16:12   #8
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

A co mam tego DPFa zdemontować?

A może jakieś instrukcje jak to zrobić?
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-12-2010, 17:18   #9
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

...po prostu odkręcić obudowy termiczne... i odkręcić dpf od turbiny
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2010, 10:08   #10
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Odp: Kłopot z odpaleniem i jazdą. DPF, wtryski czy może coś jeszcze?

Aha. Będę próbował.
Tak nawiasem mówiąc to nie miałem jeszcze styczności z filtrem DPF.


Powietrze dostaje, sprawdzone.
Dziś byłem u kolejnego znajomego mechanika na kompie.
Wyskoczyły dwa błędy:
1. Regulator ciśnienia paliwa.
2. Filtr DPF.

Znawca Citroenów a silnik w Volvo citroenowski powiedział, że regulator to raczej nie bo nie spotkał się z padniętym w takich samych silnikach (1.6 TDCi) aczkolwiek może to być regulator ponieważ auto nie odpala, pomijając zapłon z samostartem.
To, że silnik jedzie 30km/h jest spowodowane tym, że auto wpadło w tryb awaryjny. Więc na tym trybie może też nie odpalać - mechanik mówi, że zdarzały się takie przypadki.
Ale jeśli to DPF i ten regulator to może sporo kosztować. Bo jeśli regulator jest niewymienny to całą pompę trzeba wymienić.
Zobaczymy co w ASO powiedzą i co z diagnostyki wyjdzie. Szlak mnie już trafia..

Ostatnio edytowane przez toomekk6 ; 22-12-2010 o 17:22
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:05.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.