Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM

[DDiablo]

Dobra z klimą to nie przesadzajmy bo wiadomo że bez klimy w lato się ciężko jeździ, więc musi być włączona. Pytanie tylko o ile zwiększa się spalanie z klimą i automatem w mieście i poza nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RafałB]

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie tylko o ile zwiększa się spalanie z klimą i automatem w mieście i poza nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg moich obserwacji (podobnie jak w instrukcji) od 1 do 1,5 litra więcej przy tych 2 czynnikach jednocześnie.Jak dla mnie to nie tragedia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DDiablo]

W silniku 2.3?

[subratri]

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy można zwiększyć moc w tym silniku i jakie są koszty?

w benzynie nie wygląda to tak kolorowo jak w dieselu, koszty większe a zysk żaden albo prawie żaden. jednak mocy w tym 2,3 jest właściwie tyle samo co w 2.8, bo ten VR6 przy niskich obrotach nie wydobywa z siebie więcej niż przeciętny dwulitrowy silnik. Jeśli jednak kręci się go powyżej 3k to zaczyna się robić wir w baku. Silnik dobry na niemieckie autostrady do gnania powyżej 160km/h jeśli jesteśmy w stanie pogodzić się ze spalaniem benzyny powyżej 12 litrów podczas jazdy autostradą. Ja nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jest cool tankować co 550 km jesli mamy 70 cio litrowy zbiornik. No i awarie tego 2.8... niby nic, niby tylko eksploatacyjne sprawy a za każdym razem trzeba silnik albo skrzynię z auta wyrywać.
Jeśli chodzi o moc to czterocylindrowy silnik nadaje się dużo lepiej do galaktyki, bo moment obrotowy ma niżej i nie trzeba biegów zmieniać podczas rozpędzania się pod górkę przy 110km/h. Paradoksalnie ten silnik dużo lepiej sprawuje się w małych autach typu passat czy golf. Tam on faktycznie ciągnie w całym zakresie, galaxy jest na niego za ciężkie.
2.3 nie pozwoli na gnanie przez całe niemcy z dwiema setkami na zegarze, ale za to na normalnej drodze da dużo większą elastyczność.

[DDiablo]

No więc właśnie. Tylko, że w takim 1.9 samym chipem i wtryskami możemy osiągnąc 150km jeżeli mamy afn/avg i zdrowy silnik, spalanie mniejsze i tańsze ubezpieczenie w porównaniu do 2.3. Ewentualnie zostaje jeszcze 1.8t.

[D245]

Napisał subratri Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak też kiedyś napisałem, że się nie zmienia kół, i na drugi dzień się dowiedziałem, że klucz do kół dostarczyli za słaby i pęka podczas odkręcania. Wystarczy że raz w życiu będzie potrzebne, dla tego jednego razu warto je wozić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To raczej wina idiotow wulkanizatorow dokrecajacych kola jakimis kosmicznymi momentami.Mi tez pekl oryginalny klucz kiedys przy probie odkrecenia kola , rozwalilem jeszcze wszystkie swoje nasadki 1/2" dopiero pozyczona nasadka 1" z dzwignia
50cm i metrowa przedluzka dala rade...

Co do tematu ja bym bral diesla , mialem 2.8 teraz mam diesla niby 90 koni i jestem mile zaskoczony bo sadzilem ze bedzie to ledwo jezdzilo a w miescie gdzie glownie jezdze nie ma wielkiej roznicy - zbiera sie calkiem zywo , no chyba ze bylo cos tam dlubane w moim silniku.

[M.A.G.]

W silniku 2.3?

Zanim założyłem LPG to spalanie Pb wyglądało następująco z 4 miesięcy (klima załączona cały czas, skrzynia manualna) i jak wcześniej pisałem na Pb jeździłem w trybie podglądu "spalania chwilowego" bo jak widzisz na wskaźniku 17/100 to noga od razu samoistnie się cofała z gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- średnia: 13
- trasa: 10 (ale jazda 100km/h - powyżej przypadało ok 1,5l więcej co 10km/h)
- miasto: 15,5

Jeżeli chodzi o LPG to tak jak Przemek_PC napisał a inni potwierdzą - lepiej kup bez i załóż u fachowców, żeby potem co chwilę problemów nie mieć.


P.S.
Za ok 10 dni wrzucę na forum roczne podsumowanie eksploatacji Galaktyki ze wszystkimi kosztami, pewnie paru osobom się przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DDiablo]

A po założeniu lpg spalanie nie wzrosło? I ile kosztuje dobra instalacja lpg do takiego silnika?

[RafałB]

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W silniku 2.3?

Nie,w moim.

[subratri]

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko, że w takim 1.9 samym chipem i wtryskami możemy osiągnąc 150km jeżeli mamy afn/avg i zdrowy silnik, spalanie mniejsze i tańsze ubezpieczenie w porównaniu do 2.3.

no ja nie sądzę, żeby koszty eksploatacyjne diesela były mniejsze niż benzyny. Poza tym 90 konnym gdzie silnik surowy jak w lokomotywie. wszystkie mocniejsze kosztują więcej w utrzymaniu niż 2.8 z kosztami tankowania włącznie. Silniki benzynowe są z założenia bezobsługowe a diesle wymagają ciągłej opieki. Tematów na forum było już opór. Jak się nie robi 10 k miesięcznie to diesel jest pomyłką.

Napisał D245 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o raczej wina idiotow wulkanizatorow dokrecajacych kola jakimis kosmicznymi momentami

wcale nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. śruby się zapiekły na stalowej feldze. Ale chodziło mi o to, że koło zapasowe przydaje się bardzo rzadko ale się przydaje.