Sprawdzanie Numeru VIN

SMUTNYINDYK · 16-03-2011, 21:06

A jaką w takim razie rolę ma pełnić filtr oleju?

Szejk.Ahmed · 16-03-2011, 21:10

Cytat:

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaką w takim razie rolę ma pełnić filtr oleju?

właśnie i po co to sitko.moim zdaniem filtr oleju nie spełnia do końca swojego zadania skoro sitko w śrubie banjo wyłapuje syf.

maureliusz · 16-03-2011, 22:37

Hmm..no w sumie racja. Nawet jak się panewki łożyska wytrą, to i tak z powrotem raczej powinien olej przez filtry wracać.

To nie wiem, może poprostu ten kanał w bloku się zatyka - taki urok silnika :-) Naprawdę gdzieś czytałem o takim przypadku w peugeocie, ale nie wiem na jakim forum i teraz nie znajdę.

A tego sitka to wogóle nie rozumiem... Jak mi się zatka sitko, a ze swoją wielką powierzchnię filtracyjną :-] to całkiem możliwe to i tak mi turbina padnie z braku smarowania... To już wolę go nie mieć i mieć nadzieję, że pojedyńcze syfy, poprostu "przelecą" przez turbo. Mi się wydaje, że to sitko to jest dla naprawdę ciężkich przypadków, które olej zmieniają tylko jak rok przestępny wyskoczy lub zaćmienie słońca. Moje sitko było nienaganne po 156000 nalatanych.

SMUTNYINDYK · 16-03-2011, 23:21

Patrz: Peugeot, Citroen, Volvo, Mazda, Suzuki SX4, nowe MINI itd. to silnik 1.6 HDI-to jest dobry silnik. To do Polski trafiają te najtańsze podliftingowane przez różne handlujące łachudry, lub kupujemy często tzw. okazje ale tylko dobrze wyglądające z zewnątrz. To była taka mała dygresja.

ntr81 · 17-03-2011, 06:03

Cytat:

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurcze-szkoda że kol. ntr81 nie jesteś z W-wy bo bym Ci pomógł. Nie chce mi się wierzyć aby padnięta turbina tak zniszczyła silnik. Jej szczątki najczęściej nie przechodzą dalej niż intercooler.

Ja też tego bardzo żałuję, ale przejazd z tym obecnym złomem ok 250km to całkowita masakra...
Mógłbyś mi podpowiedzieć w czym może być przyczyna tego wszystkiego? Mechanicy w moim mieście i okolicach do 100km albo rozkładają ręce albo tną w ciula wynajdując np usterkę układu wspomagania kierownicy bądź układu hamulcowego (totalna porażka). Może i jestem laikiem w mechanice samochodowej, ale wiem szukają frajera, a widząc desperację w oczach już liczą potencjalny zysk na frajerze.
Jeśli kolega może podpowiedzieć w punktach co by zrobił, byłbym dozgonnie wdzięczny.
Pozdrawiam

maureliusz · 17-03-2011, 23:20

1. Ustalenie przyczyny. To jest podstawa! Przez pomiar ciśnień oleju, ale nie wiem jakie powinno być właściwe - musisz zasięgnąć ASO.
2. Wyczyść misę, smoka, przewód smarujący, wywal sitko z śruby smarujacej.
3. Wlej środek do czyszczenia silników - zapytaj co używają w ASO. Spuść to wszystko. Nie wiem, czy znowu trzeba misę czyścić, ale chyba nie.
4. Wymień turbo
5. Wrzuć nowy olej

Najważniejszy jest punkt 1. Bez tego będziesz szedł w koszta w nieskończoność.

