Sprawdzanie Numeru VIN

tiesstopl · 23-03-2011, 10:24

Na razie odpukać problem ustał z dolewkami płynu chłodniczegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem tylko czy to wina tego że mrozy ustały czy tego, że jeżdżę z lekko zakręconym korkiem od zbiorniczka wyrównawczego płynu do chłodnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma ktoś jakieś pomysły odnośnie wysokiego spalania? Teraz jak się zrobiło cieplej to średnie wynosi ok. 9-10l/100km. Ile palą wasze TD?

invi017 · 23-03-2011, 11:56

Cytat:

Napisał tiesstopl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile palą wasze TD?

Nie przekracza 7l najczęściej między 6l - 6.5l

mikosz83 · 23-03-2011, 16:24

Mój pali 6-7 ale częsciej 6,5 l/100

invi017 · 23-03-2011, 17:26

To raczej taki standard. Zejść poniżej 6l jest bardzo ciężko, przynajmniej w moim wypadku.

Simson · 23-03-2011, 18:35

mój ma spalanie jak u kolegów od 6-6,5l. mała różnica miasto czy trasa.

Pozdrawiam
Simson

tiesstopl · 23-03-2011, 19:33

To możecie mi napisać co zacząć sprawdzać aby zmniejszyć to spalanie? W piątek wymieniam olej z 15W40 na 10W40, ciśnienie w kołach mam ok bo zawsze sprawdzam jak tankuje i rzadko ubywa, na zimnym tylko przy odpaleniu puści chmurkę ale jasną a później już nie widać żeby kopcił, zbiera się dość dobrze, oleju nie zauważyłem żeby brał. Jakieś sugestie? Też chcę się cieszyć takim spalaniem jak wasze szczególnie przy takich cenach paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po tych kilku dniach użytkowania zauważyłem z zmiana oleju wyszła na dobre mojemu silnikowi przynajmniej na razieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rano nie muszę już 2 razy grzać świec i odpalać z wciśniętym pedałem gazu, żeby zapalił. Teraz grzeję raz świecę i bez gazu z 3 4 obroty wału i już pali nawet jak wczoraj było u mnie -5 stopni. Wydaje mi się, że spalanie mi spadło ale to zweryfikuje po kilku tankowaniach albo jak zaleje do pełna. Silnik jakby szybciej wchodził na obroty i łapał temperaturę, a także co istotne dla mnie w jednym miejscu wyciek na silniku mi się zmniejszył.

Dziękuję wszystkim, którzy polecali mi zmianę oleju z 15W40 na 10W40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daniel8 · 11-04-2011, 21:52

Dołączam się do tematu posta, żeby nie zaczynać nowegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zawsze trzymałem poziom płynu między min a max w połowie. Przez zimę przestałem dolewać wody dest. żeby nie zamarzł.
Ubyło mi go poniżej min i muszę dolać bo bulgocze w nagrzewnicy jak jadę.
Jedyny niepokojący objaw to to że po dłuższej jeździe w okolicy korka i na zbiorniku wyrównawczym jest biały nalot. (odparowany płyn?)
Po odkręceniu korka słychać syk.Oleju nie przybywa - raczej ubywa, może też zmienię na 10W40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Innych wycieków nie widać. Czy to wina korka który nie upuszcza nadmiaru ciśnienia i wylewa płyn??

Daniel8 · 12-04-2011, 21:51

Jakaś podpowiedz??

invi017 · 13-04-2011, 00:29

Cytat:

Napisał Daniel8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oleju nie przybywa - raczej ubywa, może też zmienię na 10W40

A jaki masz aktualnie zalany?

Cytat:

Napisał Daniel8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ubyło mi go poniżej min i muszę dolać bo bulgocze w nagrzewnicy jak jadę.

Czy po dłuższym postoju, nie zauważyłeś żadnej plamy pod samochodem?

Daniel8 · 13-04-2011, 20:10

Olej mam 15W40 Diesel Polskiego producenta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod samochodem nie ma śladów po płynie ale na przednim dywanikiem pasażera jest mokro! Tylko nie wiem czy to nie woda deszczowa bo już tak miałem po stronie kierowcy - uszczelka.

23-03-2011, 10:24	#11
tiesstopl ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort mk.6 Silnik: 1,8 TD 90KM intercooler Rocznik: 1994 Postów: 22	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy Na razie odpukać problem ustał z dolewkami płynu chłodniczegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem tylko czy to wina tego że mrozy ustały czy tego, że jeżdżę z lekko zakręconym korkiem od zbiorniczka wyrównawczego płynu do chłodnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma ktoś jakieś pomysły odnośnie wysokiego spalania? Teraz jak się zrobiło cieplej to średnie wynosi ok. 9-10l/100km. Ile palą wasze TD?

