![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#101 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
SKF wyprodukowane we Włoszech.
|
|
|
|
|
|
#102 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Może wada konstrukcyjna, cholera wie... może wszystko jest w porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#103 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odbarwioną odsyłam. Druga chyba jest ok.
|
|
|
|
|
|
#104 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Moja próba montażu zakończyła się fiaskiem.
Ukręciłem śrubę piasty, bo musiałem użyć klucza do rur - tak były skorodowane. Przewierciłem, ale nie wiem jak usunąć resztki śruby, aby całkiem nie zniszczyć gwintu. |
|
|
|
|
|
#105 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Serio? Ja tarcze musiałem ciąć na pół za to śruba od piasty poszła bez większego problemu.
Spryskałeś ją penetratorem ? |
|
|
|
|
|
#106 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Pryskałem, ale różnicy nie było.
Jak pozbyć się resztki śruby? |
|
|
|
|
|
#107 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
To zależy co masz na myśli resztki śruby i czy chcesz gwintować od nowa ?
|
|
|
|
|
|
#108 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Nowa śruba przy wkręcaniu zgniata się (jest trochę za ciasno), ale myślę, że przy pierwszym dokręceniu trzymałoby się dobrze.
Jednak lepiej to zrobić dobrze i wypadałoby zagwintować na nowo. Tylko jaki to jest rozmiar wkrętu? M12? Edycja: Użyłem zwykłej śruby 8 mm z dwiema nakrętkami, powinno wytrzymać. Ostatnio edytowane przez eddek ; 21-01-2011 o 13:27 |
|
|
|
|
|
#109 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
No i kolejny problem. Przejechałem się 3 km i kilka razy przy skręcaniu słychać było jakiś stuk, ale taki jakby coś się przesuwało/przeskakiwało (dość cicho).
Czy to przez tę inną śrubę? Może za słabo dokręciłem piastę? Luzów nie wyczuwam. |
|
|
|
|
|
#110 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-04-2010
Skąd: Wawa
Model: Mondeo
Silnik: 2
Rocznik: 2003
Postów: 11
|
A ja mam pytanie, czy linkę hamulca ręcznego trzeba odpinać przy wymianie łożyska ???
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| łożysko , mk3 , mondeo mk3 , piasta , tył , wymiana |
|
|