Sprawdzanie Numeru VIN

Marcinuss82 · 07-01-2011, 17:37

witam... escort odpalił wymienilem przewody na przezroczyste zalozyłem zawór zwrotny. ale zauwazyłem ze z weza od zbiornika idą pecherzyki powietrza które w filtrze juz sie łacza i do pompy ida juz wieksze przez co silnik chodzi nierownomiernie i sam sobie zwieksza obroty a po odpaleniu na biegu jalowym obroty trzyma na tysiac co to jeszcze moze byc prosze o jakas porade jeszcze wtym kierunku pozdrawiam

jacekslonik · 08-01-2011, 18:08

Podepnę się i ja:
Mam Escorta 1.8 TD '99, objawy podobne: po kilku godzinach stania wielkie problemy z odpaleniem, acz jak już odpalił to pracował jak dawniej - równo i dając pełną moc.
Na początek sprawdziłem świece żarowe, wymieniłem wkład filtra paliwa. W końcu znalazłem Was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poszukałem, poczytałem i wczoraj:
- na odcinku od szybkozłączki na przewodzie z baku (tuż przed filtrem) aż do pompy paliwa wszystkie wężyki zamieniłem na nowe przezroczyste z metalowymi opaskami;
- między filtrem a pompą wstawiłem zaworek zwrotny
- przed filtrem również wstawiłem zaworek zwrotny (wiem - nadgorliwy jestem, ale dzięki temu zdecydowanie łatwiej będzie mi się odpowietrzało układ)
- prawdopodobnie zdzierając stare rurki (te sztywne, z szybkozłączkami) z podgrzewcza uszkodziłem go, bo po zalaniu całego układu ujawniła się w nim wyraźna nieszczelność - paliwo zaczęło z niego cieknąć. Z tego powodu chwilowo całkowicie wyłączyłem go z układu paliwowego.
Rano samochodzik odpalił jak za starych dobrych czasów - od pierwszego razu! Co prawda dość ciepło dziś było, ale ostatnie problemy nie miały zupełnie związku z temperaturą - więc usterkę uważam za usuniętą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie może jeszcze przepuszczać na tej ręcznej pompce, ale to może w przyszłości nią się zajmę, lub całość (jak wielu tutaj) wymienię na zamknięty filtr + gruszka do odpowietrzania. Bo tym razem i tak nią mi się nie udało odpowietrzyć układu, długo dusiłem i bez efektów, aż odkręciłem wężyk z króćca na pompie i klasycznie zaciągnąłem paliwo ustami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki dwóm zaworkom zwrotnym poszło mi to bardzo sprawnie.
Pozostaje jedynie pytanie - co z tym podgrzewaczem? Czym go zastąpić, jakieś polecane modele? Bo tu czytałem, że te podgrzewacze same w sobie są częstą przyczyną problemów z cofaniem się paliwa :/ A może zupełnie o nim zapomnieć, a tylko w ziemie dolewać ulepszaczy typu STP ...
Co radzicie?

mariano.k · 08-01-2011, 19:31

Cytat:

