[Mondeo 1996-2000] Gaśnie od kiedy jest zimno

[corneliusab]

Jesli dobrze kojarze to masz silnik jeszcze ze srebrna pokrywa zaworow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jesli tak, to napisz jaki masz olej w silniku - mineral, polsyntetyk czy syntetyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dwa, sprawdz tak jak ktos napisal rurki od odpowietrzenia skrzyni korbowej i sam zaworek od odpowietrzenia. Poszukaj tez tematu w dziale escort bodajze "gasnie gdy zimny" tam masz wsio opisane. Wkazdym razie jesli masz przynajmniej polsyntetyka wlanego, rurki i zaworek sa ok. to zawory sa do roboty, a konkretnie popychacze hydrauliczne, nie oplaca sie tego robic bo za drogo wychodzi. Mozesz jeszcze przeczyscic przeplywke ale nie sadze zeby to cokolwiek dalo, tu masz ten temat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] To milego czytania, mozesz zaczac od strony 15 i postu #148

Pozdrawiam

[SIREK]

Wszystko jest ok tylko gdzie ten zaworek jest w mondeo 1.6 v16 zetek bo chyba napisałeś mi o eskorcie gdyby ktoś miał foto gdzie on mianowicie jest to było by ok a olej mam półsyntetyk na zimę wymieniałem przed wymianą też tak było jak zrobiło się zimno.Pozdrawiam

[corneliusab]

Przeciez silnik 1.6 16V w mdo i essim jest taki sam, dalem Ci linka do tematu essa, tam sa moje fotki jak wyglada zaworek i gdzie on jest. Szukaj przy kolektorze wydechowym przy 4 cylindrze, ponizej glowicy.

Pozdrawiam

[pajda0]

Miałem podobny problem odpalił,pochodził kilka sekund i mi gasł. Miałeś jakiegoś lipnego mechanika chyba, jeśli masz tego mundka w dieselu to mogła ropa ci lekko przymarznąć, ja trzymałem swojego przez chwile na dużych obrotach i problem zniknoł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SIREK]

Witaj jak pisałem to jest benzyna nie disel i kolega mi napisał abym poczytał parę postów na ten temat i tak poczyniłem mam nadzieję że to będzie ten zaworek o jakim piszą koledzy ,tylko musi się zrobić cieplej bo to chyba wymaga trochę czasu , nie doczytałem czy ten zaworek jest wkręcony czy jak ? czy tylko mam ściągnąć przewód z niego . PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[niebieski77]

Witam.
Podepnę się pod temat - bo u mnie podobnie. Ale po kolei.
Rano - tez od kiedy się zimniej zrobiło - są problemy.
Zapalam - za pierwszym razem. Czekam grzecznie, bo wiem, że zgaśnie.
Obroty spadają, dusi się, trzepie, krztusi i ... gaśnie.
Zapalam i nic. I tak kilka razy. Załapie i niby jest ok.
Ale zdarza się to coraz częściej i najgorsze jest to, że podczas jazdy sytuacja jest podobna. Ja mu gaz a on nic - bardzo powoli obroty zbiera, tak jakby jeden gar nie działał. Puszczę gaz i na nowo powoli i idzie....
Szlag mnie trafia - forum przegrzebałem - ale jako nowy pewnie mam za mało doświadczenia i nie wszystko znalazłem.
Wymienione : rozrząd (kompletny) olej, filtry (oleju, paliwa, powietrza), pompa wody ...
Wdzięczny dozgonnie będę za poddanie pomysłu.
Kable?? Złączki??
Mechanik ostatnio zasugerował wymianę wiązki i zaśpiewał ok 4 000. Aż mnie zmuliło. Więc opcja wycięcia i przelutowania na nowo za parę złotych.
Co o tym pomyśle sądzicie ?

Pozdrawiam.

[corneliusab]

Napisał SIREK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie doczytałem czy ten zaworek jest wkręcony czy jak ? czy tylko mam ściągnąć przewód z niego . Pozdrawiam:>

Przewod gumowy jest wcisniety na zaworek, a zaworek jest rowniez wcisniety w taka okragla gume, ktora siedzi w bloku silnika. Sam zaworek wyszedl u mnie stosunkowo lekko, z przewodem musialem troche sie pomeczyc.

