![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Jeremi
Zarejestrowany: 15-02-2011
Skąd: Łopatki
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Witam grono forumowiczów jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość. Pewnego dnia zaczeła mi mrugać kontrolka od poduszek, zdjąłem kierownice (akumulator odłączony) i okazało się że taśma od poduszki jest zerwana. A moje pytanie brzmi, Czy jeśli podłacze tą taśmę z powrotem do kostki i po podłaczeniu aku. nie wystrzeli ona ponownie?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2010
Skąd: PL/NO
Model: Outlander PHEV
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 311
|
Wymień taśmę i będzie ok. U mnie też był ten problem - po wymianie taśmy na inną jest dobrze.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
tasiemka ta w serwisie kosztuje okolo 250zl a na zlomie 40-50zl. Tylko przy zakladaniu dobrze ja ustaw zeby znow sie nie zerwala.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-06-2009
Model: Escort kombi
Silnik: 1.8 TD Intercooler
Rocznik: 1997
Postów: 88
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Poprostu tasiemka moze zrobic iles tam obtorow w lewo i tyle samo w prawo tak samo jak kierownica robisz. Na tasiemce jest okolo 1/2 obrotu wiecej. Poprostu kierownice ustawiasz na wprost, czyli kola na wprost. Potem bierzesz tasiemke w rece i lekko krecisz np w prawa strone az poczujesz lekki opor. Potem liczac obroty krecisz w lewa strone az znow poczyjesz opor. Potem musisz ustawic tasiemke tak po srodku (liczyles obroty wiec juz wiesz w miare dokladnie gedzie jest srodek obrotow). I wlasnie tak wkladasz tasiemke. Innymi slowami kierownice ustawiasz w polowie zakresu ruchu i tak samo w polowie zakrecu ustawiasz tasiemke. Jezeli bys tak nie ustawil i jezeli np takiemka by byla na koncu zakresu ruchu a kierownica moglbys zrobic jeszcze nawet 1/2 obrotu to zerwalbys tasiemke.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-06-2009
Model: Escort kombi
Silnik: 1.8 TD Intercooler
Rocznik: 1997
Postów: 88
|
dzieki za wyklad
pozdrawiam |
|
|
|