Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 21-02-2011, 22:02

Pomaleńku przymierzam się do czyszczenia układu smarowania turbiny:-) Jak zrobi się cieplej wskakuję do kanału.
Póki co zapatruje się w części. Kupiłem tę śrubę co wchodzi do bloku silnika i...sitka nie ma?!?!?!?
GDZIE JEST MOJE SITKOOO!!!!

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może Ford zrezygnował z sitka...

wigi · 21-02-2011, 22:06

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem tę śrubę co wchodzi do bloku silnika i...sitka nie ma?!?!?!?

A gdzie ją kupiłeś?

maureliusz · 21-02-2011, 22:42

FORD ASO POLSKA :-)
Niby oridzinal: 1234858

pretorian2 · 21-02-2011, 23:00

czyli co tyle gadania o tych sitkach i sitka ni ma ?? a jak Ci sprawdzał część po VIN'ie czy z rysunku/schematu jakoś ??

Szejk.Ahmed · 21-02-2011, 23:04

temat śrub banjo jest jak Yeti.ponoć są już zmodyfikowane ale nikt ich jeszcze nie widział.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 21-02-2011, 23:04

No niby po VINie oraz ze schematu. Tylko tak sobie myślę, bo tak kosztowała 13zł, a ta druga niby 46zł. Myślałem, że dlatego, gdyż wchodzi do turbiny i wymaga lepciejszych materiałów, ale teraz tak sobie myślę, że może ta druga ma sitko, a w Fordzie jak zwykle mają...burdel i je pozamieniali sobie w systemie...

Chyba zamówię tę drugą i zobaczę jak wygląda. Zatem temat wracam do ASO...i dam znać co wyszło...

pretorian2 · 21-02-2011, 23:33

no to bankowo ta druga z sitkiem, jak bedziesz zamawiał zapisz numery prosze i podaj na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie tylko czemu istnieje wersja bez sitka, chyba, że jak pada turbo na gwarancji to wsadzają taką bez, żeby było później mniejsze prawdopodobieństwo zapchania ?!?!

wigi · 21-02-2011, 23:35

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba zamówię tę drugą i zobaczę jak wygląda. Zatem temat wracam do ASO...i dam znać co wyszło...

Chyba obie warto sprawdzić i ew. wymienić. Ta śruba przy turbinie chyba jest nie mniej ważna?

maureliusz · 21-02-2011, 23:38

Tak, ale tę przy turbinie mogę sobie zmieniać codziennie, bo dostęp jest banalny. Ta na dole...to już gorzej :-/
Tak naprawdę, to te śruby cieżko zespuć. Można je łatwo wyczyścić. Dokręca się je tylko 10Nm, zatem powinny być OK. Nowe podkładki i można hulać. Ja kupilem nową...bo CHCIAŁEM TO SITKO W KOŃCU ZOBACZYĆ... i nic...

SMUTNYINDYK · 22-02-2011, 00:02

Oj widzę, że i maureliusz tkwi w obsesji śrubki! Gdzieś pisałem, że u mnie w robocie jest sporo BERLINGO 1.6 HDI w leasingu i tam raczej o żadnej śrubce nikt nie myśli, a wozy mają co najmniej po 200 000km nalatane. Chłopaki nawet nie myślą o kulturalnej jeździe. Nie pamiętam, aby któregoś na lawecie powieziono przez turbinę. W ASO wymieniają im pewnie więcej niż potrzeba[wiadomo leasing] przynajmniej na fakturach. Olej to jest TOTAL wymieniany w/g planu - czyli aż co 20 000km.

21-02-2011, 22:02	#151
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Pomaleńku przymierzam się do czyszczenia układu smarowania turbiny:-) Jak zrobi się cieplej wskakuję do kanału. Póki co zapatruje się w części. Kupiłem tę śrubę co wchodzi do bloku silnika i...sitka nie ma?!?!?!? GDZIE JEST MOJE SITKOOO!!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może Ford zrezygnował z sitka... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

21-02-2011, 22:42	#153
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu FORD ASO POLSKA :-) Niby oridzinal: 1234858 __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

21-02-2011, 23:00	#154
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu czyli co tyle gadania o tych sitkach i sitka ni ma ?? a jak Ci sprawdzał część po VIN'ie czy z rysunku/schematu jakoś ??

21-02-2011, 23:04	#155
Szejk.Ahmed ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: SZCZECIN Model: T Silnik: Najlepszy Rocznik: 2016 Postów: 310	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu temat śrub banjo jest jak Yeti.ponoć są już zmodyfikowane ale nikt ich jeszcze nie widział.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________

21-02-2011, 23:04	#156
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu No niby po VINie oraz ze schematu. Tylko tak sobie myślę, bo tak kosztowała 13zł, a ta druga niby 46zł. Myślałem, że dlatego, gdyż wchodzi do turbiny i wymaga lepciejszych materiałów, ale teraz tak sobie myślę, że może ta druga ma sitko, a w Fordzie jak zwykle mają...burdel i je pozamieniali sobie w systemie... Chyba zamówię tę drugą i zobaczę jak wygląda. Zatem temat wracam do ASO...i dam znać co wyszło... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 21-02-2011 o 23:13

21-02-2011, 23:33	#157
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu no to bankowo ta druga z sitkiem, jak bedziesz zamawiał zapisz numery prosze i podaj na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie tylko czemu istnieje wersja bez sitka, chyba, że jak pada turbo na gwarancji to wsadzają taką bez, żeby było później mniejsze prawdopodobieństwo zapchania ?!?!

21-02-2011, 23:38	#159
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Tak, ale tę przy turbinie mogę sobie zmieniać codziennie, bo dostęp jest banalny. Ta na dole...to już gorzej :-/ Tak naprawdę, to te śruby cieżko zespuć. Można je łatwo wyczyścić. Dokręca się je tylko 10Nm, zatem powinny być OK. Nowe podkładki i można hulać. Ja kupilem nową...bo CHCIAŁEM TO SITKO W KOŃCU ZOBACZYĆ... i nic... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

22-02-2011, 00:02	#160
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Oj widzę, że i maureliusz tkwi w obsesji śrubki! Gdzieś pisałem, że u mnie w robocie jest sporo BERLINGO 1.6 HDI w leasingu i tam raczej o żadnej śrubce nikt nie myśli, a wozy mają co najmniej po 200 000km nalatane. Chłopaki nawet nie myślą o kulturalnej jeździe. Nie pamiętam, aby któregoś na lawecie powieziono przez turbinę. W ASO wymieniają im pewnie więcej niż potrzeba[wiadomo leasing] przynajmniej na fakturach. Olej to jest TOTAL wymieniany w/g planu - czyli aż co 20 000km. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia