Sprawdzanie Numeru VIN

tars · 05-01-2011, 17:59

Od jakiegoś czasu zauważyłem delikatne szarpanie autem przy ok. 1900 obr. niezależnie od tego na jakim biegu jadę. Najlepiej jest to wyczuwalne na 3 biegu jadąc jednostajnie pod górkę i utrzymując ok. 1900 obr.
Za miesiąc kończy mi się gwarancja więc udałem się dziś do serwisu.
Podłączenie do komputera nic nie wykazało. Wymieniono filtr powietrza i paliwa, ale mimo to dalej szarpie.
Doradca serwisowy sam zaciekawiony sprawą wziął mnie na przejażdżkę testowym mondeo (2-miesięczny , 20 tys przejechane) z takim samym silnikiem 2,0 TDCI 140 KM. I okazało się, że w mondeo też szarpie. Teraz nie wiem czy ten typ tak ma, czy jest to jednak jakiś problem.

bongobongo · 05-01-2011, 19:54

ja mam tak od nowości, w serwisie nie są w stanie niczego zrobic i tylko mówią że trzeba czekac na nowe oprogramowanie...
Też mam wymieniony filtr paliwa i nic.
Ford musiał ostro nagrzebac w elektronice....

SMUTNYINDYK · 07-01-2011, 00:59

Ja wprawdzie z sąsiedniego kręgu bo z C-MAXÓW i widzę że to wszystko z nowymi dieslami jest do dupy. Ale do rzeczy-u mnie na taką bolączkę wymieniono w ASO całkowicie oprogramowanie auta-koszt 320 zl.

roberts3003 · 07-01-2011, 13:53

Cytat:

Napisał tars Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od jakiegoś czasu zauważyłem delikatne szarpanie autem przy ok. 1900 obr. niezależnie od tego na jakim biegu jadę. Najlepiej jest to wyczuwalne na 3 biegu

Coś takiego pojawiło mi sie ok. 3 miesięcy temu, dokladnie tak samo obroty ok. 2000 najczęściej na 3 biegu!!! Wymian oleju, filtrów itp.! Wizyta u diagnosty (były pracownik ASO) i nic... jazda z podpietym komputerem i nic... wtedy nic nie chciało się ujawnić i nic nie szarpało! Był jakiś stary bląd opis - P120F (1422) nadmierna różnica regulacji ciśnienia paliwa. Wszystkie inne element wyszły super wtryski, egr, turbina! Oddałem auto do mechaników , specjalizacja Diesel. Stwierdzili że to jednak pompa, trzeba wymontować i przetestować w "maszynie". Po testach wynik: jeden z zaworów pompy niedomaga (doprowadzający), pytanie czy wymieniamy zawór + drugi zawór ( bo podobno padają "parami") czy wymieniamy pompę. Stwierdziłem że lepiej wymienić zawory bo nigdy nie wiadomo czy pompa po regeneracji nie będzie gorsza od mojej! Zawory wymnienione i faktycznie jeden był lekko zardzewiały, byłem cały heppy! taki ewidentny dowód! Zapłaciłem 1600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyruszyłem w trasę i po ok. 50 km wrzucam trójkę i co??? ZNOWU SZARPAŁO!!! Dzwonię do warsztatu że to granda itd. przecież miało byc ok. po co mi wymieniono zaworki! Pan tylko zapytał czy ma mi oddać kasę i włożyć te zardzewiałe!!!! No nic, mówię , wrócę z trasy to znowu będziemy badać!!!! Jadę dalej, po ok . 50 km. muszę zatankować bo, , ZATANKOWAŁEM ZWYKŁEGO DIESELA na "pomarańczowej " stacji i co... nie szarpie do dzisiaj !!!! Dodam tylko że przed pojawieniem sie szarpania dwa razy zalałem do pełna Ultimata na "zielonej" stacji!!!???? Czy ktoś mi potrafi wyjaśnić o co chodzi????? Auto nie szarpie do dzisiaj, ja nie leję Ultimata i jest GIT! Ale czy te fakty mozna łączyć ? TEGO NIE WIEM DO DZISIAJ! Po powrocie z trasy pojechałem oczywiście na diagnostykę ale żadnych błędów nie wykazało! AMBA

pozdrawiam

pbobek · 07-01-2011, 14:25

Mało się jestem obeznany w tym temacie ale może moje "zdanie" a bardziej opowieść Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. komuś coś podsunie...

Rozmawiałem kiedyś z Panem od chip tuningu i powiedział że "Ulepszone" paliwa diesla nie nadają się do nowszych silników. Do benzyn jak najbardziej. Podobno podnosi się temperatura spalania, zawór EGR się zamyka i korzyści są znikome ponieważ na zwykłym ON ciągnęli byśmy dalej, a płacimy za to kilkanaście groszy więcej na litrze.

witekga · 07-01-2011, 15:05

Ja jeżdżę na Ultimacie prawie od początku i żadnych niepożądanych objawów nie zauważyłem

maciej · 07-01-2011, 20:55

Cytat:

Napisał pbobek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... "Ulepszone" paliwa diesla nie nadają się do nowszych silników. Do benzyn jak najbardziej. Podobno podnosi się temperatura spalania, zawór EGR się zamyka i korzyści są znikome ponieważ na zwykłym ON ciągnęli byśmy dalej...