SMUTNYINDYK · 18-03-2011, 02:24

Ustalenie przyczyny-no właśnie!!! Nic nie wiemy-może kiedyś silnik był przegrzany?, może jest pęknięcie w bloku,może w głowicy? Niech w sobotę sprawdzą czy w ukł. chłodzenia nie ma oleju i odwrotnie. Jak u mnie zmieniono turbinę[zresztą z mojej winy] to sprawdzono przepływ oleju przez turbinę poprzez rozpięcie przewodu powrotnego z turbo. U Ciebie pewnie będzie słaby skoro zaciera łożyska. Jeśli by dobrze sikało no to tylko lipne turbiny[jakieś chińczyki?]. Jeśli słabiutki przepływ to niedrożny dopływ czyli albo zatkany przewód doprowadzający, albo niestety uszkodzenie układu smarowania motoru[ pompa oleju?, blok?.....]. Bo napisałeś, że poziom oleju w normie.

mjprzem · 18-03-2011, 16:28

Warto sprawdzic cisnienie oleju
ale polecam temat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dowiesz sie jak wyglada sprawa z regenerowanym turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. zawsze bedzie spora roznica w cisnieniach na zimnym jak na goracym silniku!!!
nalezy sprawdzic czy miesci sie w normie ale twoje chyba tak.
Pisales ze spada do 2 barow..to wyglada na to ze jest ok..chyba kontrolka od oleju ci nie migala nigdy?

suchy1718 · 18-03-2011, 16:37

Witam. Jak bys potrzebowal silnik czy turbo czy cokolwiek innego to zadzwon to napewno ci pomozemy, mamy najwiekszy sklad czesci do forda, wspolpracujemy tez z gosciem ktory ma niezalezny serwis forda. Wiec jak cos potrzebujesz albo ktos inny cos do swego fordzika to prosze o kontak 796-909-677. Prosze powolac sie na forum.

ttower · 30-03-2011, 19:45

Turbiny w silnikach DV6 padały i nadal padają masowo, pomimo wypuszczenia na rynek właściwego, zalecanego przez producenta i już w pełni syntetycznego oleju silnikowego Ford FORMULA F 5W30.
Gdy padnie turbina, należy zgodnie z procedurami ford-a przed montażem nowej przeprowadzić płukanie silnika (opiłki metalu w kanałach olejowych bloku silnika).
Każde płukanie wymaga jednak nowej sprawnej turbiny, nie gwarantuje jednak 100% skuteczności usunięcia wszystkich opiłków.
Jedyne wyjście z sytuacji to zakup silnika (oczywiście na rynku wtórnym, nowy to koszmarne pieniądze), koszt rzędu kilku tysięcy złotych + wymiana.

Pozdrawiam.

16-03-2011, 21:06	#11
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny A jaką w takim razie rolę ma pełnić filtr oleju? __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

16-03-2011, 22:37	#13
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Hmm..no w sumie racja. Nawet jak się panewki łożyska wytrą, to i tak z powrotem raczej powinien olej przez filtry wracać. To nie wiem, może poprostu ten kanał w bloku się zatyka - taki urok silnika :-) Naprawdę gdzieś czytałem o takim przypadku w peugeocie, ale nie wiem na jakim forum i teraz nie znajdę. A tego sitka to wogóle nie rozumiem... Jak mi się zatka sitko, a ze swoją wielką powierzchnię filtracyjną :-] to całkiem możliwe to i tak mi turbina padnie z braku smarowania... To już wolę go nie mieć i mieć nadzieję, że pojedyńcze syfy, poprostu "przelecą" przez turbo. Mi się wydaje, że to sitko to jest dla naprawdę ciężkich przypadków, które olej zmieniają tylko jak rok przestępny wyskoczy lub zaćmienie słońca. Moje sitko było nienaganne po 156000 nalatanych. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 16-03-2011 o 22:39

16-03-2011, 23:21	#14
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Patrz: Peugeot, Citroen, Volvo, Mazda, Suzuki SX4, nowe MINI itd. to silnik 1.6 HDI-to jest dobry silnik. To do Polski trafiają te najtańsze podliftingowane przez różne handlujące łachudry, lub kupujemy często tzw. okazje ale tylko dobrze wyglądające z zewnątrz. To była taka mała dygresja. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

