Sprawdzanie Numeru VIN

sierradzg · 17-01-2011, 19:03

witam wszystkich! od jakiegoś czasu mam problem z uruchomieniem zimnego silnika.Wcześniej co prawda nie odpalał za pierwszym razem dopiero za drugim ale teraz dopiero za trzecią czwartą próbą pali.Zmieniło się to od czasu kiedy zelżały mrozy! dla mnie jest to dziwne bo chyba przy niższej temp. powinno być gorzej? może ktoś wie o co tu chodzi? z góry dziękuję za poradę!

exdebes · 18-01-2011, 13:31

Następnym razem zanim odpalisz auto spróbuj kilkakrotnie przekręcić kluczyk.
Jeśli odpali za pierwszym razem to masz do przejrzenia układ paliwowy. Począwszy od pompy, przez filtr, regulator ciśnienia paliwa a na wtryskiwaczach skończywszy. Niestety nie ma reguły co pierwsze z tego zastawu padło, osobiście stawiam na wtryski.

sierradzg · 18-01-2011, 14:53

Dziękuję serdecznie za wcześniejszą poradę. I mam do Was jeszcze jedno pytanko:
A mianowicie.
Do exdebes: najważniejsze jest to, że ja mam auto na gaźniku, którym steruję moduł zainstalowany w komorze silnika. W związku z tym jaki jest powód niemożności uruchomienia go jako zimnego za 1 razem tylko za którymś z koleii. Czekam na odp.

eMWuGSM · 27-01-2011, 21:15

Uszkodzony zaworek zwrotny (membrany) w pompie mimośrodowej paliwa i paliwo się cofa. Rozrusznin napędza wałek pośredni i pompę, a ona dopiero poda paliwo do gaźnia. Sprawdź to instalując miedzy pompą a gaźnikiem przezroczysty filtr paliwa (filtron za 5zł)

sierradzg · 30-01-2011, 17:02

Dziękuję za poradę ale chciałbym wiedzieć w jaki sposób montuje się ten filter pomiędzy pompą paliwa a gażnikiem? chciałem nadmienić że coś w rodzaju małego filtra mam zamontowane między kolektorem ssącym a sterownikiem ESC czyli modułem który steruje gażnikiem.Czy to może o to chodzi? Będę wdzięczny za odpowiedż . pozdrawiam!

eMWuGSM · 02-02-2011, 23:22

Nie masz takie czarne małe ****ienko
a tu kupujesz filtr (średnica wewn. węża 8mm) i 2 opaski zciskowe, przecinasz wąż, wkładasz filtr (jest strzałka w którą strone a płynąć paliwo) zaciskasz opasaki i już.

sierradzg · 03-02-2011, 07:38

Bardzo dziękuję za jasne wytłumaczenie tematu.Zrobię tak jak napisałeś. Pozdrawiam!

17-01-2011, 19:03	#1
sierradzg ford::average Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Zgorzelec Model: Sierra Silnik: 2.0 LX Rocznik: 1988 Postów: 148	uruchamianie zimnego silnika witam wszystkich! od jakiegoś czasu mam problem z uruchomieniem zimnego silnika.Wcześniej co prawda nie odpalał za pierwszym razem dopiero za drugim ale teraz dopiero za trzecią czwartą próbą pali.Zmieniło się to od czasu kiedy zelżały mrozy! dla mnie jest to dziwne bo chyba przy niższej temp. powinno być gorzej? może ktoś wie o co tu chodzi? z góry dziękuję za poradę!

18-01-2011, 13:31	#2
exdebes ford::amateur Zarejestrowany: 18-01-2011 Model: Sierra Silnik: 2.9 Rocznik: 1992 Postów: 6	Odp: uruchamianie zimnego silnika Następnym razem zanim odpalisz auto spróbuj kilkakrotnie przekręcić kluczyk. Jeśli odpali za pierwszym razem to masz do przejrzenia układ paliwowy. Począwszy od pompy, przez filtr, regulator ciśnienia paliwa a na wtryskiwaczach skończywszy. Niestety nie ma reguły co pierwsze z tego zastawu padło, osobiście stawiam na wtryski.

18-01-2011, 14:53	#3
sierradzg ford::average Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Zgorzelec Model: Sierra Silnik: 2.0 LX Rocznik: 1988 Postów: 148	Odp: uruchamianie zimnego silnika Dziękuję serdecznie za wcześniejszą poradę. I mam do Was jeszcze jedno pytanko: A mianowicie. Do exdebes: najważniejsze jest to, że ja mam auto na gaźniku, którym steruję moduł zainstalowany w komorze silnika. W związku z tym jaki jest powód niemożności uruchomienia go jako zimnego za 1 razem tylko za którymś z koleii. Czekam na odp. Ostatnio edytowane przez sierradzg ; 24-01-2011 o 19:00

27-01-2011, 21:15	#4
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: uruchamianie zimnego silnika Uszkodzony zaworek zwrotny (membrany) w pompie mimośrodowej paliwa i paliwo się cofa. Rozrusznin napędza wałek pośredni i pompę, a ona dopiero poda paliwo do gaźnia. Sprawdź to instalując miedzy pompą a gaźnikiem przezroczysty filtr paliwa (filtron za 5zł) __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

30-01-2011, 17:02	#5
sierradzg ford::average Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Zgorzelec Model: Sierra Silnik: 2.0 LX Rocznik: 1988 Postów: 148	Odp: uruchamianie zimnego silnika Dziękuję za poradę ale chciałbym wiedzieć w jaki sposób montuje się ten filter pomiędzy pompą paliwa a gażnikiem? chciałem nadmienić że coś w rodzaju małego filtra mam zamontowane między kolektorem ssącym a sterownikiem ESC czyli modułem który steruje gażnikiem.Czy to może o to chodzi? Będę wdzięczny za odpowiedż . pozdrawiam!

02-02-2011, 23:22	#6
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 621	Odp: uruchamianie zimnego silnika Nie masz takie czarne małe ****ienko a tu kupujesz filtr (średnica wewn. węża 8mm) i 2 opaski zciskowe, przecinasz wąż, wkładasz filtr (jest strzałka w którą strone a płynąć paliwo) zaciskasz opasaki i już. __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.

03-02-2011, 07:38	#7
sierradzg ford::average Zarejestrowany: 11-11-2010 Skąd: Zgorzelec Model: Sierra Silnik: 2.0 LX Rocznik: 1988 Postów: 148	Odp: uruchamianie zimnego silnika Bardzo dziękuję za jasne wytłumaczenie tematu.Zrobię tak jak napisałeś. Pozdrawiam!