Coś w tym jest... Raz tylko zalałem mojego lepszym olejem napędowym i ...zawór EGR odmówił posłuszeństwa - do tego stopnia, że musiał być wymieniony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SMUTNYINDYK · 08-01-2011, 02:33

Ja tankuję na BLISKA i 100 000km i dobrze.

dziowlo · 08-01-2011, 10:28

ja mialem podobny przypadek ,chociaz jezdze mk3 lalem niby lepsze paliwo ,zaczely szwankowac mi wtryski ,ale ,po rozmowie z fachowcem ktory stwierdzil ze wzbogacone paliwo jest za suche zmienilem paliwo na zwykle ,tankuje na Orlenie ,po3000 tys km wszelkie objawy ustaly ,wlacznie z szarpnieciami ,podobno cip nie ma z tym nic wspolnego Dziowlo mondeo TDCi 2000 X100

05-01-2011, 17:59	#1
tars ford::beginner Zarejestrowany: 31-07-2009 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCi 140 KM Rocznik: 2008 Postów: 12	szarpanie przy ok. 1900 obrotach [TDCi] Od jakiegoś czasu zauważyłem delikatne szarpanie autem przy ok. 1900 obr. niezależnie od tego na jakim biegu jadę. Najlepiej jest to wyczuwalne na 3 biegu jadąc jednostajnie pod górkę i utrzymując ok. 1900 obr. Za miesiąc kończy mi się gwarancja więc udałem się dziś do serwisu. Podłączenie do komputera nic nie wykazało. Wymieniono filtr powietrza i paliwa, ale mimo to dalej szarpie. Doradca serwisowy sam zaciekawiony sprawą wziął mnie na przejażdżkę testowym mondeo (2-miesięczny , 20 tys przejechane) z takim samym silnikiem 2,0 TDCI 140 KM. I okazało się, że w mondeo też szarpie. Teraz nie wiem czy ten typ tak ma, czy jest to jednak jakiś problem.

05-01-2011, 19:54	#2
bongobongo ford::amateur Zarejestrowany: 19-12-2010 Model: s-max titanium x Silnik: 2.0 ecoboost 240 KM Rocznik: 2012 Postów: 5	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach ja mam tak od nowości, w serwisie nie są w stanie niczego zrobic i tylko mówią że trzeba czekac na nowe oprogramowanie... Też mam wymieniony filtr paliwa i nic. Ford musiał ostro nagrzebac w elektronice....

07-01-2011, 00:59	#3
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach Ja wprawdzie z sąsiedniego kręgu bo z C-MAXÓW i widzę że to wszystko z nowymi dieslami jest do dupy. Ale do rzeczy-u mnie na taką bolączkę wymieniono w ASO całkowicie oprogramowanie auta-koszt 320 zl. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

07-01-2011, 14:25	#5
pbobek ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 06-10-2009 Skąd: WS/WI/WU Model: S-max/QQJ11 Silnik: 2.0 TDCi 185KM/400Nm by Heko /DIG-T Rocznik: 2009/2016 Postów: 464	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach Mało się jestem obeznany w tym temacie ale może moje "zdanie" a bardziej opowieść Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. komuś coś podsunie... Rozmawiałem kiedyś z Panem od chip tuningu i powiedział że "Ulepszone" paliwa diesla nie nadają się do nowszych silników. Do benzyn jak najbardziej. Podobno podnosi się temperatura spalania, zawór EGR się zamyka i korzyści są znikome ponieważ na zwykłym ON ciągnęli byśmy dalej, a płacimy za to kilkanaście groszy więcej na litrze.

07-01-2011, 15:05	#6
witekga FCP member Zarejestrowany: 23-08-2007 Skąd: Kobyłka/Warszawa Model: S-max Titanium S Silnik: 2,2 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 382	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach Ja jeżdżę na Ultimacie prawie od początku i żadnych niepożądanych objawów nie zauważyłem

08-01-2011, 02:33	#8
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach [TDCi] Ja tankuję na BLISKA i 100 000km i dobrze. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

08-01-2011, 10:28	#9
dziowlo ford::amateur Zarejestrowany: 07-01-2011 Skąd: karpacz Model: ford mondeo mk3 X100 Silnik: tdci 2000 Rocznik: 2003 Postów: 4	Odp: szarpanie przy ok. 1900 obrotach [TDCi] ja mialem podobny przypadek ,chociaz jezdze mk3 lalem niby lepsze paliwo ,zaczely szwankowac mi wtryski ,ale ,po rozmowie z fachowcem ktory stwierdzil ze wzbogacone paliwo jest za suche zmienilem paliwo na zwykle ,tankuje na Orlenie ,po3000 tys km wszelkie objawy ustaly ,wlacznie z szarpnieciami ,podobno cip nie ma z tym nic wspolnego Dziowlo mondeo TDCi 2000 X100