Napisał jacekslonik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podepnę się i ja:
Mam Escorta 1.8 TD '99, objawy podobne: po kilku godzinach stania wielkie problemy z odpaleniem, acz jak już odpalił to pracował jak dawniej - równo i dając pełną moc.
Na początek sprawdziłem świece żarowe, wymieniłem wkład filtra paliwa. W końcu znalazłem Was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poszukałem, poczytałem i wczoraj:
- na odcinku od szybkozłączki na przewodzie z baku (tuż przed filtrem) aż do pompy paliwa wszystkie wężyki zamieniłem na nowe przezroczyste z metalowymi opaskami;
- między filtrem a pompą wstawiłem zaworek zwrotny
- przed filtrem również wstawiłem zaworek zwrotny (wiem - nadgorliwy jestem, ale dzięki temu zdecydowanie łatwiej będzie mi się odpowietrzało układ)
- prawdopodobnie zdzierając stare rurki (te sztywne, z szybkozłączkami) z podgrzewcza uszkodziłem go, bo po zalaniu całego układu ujawniła się w nim wyraźna nieszczelność - paliwo zaczęło z niego cieknąć. Z tego powodu chwilowo całkowicie wyłączyłem go z układu paliwowego.
Rano samochodzik odpalił jak za starych dobrych czasów - od pierwszego razu! Co prawda dość ciepło dziś było, ale ostatnie problemy nie miały zupełnie związku z temperaturą - więc usterkę uważam za usuniętą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie może jeszcze przepuszczać na tej ręcznej pompce, ale to może w przyszłości nią się zajmę, lub całość (jak wielu tutaj) wymienię na zamknięty filtr + gruszka do odpowietrzania. Bo tym razem i tak nią mi się nie udało odpowietrzyć układu, długo dusiłem i bez efektów, aż odkręciłem wężyk z króćca na pompie i klasycznie zaciągnąłem paliwo ustami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki dwóm zaworkom zwrotnym poszło mi to bardzo sprawnie.
Pozostaje jedynie pytanie - co z tym podgrzewaczem? Czym go zastąpić, jakieś polecane modele? Bo tu czytałem, że te podgrzewacze same w sobie są częstą przyczyną problemów z cofaniem się paliwa :/ A może zupełnie o nim zapomnieć, a tylko w ziemie dolewać ulepszaczy typu STP ...
Co radzicie?

wstaw sobie puszkowy filtr i gruche do tego. potem filtr owin aluminiwa badz miedzina rurka i zaizoluj wata szklana. rurke wepnij w ten cienki waz idacy od termostatu do zbiorniczka. najmniej zawodne rozwiazanie-brak nieszczelnosci ukl paliwowego.
poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wojtekk · 08-01-2011, 20:22

Omiń podgrzewacz i wsio. To co pisze mariano.k możesz zrobić ale nigdy nie miałem problemu tankując na stacji jakiekolwiek paliwo. Nigdy mi nie zamarzło nic podczas jazdy. Jak ci zamarznie po nocy tzn. wytrąci się parafina w złym paliwie to i podgrzewacz ci nic nie da.

jacekslonik · 08-01-2011, 20:26

No ale wnioskuję że ominięcie podgrzewacza na pewno skutkuje koniecznością częstszej wymiany filtra paliw, bo tak czy inaczej parafina w nim osadzać się będzie, szybciej niż w obwodzie z podgrzewaczem. Jak duża to zmiana częstotliwości?
W instrukcji serwisowej przeczytałem zalecenie o 30tys km, ja na swoim przejechałem z 80 tys (a nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał) - a jak będzie przy braku podgrzewacza?

Wojtekk · 08-01-2011, 20:40

3 razy przekroczyłeś widzę przebieg ale jak zapala to nie jest jeszcze źle.
Ogólnie jest taka zasada, że wymienia się filtr przed każdą zimą bo osadza się w nim na dnie woda i jak zamarznie to paliwa nie puści.
Ja bez podgrzewacza 2 rok. wymieniam filtr przed zimą bo to koszt 20 zł w oryginale.
Zauważ, że jak jeździsz to filtr sam w sobie jest ciepły od silnika a parafina wydziela się tylko podczas ostrego mrozu.

jacekslonik · 08-01-2011, 20:45

Cytat:

Napisał Wojtekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3 razy przekroczyłeś widzę przebieg ale jak zapala to nie jest jeszcze źle.

Nie no - filtr już wymieniłem - to był pierwszy etap w poszukiwaniach przyczyny nagłych kłopotów z paleniem. Sam filtr nie pomógł - dopiero zaworki zwrotne, metalowe zaciski i obejście podgrzewacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Wojtekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bez podgrzewacza 2 rok. wymieniam filtr ...

No toś mnie uspokoił. Zobaczymy jak będzie ...

