[S-MAX 2006-2015] Ecoboost 2.0 203KM - falujace obroty

[Palek_PL]

Witam.Ostatnio zauważyłem że silnik po uruchomieniu wchodzi w straszliwie falujace obroty.Trzęsie aż fotelem kierowcy...Oczywiście jak postoi na zimnym.
W serwisie robią szerokie oczy i patrza na mnie jak na wariata.Silnik benzynowy w automacie.Ktoś miał podobnie? pzdr!

[jacekzom]

Nie, u mnie nie ma czegoś takiego.

[Kristoforos]

Też nie zauważam niczego takiego. Przy zimnym silniku bezpośrednio po uruchomieniu pracuje na nieco podwyższonych obrotach przez jakieś pół minuty, potem schodzi w dół i wtedy jest okres, gdy pracuje nierówno. Ale po krótkim czasie jest już OK.

[Kayu]

Z zamierzchłych czasów - moje Mondeo MkII benzynowe miało takie objawy przy:
- zafajdanym przepływomierzu powietrza
- uszkodzonej sondzie lambda
- zestarzałych kablach WN

W nowym samochodzie raczej w/w nie powinny mieć miejsca. Moim zdaniem serwis powinien sprawdzić elektrykę i ECU.

[fumfel]

u mnie nic takiego się nie dzieję.

[Radek S-MAX]

Palek_PL a pod kompa podpieli i nie było żadnych błędów?

[kicaj]

auto na gwarancji?
to ze komputer nie wykazal bledow to nie oznacza ze cos nie szwankuje - oznacza tylko (gorzej dla serwisu) ze cos szwankuje, ale wciaz w zadanych wartosciach pracy (stad brak bledu ale ma wplyw na prace silnika)

co znaczy falujace obroty? +- 50obr/min czy moze +-500??

[Palek_PL]

Witam.Podpieli pod kompa i nie ma żadnych błedów.Falujące to znaczy 'telepiace' samochodem.Słabiej - mocniej - słabiej - mocniej i to w najnizszych zakresach obrotów /auto stoi na P i wpada w ten niby rezonans/.Oczywiście nie dzieje sie to systematycznie wiec zostawiajac fure w serwisie wszystko było OK.

[Pastoo]

U mnie też czasem coś podobnego w wolnossącym 2.0 się dzieje, ale bardzo rzadko i nieregularnie (nie ważne, czy silnik nagrzany, czy zimny). Czy u Ciebie przechodzi to falami? Tzn. tak jakby się dławi, zawibruje, podskakują obroty i po kilku sekundach znowu? Czy po przegazowaniu na luzie przechodzi?
Możliwe opcje:
a) sonda lambda (z tym, że była już u mnie wymieniana, bo czujnik padł)
b) pompa paliwa (?) - propozycja kumpla, który raz to ze mną obserwował
c) przepływomierz
d) katalizator (coś się przytkało, zmuliło)
e) oprogramowanie

Najlepsze jest to, że już raz to zgłaszałem, wgrali nowy soft (podobno nie byłem jedynym użytkownikiem z tym problemem) i było dobrze przez ponad pół roku. Zauważyłem, że samochód po odpaleniu trzyma wyższe obroty niż na starym oprogramowaniu, być może zwiększyli dawkę paliwa (na luzie chwilowe spalanie poszło do góry o jakieś 0,1l/h ). Przez chwilę myślałem (i w sumie dalej trochę podejrzewam), że samochód jeżdżąc b. dużo po mieście, niezbyt szybko, jest zmulony. Po parokrotnym przegonieniu na wysokich obrotach nie powtórzyło mi się to już od miesiąca.
Na początek naciskałbym na sprawdzenie sondy lambda i wgranie najnowszego oprogramowania. To tylko moje domysły: silnik ciągnie bardzo dużo paliwa stojąc "na luzie", więc producent dąży do zmniejszenia dawki wtryskiwanego paliwa do minimum, ale przesada w zmniejszaniu może powodować problemy ze stabilnością pracy motoru.

[grizzly]

oj, ni etaki ten duratec dobry jak by się zdawało widać jednak...