Pozdrawiam

[SIREK]

Dzięki za podpowiedż co do zaworka . A co do ciebie Niebieski77 to niedoradzę ci nic jeszcze bo sam nienaprawiłem swego mondeo bo pracuję ciągle ,a chcę to zrobić z tym zaworkiem sam osobiście bo mechanik znowu wymyśli niewiadomo co i kasę zainkasuje bo w moim mieście mechaników dobrych nie ma ostatni nechanior jak miałem wyciek płynu ze wspomagania to chciał mi maglownicę remontowac koszt 500lub więcej , muwiłem mu że to kapie koło chłodnicy że tam jest coś podobnego do chłodnicy a on mi wmawiał że to jest do klimy a ja klimy nie mam i nie miałem , a on sie nadal sprzeczał ze mam tylko niewiedziałem o tym hahaha,okazało sie że przewód miedziany strzelił co idzie do tej chłodniczki sam mu musiałem pokazać gdzie kapie.Dałem sobie spokój z mechanikiem oni tylko potrafią wymienić na nowe aby pomuśleć co może być za usterka to nie , więc szukam pomocy na forum już w paru przypadkach Koledzy pomogli poczytaj na temat tego zaworka jak zrobię ten zabieg to ci napisze jakie są poprawy czy nie a jak ty byś szybciej problem rozwiązał daj znać pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pilot14]

temat gaśnięcie to piękny temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale do rzeczy.
Z gaśnięciem w moim mk2 borykałem się niemal od samego zakupu (jakieś 2,5 roku wstecz). Też mnie nachodziło na wymianę zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej, ale poczytałem troszkę i się doczytałem, na jak posprawdzać ten zawór i w końcu na tym stanęło że że go nie wymieniłem a samochód nadal gasł. Aż pięknej ubiegłorocznej wiosny walnęła mi uszczelka pod głowicą (notabele nie walnęła sama uszczelka tylko szpilka wkręcana w głowicę - ukłon w stronę partaczy którzy wcześniej założyli głowicę na starych szpilkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) co skłoniło mnie do zrobienia pomiaru kompresji. Coś tam była ona nie równa, co zaowocowało dotarciem zaworów i standardowo wymianą uszczelniaczy. Po tej operacji ciśnienie na cylindrach się wyrównało i wyniosło coś 12 czy 13. W każdym razie po całym bałaganie z uszczelką gaśnięcie ustało.
Nie wiem na ile nierówne ciśnienie może mieć wpływ na gaśnięcie, ale proponuję w wolnej chwili takie coś zrobić, a nie wydawać kroci pieniędzy na części których wymiana i tak nic nie da jak silnik w słabej kondycji.

[Zak201]

Napisał niebieski77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Podepnę się pod temat - bo u mnie podobnie. Ale po kolei.
Rano - tez od kiedy się zimniej zrobiło - są problemy.
Zapalam - za pierwszym razem. Czekam grzecznie, bo wiem, że zgaśnie.
Obroty spadają, dusi się, trzepie, krztusi i ... gaśnie.
Zapalam i nic. I tak kilka razy. Załapie i niby jest ok.
Ale zdarza się to coraz częściej i najgorsze jest to, że podczas jazdy sytuacja jest podobna. Ja mu gaz a on nic - bardzo powoli obroty zbiera, tak jakby jeden gar nie działał. Puszczę gaz i na nowo powoli i idzie....
Szlag mnie trafia - forum przegrzebałem - ale jako nowy pewnie mam za mało doświadczenia i nie wszystko znalazłem.
Wymienione : rozrząd (kompletny) olej, filtry (oleju, paliwa, powietrza), pompa wody ...
Wdzięczny dozgonnie będę za poddanie pomysłu.
Kable?? Złączki??
Mechanik ostatnio zasugerował wymianę wiązki i zaśpiewał ok 4 000. Aż mnie zmuliło. Więc opcja wycięcia i przelutowania na nowo za parę złotych.
Co o tym pomyśle sądzicie ?

Pozdrawiam.

Witam! objawy bardzo znajome...
odłącz przepływomierz i przejedź trochę, jeśli problem zniknie, przepływka do czyszczenia ew. wymiany. Pozdrawiam