Sprawdzanie Numeru VIN

eMWuGSM · 23-02-2011, 14:30

Mam "nowego" blaszaka 2.5D 70PS w stanie znośnym, jedynie chyba wtryskiwacze trza będzie wymienić, bo jeden się potrafi zawieszać, chciałbym go bardziej ożywić.

Mam:
- wtrykiwacze od "wzmocnionego" 76PS
- pompę wtryskową od "wzmocnionego" 76PS
- kol. ssący, przepustnicę i rurę dolotu od "wzmocnionego" 76PS

I tak czeka mnie wymiana rozrządu za niedługo, więc zastanawiam się, czy nie zmienić mu od razu pompy, wtryskiwaczy i kolektora (wtryskiwacze mają ok 2000km od nowości zrobione przez 4 m-ce użytkowania). Zastanawiam się też, czy jest sens wymiany pompy w takim przypadku, czy nie wystarczy jej "przykręcić" jak w temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

23-02-2011, 14:30	#1
eMWuGSM ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2007 Skąd: Lubin (DLU) Model: Transit Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Euroline, 2006 Postów: 624	Bosch 70PS -> 76PS Co zmienić? Mam "nowego" blaszaka 2.5D 70PS w stanie znośnym, jedynie chyba wtryskiwacze trza będzie wymienić, bo jeden się potrafi zawieszać, chciałbym go bardziej ożywić. Mam: - wtrykiwacze od "wzmocnionego" 76PS - pompę wtryskową od "wzmocnionego" 76PS - kol. ssący, przepustnicę i rurę dolotu od "wzmocnionego" 76PS I tak czeka mnie wymiana rozrządu za niedługo, więc zastanawiam się, czy nie zmienić mu od razu pompy, wtryskiwaczy i kolektora (wtryskiwacze mają ok 2000km od nowości zrobione przez 4 m-ce użytkowania). Zastanawiam się też, czy jest sens wymiany pompy w takim przypadku, czy nie wystarczy jej "przykręcić" jak w temacie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? __________________ Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.