23-03-2011, 16:24	#13
mikosz83 ford::average Zarejestrowany: 27-10-2007 Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 52	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy Mój pali 6-7 ale częsciej 6,5 l/100

23-03-2011, 17:26	#14
invi017 ford::specialist Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Zagórów / Konin / Poznań Model: Mondeo MK2 HB (GHIA) Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1998 Postów: 699	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy To raczej taki standard. Zejść poniżej 6l jest bardzo ciężko, przynajmniej w moim wypadku. __________________ Pozdrawiam Invi017 "Nie należy mylić prawdy z opinią większości."

23-03-2011, 18:35	#15
Simson ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: W-wa Model: MK7 Escort kombi GHiA Silnik: 1,8 TD Rocznik: 1995 Postów: 261	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy mój ma spalanie jak u kolegów od 6-6,5l. mała różnica miasto czy trasa. Pozdrawiam Simson

23-03-2011, 19:33	#16
tiesstopl ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort mk.6 Silnik: 1,8 TD 90KM intercooler Rocznik: 1994 Postów: 22	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy To możecie mi napisać co zacząć sprawdzać aby zmniejszyć to spalanie? W piątek wymieniam olej z 15W40 na 10W40, ciśnienie w kołach mam ok bo zawsze sprawdzam jak tankuje i rzadko ubywa, na zimnym tylko przy odpaleniu puści chmurkę ale jasną a później już nie widać żeby kopcił, zbiera się dość dobrze, oleju nie zauważyłem żeby brał. Jakieś sugestie? Też chcę się cieszyć takim spalaniem jak wasze szczególnie przy takich cenach paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po tych kilku dniach użytkowania zauważyłem z zmiana oleju wyszła na dobre mojemu silnikowi przynajmniej na razieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rano nie muszę już 2 razy grzać świec i odpalać z wciśniętym pedałem gazu, żeby zapalił. Teraz grzeję raz świecę i bez gazu z 3 4 obroty wału i już pali nawet jak wczoraj było u mnie -5 stopni. Wydaje mi się, że spalanie mi spadło ale to zweryfikuje po kilku tankowaniach albo jak zaleje do pełna. Silnik jakby szybciej wchodził na obroty i łapał temperaturę, a także co istotne dla mnie w jednym miejscu wyciek na silniku mi się zmniejszył. Dziękuję wszystkim, którzy polecali mi zmianę oleju z 15W40 na 10W40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez tiesstopl ; 29-03-2011 o 15:47

11-04-2011, 21:52	#17
Daniel8 ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 20-04-2010 Skąd: Małopolska Model: Mondeo Mk.1 kombi Silnik: 1.8TD 65kW Rocznik: 1994 Postów: 70	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy Dołączam się do tematu posta, żeby nie zaczynać nowegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawsze trzymałem poziom płynu między min a max w połowie. Przez zimę przestałem dolewać wody dest. żeby nie zamarzł. Ubyło mi go poniżej min i muszę dolać bo bulgocze w nagrzewnicy jak jadę. Jedyny niepokojący objaw to to że po dłuższej jeździe w okolicy korka i na zbiorniku wyrównawczym jest biały nalot. (odparowany płyn?) Po odkręceniu korka słychać syk.Oleju nie przybywa - raczej ubywa, może też zmienię na 10W40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Innych wycieków nie widać. Czy to wina korka który nie upuszcza nadmiaru ciśnienia i wylewa płyn?? __________________ "Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić, i przychodzi taki jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to robi" A. Einstein

12-04-2011, 21:51	#18
Daniel8 ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 20-04-2010 Skąd: Małopolska Model: Mondeo Mk.1 kombi Silnik: 1.8TD 65kW Rocznik: 1994 Postów: 70	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy Jakaś podpowiedz?? __________________ "Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić, i przychodzi taki jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to robi" A. Einstein

13-04-2011, 20:10	#20
Daniel8 ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 20-04-2010 Skąd: Małopolska Model: Mondeo Mk.1 kombi Silnik: 1.8TD 65kW Rocznik: 1994 Postów: 70	Odp: Ciągłe dolewki płynu do chłodnicy Olej mam 15W40 Diesel Polskiego producenta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pod samochodem nie ma śladów po płynie ale na przednim dywanikiem pasażera jest mokro! Tylko nie wiem czy to nie woda deszczowa bo już tak miałem po stronie kierowcy - uszczelka. __________________ "Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić, i przychodzi taki jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to robi" A. Einstein