[Focus 2004-2008] Głośny klekot po zimie

[ford_user]

Witam

Chciałbym skonsultowac dwa problemy, które ostatnio pojawiły mi się w moim aucie (1,6 TDCI 90KM, przejechane 115 tyś km). Poczytałem wszystkie wątki na te tematy, ale w żadnym nie znalazłem wyczerpującej odpowiedzi. Pierwsza sprawa, po ostatniej zimie silnik zaczął mi dość głośno klekotać, zdecydowanie głośniej niż dotychczas. Praktycznie klekocze jak diesel z pompowtryskiwaczami, a nie common rail. Klekot oczywiście dochodzi z okolic pokrywy zaworów i wtryskiwaczy. Jest słyszalny zarówno na biegu luzem, jak i na wyższych obrotach, zwiększa się w miarę wzrostu obrotów. Cichnie całkowicie tylko przy hamowaniu silnikiem, lub gdy silnik schodzi z obrotów po przegazowaniu na postoju. Kiedyś, jak był nowy, to klekotał najmocniej tylko na wolnych obrotach, a na wyższych raczej klekot był cichszy, teraz jest odwrotnie.
Z tego co czytałem to 1,6 TDCI ma hydrauliczne popychacze zaworów, więc nadmierny luz na zaworach wykluczam (chyba że się mylę). Ktoś pisał, że dwa wałki rozrządu w tym silniku są spięte łańcuszkiem z napinaczem i on się też zużywa i hałasuje, pytanie czy ktoś rozbierał pokrywę zaworów i to potwierdza. Tylko że moim zdaniem łańcuszek hałasowałby również przy hamowaniu silnikiem, a wyraźnie klekot jest tylko w czasie, gdy jest podawane paliwo przez wtryskiwacze i silnik pracuje pod obciążeniem.
Mechanik faktycznie potwierdził, że coś jest nie tak, ten silnik nie powinien tak mocno klekotać, osłuchiwał mi stetoskopem cały silnik, ale nie był w stanie jednoznacznie stwierdzić, gdzie jest źródło stukania. Stwierdził, ze mam jeździć i dopiero jeśli się będzie to nasilać to wtedy trzeba dalej szukać. Specjalnie nie nasila się, tylko nie wiem czy tak jeżdżąc nie doprowadzę w końcu do jakiejś większej awarii, uszkodzenia zaworów, popękania gniazd zaworów itp. Dodam, że nie zauważyłem, zeby silnik stracił na mocy, spalanie jest w normie, oleju nie zużywa, specjalnie mocno nie kopci, jedynie trochę zadymi przy gwałtownym wcisnięciu gazu (nie mam DPF'a) , w zime w największe mrozy odpalał bez problemów. Pracuje też w miarę równomiernie, choć drgania całego silnika są równiez większe niz kiedyś. Niestety przejeździłem dwa okresy zimowe na tym samym oleju (jeździłem 1,5 roku, zrobiłem tylko 15 tyś km, raczej krótkie trasy). Teraz dopiero wymieniłem olej, ale klekot nie ustał. Czy mogło to mieć jakiś wpływ na silnik i rozrząd?

Drugi problem to klima, dużo było na ten temat wątków, ale u mnie temat wygląda tak, że w zeszłym roku klima jeszcze chodziła, ale jej wydajność była raczej słaba. Na jesień też jeszcze można było szybko odparowac szyby po włączeniu klimy. Teraz po włączeniu klimy załącza się wentylator chłodnicy, podnoszą się lekko obroty silnika, ale nie słychać załączającego sie sprzęgła kompresora, a z kratek leci powietrze o tej samej temperaturze co na zewnątrz. Czy jest jakieś zabezpieczenie w focusie, które zapobiega włączeniu się samego kompresora w przypadku zbyt niskiego ciśnienia czynnika w układzie? Sprawdziłem bezpiecznik klimy i jest ok. Nie byłem jeszcze na kontroli i uzupełnieniu czynnika, ale chcę wykluczyć ewentualne inne przyczyny. Dotychczas z klimą nie było nic robione.

[damiasek]

Napisał ford_user Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Praktycznie klekocze jak diesel z pompowtryskiwaczami, a nie common rail. Klekot oczywiście dochodzi z okolic pokrywy zaworów i wtryskiwaczy. Jest słyszalny zarówno na biegu luzem, jak i na wyższych obrotach, zwiększa się w miarę wzrostu obrotów. Cichnie całkowicie tylko przy hamowaniu silnikiem, lub gdy silnik schodzi z obrotów po przegazowaniu na postoju. Kiedyś, jak był nowy, to klekotał najmocniej tylko na wolnych obrotach, a na wyższych raczej klekot był cichszy, teraz jest odwrotnie.

To wskazuje na niewłaściwe spalanie najprawdopodobniej spowodowane złym podawaniem paliwa. Wtryskiwacze na tester i sprawa będzie jasna. Wykluczam raczej klekot/stukanie osprzętu jakiś luzów itp. to powinien znaleźć "mechanik ze stetoskopem

Napisał ford_user Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś pisał, że dwa wałki rozrządu w tym silniku są spięte łańcuszkiem z napinaczem i on się też zużywa i hałasuje, pytanie czy ktoś rozbierał pokrywę zaworów i to potwierdza.

Tak, jest tam łańcuch - ale przy tym przebiegu to raczej niemożliwe

Napisał ford_user Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest jakieś zabezpieczenie w focusie, które zapobiega włączeniu się samego kompresora w przypadku zbyt niskiego ciśnienia czynnika w układzie?

Jest taki układ (czujnik niskiego ciśnienia) i objawy poprzednie i obecne faktycznie wskazują na brak czynnika

[berthold61]

ja na twoim miejscu bez zastanowienia bym pojechał do jakiegoś mechasa celem sprawdzenia ciśnienia oleju bo zdarza się w tych silnikach problem z pompą oleju i popychacze słabo wypełnione olejem klekoczą do czasu aż silnik nie zdechnie a to kaplica jedynie wymiana silnika bo remont by cię zrujnował finansowo pewnie poniżej 8 tysiaków nie da rady ,jest jeszcze możliwość inna mianowicie czujniki położenia wałka rozrządu lub wału coś nie chalo ,ale na 1 miejscu ciśnienie oleju do sprawdzenia

[ford_user]

Odnośnie cisnienia oleju to moim zdaniem gdyby było coś nie tak to zapalałaby mi się kontrolka ciśnienia oleju na wolnych obrotach przy mocno rozgrzanym silniku, a nic takiego się nie dzieje. Poza tym zalałem go ostatnio świeżym olejem, który na pewno jest nieco gęstszy niż ten przepracowany i raczej pompa powinna dawać jeszcze wyższe ciśnienie. No chyba, że olej w wyniku zapchania kanalików nie dociera tam gdzie powinien, czyli do hydraulicznych popychaczy zaworów. Albo po prostu mam którys z popychaczy uszkodzony, kanaliki się w nim zapchały i nie reguluje już luzu.

[pilot14]

Czy udalo sie zlokalizowac problem?

Po 5 latach oczekujesz na odpowiedż ?

[voodo]

A dlaczego nie skoro użytkownik rejestrował się ostatnio w styczniu tego roku?

[pilot14]

No po pięciu latach to już coś powinno wyjść, ale niestety temat jest nie domknięty. Albo stan został bez zmian, może silnik się już rozsypał, albo samochód poszedł do żyda. Możliwe że uzyskam podpowiedz na moje pytanie.