[2,0 i 2,2 TDCi] Proba przelewowa

[wojtekjanus]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozna wyjac sama glowice na aucie jezeli jest dostep do pompy.

W Transicie dostęp do pompy jest trudny. Żeby zamienić zawór IMV, trzeba było zdemontować kolektor ssący i trochę innych dupereli. Zresztą żeby zdjąć sama głowicę z pompy na samochodzie to chyba byłoby ciężko zachować choćby warunki czystości... U mnie pompa zawalona jest trochę syfem z olejem...
Cały czas jeszcze myślę skąd ten "błąd napięcia stabilizowanego czujnika ciśnienia szyny" - dla mnie to bruździłby box. Ale następny nowy dawał ten sam efekt...

I czujnik i zawór IMV - na podmianę - były wyjęte z identycznego silnika z tego samego roku co mój i z podobnym przebiegiem. To był zajechany silnik przez kierowcę, bo padła turbina. Osprzęt powinien być ok... Ale nie jest nowy...

Jak na razie zaczynam powoli wymiękać. A z wymianą pompy zaczekam...

[mkaminski100]

A ja sie zastanawiam czy akurat w Twoim aucie ECU odczytuje parametry sfalszowane przez Boxa i dlatego swiruje.
Bez boxa jest cacy.

Ja zdejmowalem glowice w Focusach i nigdy nie bylo problemow. Tam jest jednak latwiejszy dostep niz w 2.0 choc trzeba sie nameczyc, zeby rolki nie wystrzelily gdzies w przepasci osprzetu.

[wojtekjanus]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy akurat w Twoim aucie ECU odczytuje parametry sfalszowane przez Boxa

Przez rok czytał...
To nie stało się od razu po założeniu boxa, dłuższy czas było ok.

[mkaminski100]

Slyszalem o wadliwych wiazkach w Fordach, choc kody i symptomy ktore podales najczesciej swiadcza o pompie...

[walenty]

U mnie błąd P0251 występował zawsze kiedy ostro depnąłem, próba przelewowa wyszła ok, wymiana, podmian czujników nic nie dawała, co najlepsze na postoju ciśnienie na pompie było w normie (podobno przy walniętej skacze ciśnie od 100 do 400, moja trzymała koło 240). Poprzedni właściciel kombinował z kablami (nowe wiązki do niektórych czujników ale bez powodzenia). Dopiero wymiana pompy pomogła wydatek 900 + 400 robocizna.

[wojtekjanus]

Napisał walenty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiero wymiana pompy pomogła wydatek 900 + 400 robocizna

Skąd ta pompa za takie pieniądze i ile przejechałeś już na niej?

[mkaminski100]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skąd ta pompa za takie pieniądze i ile przejechałeś już na niej?

Pewnie "Dobrej jakosci uzywka", co jest niestety loteria.

A jezeli chodzi o to kiedy zapala sie spreznka to uwalona pompa na postoju, nawet przy gazowaniu bedzie podawala normalne cisnienie, ale przy obciazeniu kiedy jest spore zapotrzebowanie na paliwo (jazda z wieksza predkoscia i wcisniecie gazu) cisnienie jest za male.

[jendrekmak]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie "Dobrej jakosci uzywka", co jest niestety loteria.

zależy jak kto szuka. ja długo szukałem i znalazłem prawie z końca produkcji czyli rocznik 2006 z auta, które się spaliło więc jeździło do końca. pompa była wyjmowana z auta a nie wzięta z półki w magazynie więc szanse na nieuszkodzoną były spore.

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skąd ta pompa za takie pieniądze i ile przejechałeś już na niej?

ja na swojej jeżdżę już 9 miesięcy i przejechałem ok 15 tys. km. przy pewnej nieświadomości sprzedawcy dałem za pompę CR 600 zł, montaż we własnym zakresie

[mkaminski100]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zależy jak kto szuka. ja długo szukałem i znalazłem prawie z końca produkcji czyli rocznik 2006 z auta, które się spaliło więc jeździło do końca. pompa była wyjmowana z auta a nie wzięta z półki w magazynie więc szanse na nieuszkodzoną były spore.
...

Zalezy ile masz tego czasu. Jak auto stoi na kolkach to sie chce go zrobic. Ja szukalem dosc dlugo i ceny sie zaczynaly od 175 od prywatnych ludzi, a od handlarzy od 250 i tez gwarancja patykiem po wodzie. W koncu upowalem z Mondeo z konca 2003 z przebiegiem 80 tys mil. Moge zdjecia pokazac jak wygladala w srodku.... Niestety montowalem sam wiec PayPal przyznal racje sprzedawcy i nie odzyskalem pieniedzy.
W koncu kupilem nowa tyle, ze za 300. Czy byl to zwrot czy w ASO dostala nog nie wiem. Wiem, ze ja rozebralem i wiem ze jest nowa. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

W Polsce tzw "nowa" pompa - czyli regenerowana w autoryzowanym przez Delphi warsztacie - kosztuje ok. 3000 zł (i oczywiście zwrot starej).
Są dobrze zrobione i w przypadku reklamacji gwarancja rzeczywiście działa. Ale cena jest... zasmucająca.

W moim przypadku auto służy i do prywatnych jazd, ale także jest autem firmowym i zarabia. Wolałbym kupić drożej pewniaka, bo ewentualny kolejny przestój to duży kłopot...
Na razie bez boxa jest ok - dzisiaj wyskoczyłem w trasę 700 km non-stop i nic się nie dzieje.