17-03-2011, 23:20	#16
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny 1. Ustalenie przyczyny. To jest podstawa! Przez pomiar ciśnień oleju, ale nie wiem jakie powinno być właściwe - musisz zasięgnąć ASO. 2. Wyczyść misę, smoka, przewód smarujący, wywal sitko z śruby smarujacej. 3. Wlej środek do czyszczenia silników - zapytaj co używają w ASO. Spuść to wszystko. Nie wiem, czy znowu trzeba misę czyścić, ale chyba nie. 4. Wymień turbo 5. Wrzuć nowy olej Najważniejszy jest punkt 1. Bez tego będziesz szedł w koszta w nieskończoność. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

18-03-2011, 02:24	#17
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Ustalenie przyczyny-no właśnie!!! Nic nie wiemy-może kiedyś silnik był przegrzany?, może jest pęknięcie w bloku,może w głowicy? Niech w sobotę sprawdzą czy w ukł. chłodzenia nie ma oleju i odwrotnie. Jak u mnie zmieniono turbinę[zresztą z mojej winy] to sprawdzono przepływ oleju przez turbinę poprzez rozpięcie przewodu powrotnego z turbo. U Ciebie pewnie będzie słaby skoro zaciera łożyska. Jeśli by dobrze sikało no to tylko lipne turbiny[jakieś chińczyki?]. Jeśli słabiutki przepływ to niedrożny dopływ czyli albo zatkany przewód doprowadzający, albo niestety uszkodzenie układu smarowania motoru[ pompa oleju?, blok?.....]. Bo napisałeś, że poziom oleju w normie. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

18-03-2011, 16:28	#18
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Warto sprawdzic cisnienie oleju ale polecam temat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dowiesz sie jak wyglada sprawa z regenerowanym turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS. zawsze bedzie spora roznica w cisnieniach na zimnym jak na goracym silniku!!! nalezy sprawdzic czy miesci sie w normie ale twoje chyba tak. Pisales ze spada do 2 barow..to wyglada na to ze jest ok..chyba kontrolka od oleju ci nie migala nigdy? Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 18-03-2011 o 16:37

18-03-2011, 16:37	#19
suchy1718 ford::beginner Zarejestrowany: 15-12-2010 Skąd: Łódź Model: Focus C-max Silnik: 1.6 Tdci Rocznik: 2005 Postów: 21	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Witam. Jak bys potrzebowal silnik czy turbo czy cokolwiek innego to zadzwon to napewno ci pomozemy, mamy najwiekszy sklad czesci do forda, wspolpracujemy tez z gosciem ktory ma niezalezny serwis forda. Wiec jak cos potrzebujesz albo ktos inny cos do swego fordzika to prosze o kontak 796-909-677. Prosze powolac sie na forum.

30-03-2011, 19:45	#20
ttower ford::amateur Zarejestrowany: 28-09-2009 Skąd: Katowice Model: Ford Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny Turbiny w silnikach DV6 padały i nadal padają masowo, pomimo wypuszczenia na rynek właściwego, zalecanego przez producenta i już w pełni syntetycznego oleju silnikowego Ford FORMULA F 5W30. Gdy padnie turbina, należy zgodnie z procedurami ford-a przed montażem nowej przeprowadzić płukanie silnika (opiłki metalu w kanałach olejowych bloku silnika). Każde płukanie wymaga jednak nowej sprawnej turbiny, nie gwarantuje jednak 100% skuteczności usunięcia wszystkich opiłków. Jedyne wyjście z sytuacji to zakup silnika (oczywiście na rynku wtórnym, nowy to koszmarne pieniądze), koszt rzędu kilku tysięcy złotych + wymiana. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez ttower ; 30-03-2011 o 19:49