[C-MAX 2003-2007] Jak rozpoznać typ alternatora

[PYRA]

Witam.
Mam kłopot z alternatorem. Kilka dni temu zacząl mi dziwnie wyć alternator. Tydzień wczesniej wymieniałem koło pasowe wałka bo sie posypało, moze to ma jakieś znaczenie ale nie wiem..Im większe obroty tym mocniej wył ( trudno mi inaczej określic ten dżwięk ). Myślałem, że to łożysko. Zajechałem do meczanika i jak na złość przestało wyć. Ale jak już byłem to podłączył miernik, ładowanie ok ( 14,2 chyba pokazywało ). Na drugi dzień pod czas jazdy ponownie zaczęło wyć. Pojechałem do majstra. Zdjąl pasek klinowy, nie wyje, założył - wyje. Miernik - na wolnych obrotach ładowanie kiepskie około 9 na dużych około 14. Kontrolka ładowania się nie zapalała pod czas jazdy. Majster stwierdził, że to koniec altka. Naprawiać ? Powiedział, że jak chce ale poradził kupno nowego lub używki bo z naprawami różnie bywa bo czasem kupe roboty i wyjdzie tyle samo co kupno dobrej używki. Jeździlem tak do dziś ( wiem, wiem mało rozsądne z mojej strony, teraz sie o tym przekonałem ) zastanawiając sie co zrobić i dziś w drodze do pracy zapaliła mi sie po raz pierwszy kontrolka od ładowania. Po pracy do chaty i stało sie. Pod domem zaczęly mi sie zapalać kontrolki od ABS, recznego i komunikat - usterka układu wspomagania. Zgasiłem auto. Chciałem odpalić ale już nie drgnął mimo, że kontrolki sie jeszcze zapalły. Chciałem domknąć okno i nie udało sie. Za kolejnym razem po przekręceniu stacyjki przestały sie zapalac nawet kontrolki. Kaput. Mam nadzieje, że nic mi sie nie uszkodziło, że po naprawie nie okaże sie, że coś sie rozprogramowało lub tp. Wiem, że są dwa typy altka w moim przypadku Maxa - 6-cio lub 8-mio diodowe. Jak to rozpoznać bez zdejmowania altka. To spisałem z naklejki - DENSO 104210 3522 12V 150A R67CC. Jak myslicie co mogło być przyczyną tego wycia ? I czy przez to, że skończył mi sie alumulator mogłem sobie dodatkowo cos uszkodzić ? Może to tylko szczotki albo regulator ? Ciekaw jestem waszej opinii. Sorki za długi opis ale krócej nie umiałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

[C-sław]

Miałem identyczny obiawy, tyle tylko że nie czekałem aż mi się dyskoteka zrobi. Najpierw wył i też myślałem o łożysku, wymieniłem pasek i rolke i dalej to samo. Jak już się zapaliła lampka to natychmiast pobocze i koniec jazdy. Zakupiłem nowy alternator a stary z uszkodzonym mostkiem prostowniczym leży w garażu aż go naprawie i bedzie na zapas albo sprzedam. Acha u mnie był 120 A a teraz smiga aż miło na 150tce. Pozdrawiam.

[PYRA]

Czyli u Ciebie wycie było powodem uszkodzenia mostka prostowniczego ? Czy to duże koszty naprawy skoro zdecydowałes sie na nowy ?

[adamon]

witam
u mnie inaczej było:
najpierw kontrolka i od razu komunikat "zmniejszona działalność hamulca epb" - elektryczny.
Pojeździłem tak jeszcze 2 dni i do mechanika, jak jechałem już zapalił się ABS, wyskoczył błąd wspomagania i wyłączyło mi wspomaganie, zgasło radio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ogólnie po całej akcji komputer pokazał 13 błędów.
jechałem bez świateł bez ogrzewania - a zimno było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mechanik który zajmuje się tylko alternatorami i rozrusznikami.
Godzina wyciągania, 15 minut naprawy i godzina montowania, od razu nowy pasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
cały koszt 250pln: 125- robocizna, 100- diody prostownicze, 32- pasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. + 7pln rabatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
błędy wykasowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Altka mam DENSO 120

[C-sław]

Napisał PYRA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli u Ciebie wycie było powodem uszkodzenia mostka prostowniczego ? Czy to duże koszty naprawy skoro zdecydowałes sie na nowy ?

Za wymontowanie naprawę i zamontowanie zaśpiewał 400 stówki, za nowy zapłaciłem 650zł i na wymiane pokusiłem sie samodzielną. Troche podrapane ręce ale jaka satysfakcja i na długo spokój......odpukać.

[Czesiek_ze]

mnie zaczeła migać kontrolka podjechałem do elek.(było po drodze)wyrok altek do wymiany elektryk miałzłe doświadczenie z regeneracją chińskimi diodami załatwił orginał (denso) 150A bo taki miałem, koszt z paskiem i robocizną 950zł

[PYRA]

Sorki za upierdliwość - czy diody prostownicze a mostek prostowniczy to to samo ?
C-sław - błędów nie musiałes kasowac ?

[C-sław]

Napisał PYRA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

C-sław - błędów nie musiałes kasowac ?

Powiem Ci szczerze że nigdy ani przed ani po wymianie altka nie podłączałem mojego maxa pod kompa, natomiast na tablicy czysto.

[PYRA]

C-sław - jeszcze jadna prośba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kiepski ze mnie mechanik ale żeby troche zaoszczędzić chciałbym spróbowac sam go wymontowac. Zreszta nie bardzo mam inne wyjście bo i tak go nie odpale, musze naładowac akumuklator a nie chce potem tak jechac do majstra bo znowu sie rozladuje i w końcu szlak go trafi (akumulator). Chociaż kto wie czy już nie jest kaput skoro nie chcą sie zaplić choć kontrolki po przekręceniu kluczyka.
Do rzeczy - czy mógłbyś chociaż po krótce napisac z własnego doświadczenia jak sie najlepiej zabrać za demontaż altka czy np. trzeba demontować napinacz paska bo wydaje mi sie, że tak chociaz może jest na to inny sposób. Moze dzieki Twojemu doświadczeniu z altkiem ja sobie mniej "podrapie ręce" jak sam napisałesGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Będe bardzo wdzieczny !

[adamon]

ja patrzyłem jak mi wyciągał gościu altka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zdjął napinacz (od razu obejrzałem czy rolka jest ok)
zdjął pasek i jeszcze odkręcił taki kawał metalu który trzyma bagnet olejowy do korpusu silnika, dopiero wtedy dało się wyjąć altkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w dół nie poszedł bo tam siedzi klima.
najpierw zdejmij klemy z aku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo kabel ładowania od altka zaizoluj dobrze (jak nie masz kodu do radia jak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )