![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2010
Model: A
Silnik: B
Rocznik: C
Postów: 96
|
Witam,
Z góry chciałbym zaznaczyć, że był identyczny temat aczkolwiek forum nie pozwala się w nim udzielać ze względu na datę jego aktywności a jako, że nie był w nim problem rozwiązany to pozwoliłem sobie tutaj napisać. Moim problemem jest stukanie w silniku, silnik to 1.8 TDDi w FF MK1 '99 przebieg 190 tysięcy km. Film ze stukaniem znajduje się pod adresem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] adres tematu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (film kolegi z forum Baculka, mam nadzieję iż umieszczenie nie stworzy jakiegoś wielkiego konfliktu). Dosłownie w 100% dźwięk jaki mi dochodzi silnika zgadza się z dźwiękiem na filmiku, jedynie w moim przypadku dźwięk ten nie jest aż tak mocny, czy mógłby mi ktoś pomóc w diagnozie. Wsłuchałem się w to stukanie i stwierdziłem, że pochodzi ono z czwartego cylindra licząc od rozrządu. Najmocniej słychać je jak stoi się koło drzwi kierowcy. Jako, że zużyte wtryskiwacze lubią poklepywać a na różnych forach wyczytałem, że dobrą opcją jest odkręcenie przewodu zasilającego i sprawdzenie czy to wtryskiwacz tak też zrobiłem i okazało się, że po delikatnym popuszczeniu przewodu zasilającego wtryskiwacz na wspomnianym czwartym cylindrze stukanie całkowicie zanika, silnik zaczyna chodzi delikatnie nierówno z wiadomych przyczyn ale całkowicie miękko i "cicho" jak inne TDDi. Dodam jeszcze, że stukanie sporadycznie znika a na co dzień słyszalne jest bez względu czy silnik jest ciepły czy zimny. Czy ktoś mógłby potwierdzić moje spekulacje, że jest to wina wtryskiwacza? Czy mimo braku klepania przy odkręconym przewodzie może to być wina czegoś innego aniżeli wtryskiwacz? Może przez ten czas ktoś po prostu miał identyczny problem i go rozwiązał. Za wszystkie sugestie bardzo dziękuję. Przy okazji życzę wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku! Edycja: Zapomniałem dodać, przebieg podobnie jak u kolegi 190 tysięcy aczkolwiek 100%. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 25-12-2010 o 00:25 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-04-2007
Skąd: Zielona Góra
Model: Giant,, Vectra B
Silnik: 2 pedały i 27 biegów :D
Rocznik: 99
Postów: 118
|
Próba przelewowa wtrysków prawdę Ci powie.
__________________
Regulamin $23 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2010
Model: A
Silnik: B
Rocznik: C
Postów: 96
|
Właśnie nie jestem pewien próby przelewowej czy coś wyjaśni. Wtryski suche, pali bardzo dobrze, nie kopci, ilości spalanego paliwa również w normie. Zalanie mixolu nie pomaga.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-04-2007
Skąd: Zielona Góra
Model: Giant,, Vectra B
Silnik: 2 pedały i 27 biegów :D
Rocznik: 99
Postów: 118
|
Wtryski wyciągasz dajesz na stół ... i wszystko już widać.
Próby przelewowej nie robisz na samochodzie.
__________________
Regulamin $23 |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Cytat:
termin próby przelewowej zarezerwowany jest dla układów CR |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2010
Model: A
Silnik: B
Rocznik: C
Postów: 96
|
Może komuś się przyda ten post na przyszłość.
Zlokalizowany wtryskiwacz został wymieniony, efekt to brak stukania. Także przypuszczenia były jednak prawidłowe. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Damian, jakie koszty poniosłeś w związku z wymianą/regeneracją wtryskiwacza??
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Szczecin
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 135
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Zablokowany
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 03-11-2007
Model: 2 X Focus i 4 X Mondeo
Silnik: 2 X 1.8TDDI(75KM i 90KM) 3 X Mondeo(115KM) i Mondeo(130KM)
Rocznik: 1997
Postów: 540
|
kolego jeśli chcesz sprawdzić czy to stuka wtryskiwacz i który z nich hałasuje, to po prostu popuszczasz nakrętkę kolejno na wtryskach i sprawdzasz je w ten sposób. Jak stukanie ucichnie to znaczy, że znalazłeś winowajce. Potem kupujesz z allegro cały wtrysk za 50 złotych wkładasz i śmigasz aż miloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co do ciężkiego palenia, to zachęcam do sprawdzenia świec żarowych, bo na 95% to ich wina. |
|
|
|