![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Witam .może dla ułatwienia wszystkim posiadaczom wyjaśnijmy jakie mamy typy silników stosowane w jakich latach i czym się różnią ,jakie mają normy spalania, osiągi ,które są najbardziej popularne i dlaczego ,co oznaczają cyfry i literki na silnikach 1- słowem baza wiedzy S-MAXa dla ułatwienia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ][Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale może ktoś wyjaśni wrzuci fotki i rozszyfruje co oznacza i gdzie się umieszcza numery i napisy np. w silnikach 2.0 /103kw. diesla chyba najbardziej popularnych i poszukiwanych Duratorq tdci M6- poj.silnika 1997 cm3 - moc 140KM -103 kW - 320 NM/2000 obr. spalanie 7,7-5.0-6 litrów Euro 4-bez filtra DPF. duratorq - A6 (320NM/3700obr. spalanie 9.7-5.7-7.2 Euro 4 + filtr DPF duratorq -MPS6(340NM/4000obr. spalanie 7.4-5.2-6.0 Euro 5 +filtr DPF. wygląda na to że silnik MPS6 jest najlepszy z nich ale jak go odróżnić wizualnie w samochodzie od innych ?.....
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
MPS6 to nie silnik tylko oznaczenie skrzyni automatycznej PowerShift
A6 - zwykły 6 biegowy automat M6 - manual 6 biegowy Żeby optycznie rozróżnić silniki trzeba by np. spojrzeć na kominki a na pewno zajrzeć pod maskę. W instrukcji są rysunki pokazujące rozmieszczenie głównych elementów eksploatacyjnych/zbiorników itp. Ale rzeczywiście byłoby fajnie, gdyby użytkownicy wkleili tu zdjęcia swoich maksiów z obnażonymi maskami dla każdej wersji silnikowej z osobna Ostatnio edytowane przez Slartibartfast ; 03-01-2011 o 15:02 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
http://img228.imageshack.us/i/samsungc3050079.jpg/ silnik duratorq 2.0 143PS./2007r.Tak napisali mi w kodzie VIN.
ale czy to jest -M6 -A6 -MPS6 to nie mam porównania w vin i w papirach nie mogę tego odnależdż .Można tylko się domyślać po spalaniu .chyba że ktoś wie jakie są zewnetrzne różnice .bo skrzynia biegów to przecież jest odrębną częścią .
__________________
......................... Pozdrawiam .
Ostatnio edytowane przez eclipse ; 15-02-2011 o 17:50 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
to co w wiki napisane, to bazowe info i na dodatek niepełne
brakuje silnika 2,0 TDCI 96kW (130KM) wystepującego zarówno z automatem (w Polsce występował tylko z automatem) jak i z manualem. przy silniku 2,0 TDCI 103kW brakuje info, ze wystepował również ze skrzynią automatyczną
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2008
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max Trend
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 326
|
brakuje też silnika 2,0 TDCI 100kW (136KM)
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
eclipse;
plastikowej osłony silnika od góry nie było od nowości czy została zdjęta? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Silnik 2,0 TDCI 96KW 130KM - 2008r automat A6
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Cytat:
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-08-2009
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 207
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Widoczna różnica jest w silnikach 115KM.
może fotkę ktoś wrzuci i trochę info . Widzę że 140KM.i 130KM . To na pierwszy rzut oka niczym się nie różni ale nurtuje mnie do czego służy ta pucha po lewej stojąc przed samochodem czy to może ma związek z DPF. Zauważyłem zdięcia na forum Mondeo IV że na podwoziu nie ma chłodnicy powrotu paliwa pod podłoga pasażera .a przecież ma tez 2L 140KM,
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|