TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[jendrekmak]

Napisał AREK1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zakładająć że z korpusu nie wypadł mi żaden czpień, kulka czy cóś.

wypadł trzpień o długosci ok 2 mm

Napisał AREK1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w jakim położeniu powinien być zaworek względem jego korpusu mianowicie czy jeden z otworków grzybka powinien się licować z otworkiem w korpusie czy należy go ustawić tak żeby nie było przepływu.

ta sprężynka która się schowała powinna trafiać w środek grzybka/zaworka

Napisał AREK1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzie w transicie znajduje się pompa wstępnego podawania paliwa przy pompie wtryskowej czy w zbiorniku czy jej po prostu niema i jest tylko pompa wysokiego ciśnienia.

w mondeo jej nie ma. choć niektórzy twierdzą że jest zintegrowana z pompą wysokiego ciśnienia

Dziękuje Kolego, jak rozebrałem drugi wtrysk to był tam trzpień w korpusie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rsdamian]

Panowie mam problem,ostatnio sam wymienialem zaworki, skrecilem wszystko i bylo ok, tylko pojawila sie jakas metaliczna praca. Na koncowkach ?iglicy byly przebarwienia wiec zamowilem dwie nowe zrobilem wszystko ta samo i lipa auto juz nie odpalilo. Teraz to juz nie wiem co robic jeszcze rozrusznik ukrecilem, probowalem na chol i lipa tylko slychac takie bardzo glosne stukanie jak metal o metal

[picio_18]

Napisał rsdamian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie mam problem,ostatnio sam wymienialem zaworki, skrecilem wszystko i bylo ok, tylko pojawila sie jakas metaliczna praca.

u mnie po wymianie zaworków też była słyszalna taka metaliczna praca jak by się coś obijało o metal ale z biegiem kilometrów ustało (ok 300km)

[jendrekmak]

Napisał rsdamian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz to juz nie wiem co robic jeszcze rozrusznik ukrecilem, probowalem na chol i lipa tylko slychac takie bardzo glosne stukanie jak metal o metal

wymontuj, rozbierz, wyczyść i złóż ponownie. po zamontowaniu porządnie odpowietrz cały układ wtryskowy. powinno zadziałać. a rozrusznik pewnie przynajmniej do porządnego wyczyszczenia.

Dla niedoświadczonych w obsłudze układów wtryskowych jedna rada. NAPRAWIAJCIE WTRYSKIWACZE POJEDYNCZO a nie wszystkie na raz. po naprawie jednego montaż, odpowietrzenie i odpalenie auta i dopiero bierzcie się za następny. przy takim sposobie od razu wiadomo z którym wtryskiwaczem sobie nie poradziliście a tak to trzeba rozbierać wszystkie 4 sztuki. szkoda waszego czasu i rozrusznika. jeśli po odpaleniu silnika dany wtryskiwacz pracuje bardzo metalicznie dłużej niż przez 1-2 sekundy to od razu należy zgasić silnik i ponownie go wymontować i poprawić fuszerkę bo z pewnością został źle zmontowany

Witam. Błąd P2339. Próba przelewowa 12,15,15,20. Zgodnie z wytycznymi, przekroczone maksimum na trzech wtryskiwaczach. Robić wszystkie trzy ? Czy próbować pozbyć się błędu przez przypisanie kodu czwartego ?
Auto dymi na siwo tylko do czasu rozgrzania się silnika, rankiem ma problem z normalnym odpaleniem (za drugim trzecim razem i przytrzymaniem pedału gazu przez 10sek., świece ok)
Jedzie jak muł oczywiście, czyli komputer "wyłączył" sprężarkę ?

Po walkach z komputerem opiszę co się dalej porobiło.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

[jendrekmak]

może tu coś znajdziesz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może tu coś znajdziesz http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=51016

Akurat dzisiaj po raz drugi czytałem ten wątek.

Próba z komputerem wypadła źle.
Formidable łączy mi się przez jakiś prastary interfejs do vag-a, (elm odpadł)
mam możliwość użycia funkcji programowania wtryskiwaczy,
jednak po wszystkim są ponownie same zera.
Nie wiem czy nie spowodowane to jest jakimś błędem programowo-sprzętowym,
bo kodów błędów to mi nie odczytuje, a scanxl owszem, cały czas pokazuje mi zapamiętany 2339. Z kolei scanxl odczytuje mi tylko błędy i może skasować te mniej istotne jeżeli się pokażą, a już nic nie mogę czytać np. w "real-time"

[mkaminski100]

Napisał vynalazek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat dzisiaj po raz drugi czytałem ten wątek.

Próba z komputerem wypadła źle.
Formidable łączy mi się przez jakiś prastary interfejs do vag-a, (elm odpadł)
mam możliwość użycia funkcji programowania wtryskiwaczy,
jednak po wszystkim są ponownie same zera.
Nie wiem czy nie spowodowane to jest jakimś błędem programowo-sprzętowym,
bo kodów błędów to mi nie odczytuje, a scanxl owszem, cały czas pokazuje mi zapamiętany 2339. Z kolei scanxl odczytuje mi tylko błędy i może skasować te mniej istotne jeżeli się pokażą, a już nic nie mogę czytać np. w "real-time"

Masz w pelni naladowany akumulator? (min 12V) Przy napieciu ok 10-11 mialem kilka razy problemy z polaczeniami i wyskakiwaly krzaki w programie.
Formidable nie uruchamiasz czasami na kablu "F-Super"? (o takim http://images1.okr.ro/auctions.v3/70...16-700_700.jpg )U mnie kabel nie mial zadnych funkcji poza ELM. Wtryskow w zadnym Fordzie ani nie odczytal ani nie zakodowal

[jendrekmak]

Napisał vynalazek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cały czas pokazuje mi zapamiętany 2339

musisz ponownie wpisać kody wtryskiwaczy na WDSie a nie żadnym tanim interfejsem. koszt 100-150 zł