Marcinuss82 · 09-01-2011, 20:48

sprawdz sobie jeszcze jaki masz olej w silniku ja przed zapowietzreniem sie ukladu tez mialem problemy z odpalaniem i okazalo sie ze wina byla oleju był zbyt gesty jak smola po wymianie problem ustał a nastapil nowy z zapowietrzeniem sie ukladu podgrzewacz ominąłem ale okazało sie tez ze pompka reczna jest juz zuzyta bo po wymianie filtra cały czas wyciekal przez nia paliwo ominąłem filtr jutro kupie zwykły i omine tez pompke reczna pozdrawiam forumowiczów i dziekuje za wszystkie podpowiedzi escort odpalaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gigome · 10-01-2011, 09:58

Podepnę się i ja bo problem podobny:
Objawy:
-problem z odpalaniem - trzeba kilka razy próbować lub przytrzymać dłużej kluczyk
-jak już odpali to szarpie i kopci niebieskim dymem
-do tej pory po rozgrzaniu (około 5-10 minut) dochodził do siebie
-obecnie silnik osiąga optymalną temperaturę i nadal szarpie na wolnych obrotach i dymi.

Jestem laikiem, i chciałby się dowiedzieć czy to może być sama pompa, czy może coś innego. Ponieważ intensywnie dymi na niebiesko, to czy można nim dojechać do mechanika czy czeka mnie laweta?

Dodam, że jestem po wymianie akumulatora, świec żarowych i filtra paliwa.

Wojtekk · 10-01-2011, 16:06

Jeżeli silnik jest zdrowy to objawy masz typowo na za wczesny wtrysk paliwa.
Trzeba przyspieszyć na kole pompy wtryskowej.
Jak jesteś laikiem to nie będę ci tłumaczył.
Podjedź do kogoś od diesli to w kilka minut przestawi o ile masz dobrze założony rozrząd.

07-01-2011, 17:37	#11
Marcinuss82 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-01-2011 Skąd: Bydgoszcz Model: ford mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 8	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa witam... escort odpalił wymienilem przewody na przezroczyste zalozyłem zawór zwrotny. ale zauwazyłem ze z weza od zbiornika idą pecherzyki powietrza które w filtrze juz sie łacza i do pompy ida juz wieksze przez co silnik chodzi nierownomiernie i sam sobie zwieksza obroty a po odpaleniu na biegu jalowym obroty trzyma na tysiac co to jeszcze moze byc prosze o jakas porade jeszcze wtym kierunku pozdrawiam

08-01-2011, 18:08	#12
jacekslonik ford::amateur Zarejestrowany: 18-06-2008 Skąd: Kraków Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa Podepnę się i ja: Mam Escorta 1.8 TD '99, objawy podobne: po kilku godzinach stania wielkie problemy z odpaleniem, acz jak już odpalił to pracował jak dawniej - równo i dając pełną moc. Na początek sprawdziłem świece żarowe, wymieniłem wkład filtra paliwa. W końcu znalazłem Was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poszukałem, poczytałem i wczoraj: - na odcinku od szybkozłączki na przewodzie z baku (tuż przed filtrem) aż do pompy paliwa wszystkie wężyki zamieniłem na nowe przezroczyste z metalowymi opaskami; - między filtrem a pompą wstawiłem zaworek zwrotny - przed filtrem również wstawiłem zaworek zwrotny (wiem - nadgorliwy jestem, ale dzięki temu zdecydowanie łatwiej będzie mi się odpowietrzało układ) - prawdopodobnie zdzierając stare rurki (te sztywne, z szybkozłączkami) z podgrzewcza uszkodziłem go, bo po zalaniu całego układu ujawniła się w nim wyraźna nieszczelność - paliwo zaczęło z niego cieknąć. Z tego powodu chwilowo całkowicie wyłączyłem go z układu paliwowego. Rano samochodzik odpalił jak za starych dobrych czasów - od pierwszego razu! Co prawda dość ciepło dziś było, ale ostatnie problemy nie miały zupełnie związku z temperaturą - więc usterkę uważam za usuniętą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie może jeszcze przepuszczać na tej ręcznej pompce, ale to może w przyszłości nią się zajmę, lub całość (jak wielu tutaj) wymienię na zamknięty filtr + gruszka do odpowietrzania. Bo tym razem i tak nią mi się nie udało odpowietrzyć układu, długo dusiłem i bez efektów, aż odkręciłem wężyk z króćca na pompie i klasycznie zaciągnąłem paliwo ustami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki dwóm zaworkom zwrotnym poszło mi to bardzo sprawnie. Pozostaje jedynie pytanie - co z tym podgrzewaczem? Czym go zastąpić, jakieś polecane modele? Bo tu czytałem, że te podgrzewacze same w sobie są częstą przyczyną problemów z cofaniem się paliwa :/ A może zupełnie o nim zapomnieć, a tylko w ziemie dolewać ulepszaczy typu STP ... Co radzicie? __________________ www.JacekSlonik.pl Ostatnio edytowane przez jacekslonik ; 08-01-2011 o 18:11

