Sprawdzanie Numeru VIN

zbyszek620 · 23-11-2010, 19:02

Spróbuj zrobić coś takiego: przekręć kluczyk i poczekaj aż zgasną kontrolki znaczy nagrzane świece, przekręć kluczyk na zero zaczekaj 5 sekund i ponownie zaczekaj aż zgasną kontrolki i dopiero odpal. Wg mnie przelewy nie są tragiczne zaś że odpala na tz 3 garach przyczyny szukałbym na dogrzaniu. Pozdrawiam

jasiuuu · 23-11-2010, 20:34

Co masz na myśli pisząc na dogrzaniu? Świece mam nowe ngk. Może jakiś moduł, czujnik?

toomekk6 · 23-11-2010, 21:16

Chodzi mu o to żebyś spróbował świece zagrzać z dwa razy a nawet 3. To, że świece wymienione na nowe to dobrze, ale może nie dochodzić do nich prąd. Wg mnie należałoby to sprawdzić.

jendrekmak · 23-11-2010, 22:58

Cytat:

Napisał zbyszek620 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg mnie przelewy nie są tragiczne zaś że odpala na tz 3 garach przyczyny szukałbym na dogrzaniu

przy temperaturach na plusie a nawet jak jest i pięć na minusie to nawet bez grzania powinien odpalić bez problemów jeśli wszystko (poza świeczkami) działa prawidłowo.

zbyszek620 · 24-11-2010, 22:53

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy temperaturach na plusie a nawet jak jest i pięć na minusie to nawet bez grzania powinien odpalić bez problemów jeśli wszystko (poza świeczkami) działa prawidłowo.

Zapewne masz rację ale tak dla ciekawości odpal swojego rano bez grzania i zobacz jaki dym leci. Pozdrawiam

steell · 24-11-2010, 23:11

biały od wilgoci w powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., mówisz 6,5 l. oleju to faktycznie za dużo ci wlali

jendrekmak · 25-11-2010, 11:29

Cytat:

Napisał zbyszek620 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapewne masz rację ale tak dla ciekawości odpal swojego rano bez grzania i zobacz jaki dym leci.

normalny czyli biały bo jest dużo wilgoci ale nic nie szarpie i w ogóle miodzio. i nie jest ważne czy zagrzeję świeczki czy palę od razu. świeczki mam wymienione zeszłej zimy.

jasiuuu · 19-01-2011, 14:51

odgrzewam temat. Teraz gdy temperatury były ujemne samochod lepiej odpalał, nie kopcił. Zauważyłem tez ze przy minusowych temperaturach komputer sam podnosi obroty silnika na wolnych obrotach (jakies 850-900). Teraz gdy jest cieplej "choroba powraca" Po odpaleniu poszarpuje, spaliny śmierdzą jakby nie spaloną ropa (nie czuć tlenkow azotu) Na rozgrzanym silniku obroty na biegu jałowym są równo na kresce (czyli 750?) Może ktoś ma jakieś koncepsce co może dolegać mojemu autku? pozdrawiam

dzimi75 · 19-01-2011, 15:13

Cytat:

Napisał steell Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

biały od wilgoci w powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., mówisz 6,5 l. oleju to faktycznie za dużo ci wlali

Kolego w mondziakach jest max 7 litrów olejuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli 6 ,5 to jest dobrzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

keczup · 19-01-2011, 20:47

Mylisz się kolego ,kiedyś mi wlali 6 litrów oleju i na bagnecie było ponad max a powinno być między max a min .Przy dużej ilości oleju wywala uszczelniacze , mowa o TDCI a nie oTDDI a z tego co widzę ty masz właśnie TDDI a to różnica

23-11-2010, 19:02	#11
zbyszek620 ford::average Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 10-06-2008 Skąd: szczecin Model: KUGA Silnik: 2.0 TDCi 150 Rocznik: 2016 Postów: 66	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Spróbuj zrobić coś takiego: przekręć kluczyk i poczekaj aż zgasną kontrolki znaczy nagrzane świece, przekręć kluczyk na zero zaczekaj 5 sekund i ponownie zaczekaj aż zgasną kontrolki i dopiero odpal. Wg mnie przelewy nie są tragiczne zaś że odpala na tz 3 garach przyczyny szukałbym na dogrzaniu. Pozdrawiam

23-11-2010, 20:34	#12
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Co masz na myśli pisząc na dogrzaniu? Świece mam nowe ngk. Może jakiś moduł, czujnik?

23-11-2010, 21:16	#13
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 401	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Chodzi mu o to żebyś spróbował świece zagrzać z dwa razy a nawet 3. To, że świece wymienione na nowe to dobrze, ale może nie dochodzić do nich prąd. Wg mnie należałoby to sprawdzić.

24-11-2010, 23:11	#16
steell ford::professional Imię: Andrzej Marek Zarejestrowany: 26-12-2008 Skąd: Strzelce Opolskie Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/ Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000 Rocznik: 2014 model 2015 Postów: 1,369	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej biały od wilgoci w powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., mówisz 6,5 l. oleju to faktycznie za dużo ci wlali __________________ Mój Grzechotnik] Biały

19-01-2011, 14:51	#18
jasiuuu ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Model: Mondeo 150KM Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej odgrzewam temat. Teraz gdy temperatury były ujemne samochod lepiej odpalał, nie kopcił. Zauważyłem tez ze przy minusowych temperaturach komputer sam podnosi obroty silnika na wolnych obrotach (jakies 850-900). Teraz gdy jest cieplej "choroba powraca" Po odpaleniu poszarpuje, spaliny śmierdzą jakby nie spaloną ropa (nie czuć tlenkow azotu) Na rozgrzanym silniku obroty na biegu jałowym są równo na kresce (czyli 750?) Może ktoś ma jakieś koncepsce co może dolegać mojemu autku? pozdrawiam

19-01-2011, 20:47	#20
keczup ford::average Zarejestrowany: 13-01-2008 Model: MK3 SEDAN Silnik: 2,0 16v tdci Rocznik: 2002 Postów: 156	Odp: Po odpaleniu dymi na niebiesko,szarpie,weryfikacja próby przelewowej Mylisz się kolego ,kiedyś mi wlali 6 litrów oleju i na bagnecie było ponad max a powinno być między max a min .Przy dużej ilości oleju wywala uszczelniacze , mowa o TDCI a nie oTDDI a z tego co widzę ty masz właśnie TDDI a to różnica