08-01-2011, 20:22	#14
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa Omiń podgrzewacz i wsio. To co pisze mariano.k możesz zrobić ale nigdy nie miałem problemu tankując na stacji jakiekolwiek paliwo. Nigdy mi nie zamarzło nic podczas jazdy. Jak ci zamarznie po nocy tzn. wytrąci się parafina w złym paliwie to i podgrzewacz ci nic nie da.

08-01-2011, 20:26	#15
jacekslonik ford::amateur Zarejestrowany: 18-06-2008 Skąd: Kraków Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1999 Postów: 1	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa No ale wnioskuję że ominięcie podgrzewacza na pewno skutkuje koniecznością częstszej wymiany filtra paliw, bo tak czy inaczej parafina w nim osadzać się będzie, szybciej niż w obwodzie z podgrzewaczem. Jak duża to zmiana częstotliwości? W instrukcji serwisowej przeczytałem zalecenie o 30tys km, ja na swoim przejechałem z 80 tys (a nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał) - a jak będzie przy braku podgrzewacza? __________________ www.JacekSlonik.pl

08-01-2011, 20:40	#16
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa 3 razy przekroczyłeś widzę przebieg ale jak zapala to nie jest jeszcze źle. Ogólnie jest taka zasada, że wymienia się filtr przed każdą zimą bo osadza się w nim na dnie woda i jak zamarznie to paliwa nie puści. Ja bez podgrzewacza 2 rok. wymieniam filtr przed zimą bo to koszt 20 zł w oryginale. Zauważ, że jak jeździsz to filtr sam w sobie jest ciepły od silnika a parafina wydziela się tylko podczas ostrego mrozu.

09-01-2011, 20:48	#18
Marcinuss82 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-01-2011 Skąd: Bydgoszcz Model: ford mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 8	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa sprawdz sobie jeszcze jaki masz olej w silniku ja przed zapowietzreniem sie ukladu tez mialem problemy z odpalaniem i okazalo sie ze wina byla oleju był zbyt gesty jak smola po wymianie problem ustał a nastapil nowy z zapowietrzeniem sie ukladu podgrzewacz ominąłem ale okazało sie tez ze pompka reczna jest juz zuzyta bo po wymianie filtra cały czas wyciekal przez nia paliwo ominąłem filtr jutro kupie zwykły i omine tez pompke reczna pozdrawiam forumowiczów i dziekuje za wszystkie podpowiedzi escort odpalaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-01-2011, 09:58	#19
gigome ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort Silnik: 1,8 TD Rocznik: 2000 Postów: 1	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa Podepnę się i ja bo problem podobny: Objawy: -problem z odpalaniem - trzeba kilka razy próbować lub przytrzymać dłużej kluczyk -jak już odpali to szarpie i kopci niebieskim dymem -do tej pory po rozgrzaniu (około 5-10 minut) dochodził do siebie -obecnie silnik osiąga optymalną temperaturę i nadal szarpie na wolnych obrotach i dymi. Jestem laikiem, i chciałby się dowiedzieć czy to może być sama pompa, czy może coś innego. Ponieważ intensywnie dymi na niebiesko, to czy można nim dojechać do mechanika czy czeka mnie laweta? Dodam, że jestem po wymianie akumulatora, świec żarowych i filtra paliwa. Ostatnio edytowane przez gigome ; 10-01-2011 o 10:02

10-01-2011, 16:06	#20
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: kłopoty z odpalaniem po cofnieciu sie paliwa Jeżeli silnik jest zdrowy to objawy masz typowo na za wczesny wtrysk paliwa. Trzeba przyspieszyć na kole pompy wtryskowej. Jak jesteś laikiem to nie będę ci tłumaczył. Podjedź do kogoś od diesli to w kilka minut przestawi o ile masz dobrze założony rozrząd.