Sprawdzanie Numeru VIN

pele19m · 04-06-2011, 13:44

A może po prostu masz problem z wyprzedzaniem kąta wtrysku na zimnym silniku...

Daj foto twojej pompy.

ShaD · 04-06-2011, 14:38

Cytat:

Napisał pele19m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może po prostu masz problem z wyprzedzaniem kąta wtrysku na zimnym silniku...

Daj foto twojej pompy.

faktycznie jest tez taka opcjaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

scr3m · 04-06-2011, 16:18

chmm wiem czego tam szukacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. elektro zaworu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety teraz jestem w trasie i nie mam dojścia do trupa, ale umieszczę potem fotkę. Czy nie chodzi wam o tę wajchę z trzema kabelkami które idą gdzieś i to one powodują wyprzedzenie zapłonu na zimnym silniku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo tego nie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Assan · 04-06-2011, 17:35

Hehe poczekamy na rozwój zdarzeń,jak "dzieci" próbują rozwiązać problem o którym nie mają zielonego pojęcia. Problemem jest zupełnie coś innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

pele19m · 05-06-2011, 08:06

Odpowiedź godna moderatora... (który - jak przypuszczam - nigdy nie miał diesla)

Wracając do tematu to przyczyn może być więcej, czy podczas szarpania obroty są obniżone? najlepiej jakbyś wrzucił film jak to wygląda (praca silnika)

Assan · 05-06-2011, 10:32

Cytat:

Napisał pele19m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

który - jak przypuszczam - nigdy nie miał diesla

Chłopcze,miałem wiecej diesli niż Ci się wydaje,

ShaD · 05-06-2011, 11:26

Assan skoro juz udzielasz sie w temacie to moze napisz cos konkretnego i postaraj sie pomoc koledze? Bo jak narazie zero konkretów tylko same przechwalania i docinki serwujesz.

fordziak4971 · 10-06-2011, 23:14

Magik, niby masz jakies pojecie a nie znasz róznicy podstawowej miedzy slifowaniem a honowaniem.

Szlif- wykonuje sie w celu wyeliminowania np owalnosci,

Honowanie- ostateczna obróbka majaca na celu wyeliminowanie wszelkich niedokładnosci po szlifowaniu np.: rysy

Ignacy89 · 10-06-2011, 23:58

Hej!
dawno nie tu nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jak auto ma kompresje w miarę dobra, silnik odpala w mrozy i ma moc to raczej odpuścił bym układ korbowo tlokowy i nieprawidłowości z tytułu współpracy tłok-gładź cylindra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Uszczelniacze zaworowe jak są do wymiany motor dymi na niebiesko, niespalonym olejem. To raczej ma się nijak do szarpania.
z tego co widzę masz MKVII. tam w silniku endura-de do mechanicznej pompy są powpychane elementy elektroniczne. jak masz to poryte to różne cuda mogą się dziać. sprawdź czy |Ci działa kolektor zmiany kąta wtrysku, czy tryka. może ten 3 wtryskiwacz z kabelkami, sam nie wiem do czego on służy nawet!
szukaj nieprawidłowości z tytułu układu wtryskowego i elektroniki, tu znajdziesz problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik123 · 11-06-2011, 08:47

Cytat:

Napisał fordziak4971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Magik, niby masz jakies pojecie a nie znasz róznicy podstawowej miedzy slifowaniem a honowaniem.

Szlif- wykonuje sie w celu wyeliminowania np owalnosci,

Honowanie- ostateczna obróbka majaca na celu wyeliminowanie wszelkich niedokładnosci po szlifowaniu np.: rysy

Taa, nie wiedziałem....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-06-2011, 13:44	#21
pele19m ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2010 Skąd: Czerwionka-Leszczyny Model: ASTRA SPORTS TOURER Silnik: 1.7 CDTI Rocznik: 2012 Postów: 325	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? A może po prostu masz problem z wyprzedzaniem kąta wtrysku na zimnym silniku... Daj foto twojej pompy.

04-06-2011, 16:18	#23
scr3m ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: Zabrze SZ Model: Escort MK7 Clipper Silnik: 1,8 TD Rocznik: '95 Postów: 35	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? chmm wiem czego tam szukacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. elektro zaworu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety teraz jestem w trasie i nie mam dojścia do trupa, ale umieszczę potem fotkę. Czy nie chodzi wam o tę wajchę z trzema kabelkami które idą gdzieś i to one powodują wyprzedzenie zapłonu na zimnym silniku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo tego nie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Marzę o następnym aucie... z lakierem. Tłumiki są dla dziewczynek!

04-06-2011, 17:35	#24
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? Hehe poczekamy na rozwój zdarzeń,jak "dzieci" próbują rozwiązać problem o którym nie mają zielonego pojęcia. Problemem jest zupełnie coś innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

05-06-2011, 08:06	#25
pele19m ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2010 Skąd: Czerwionka-Leszczyny Model: ASTRA SPORTS TOURER Silnik: 1.7 CDTI Rocznik: 2012 Postów: 325	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? Odpowiedź godna moderatora... (który - jak przypuszczam - nigdy nie miał diesla) Wracając do tematu to przyczyn może być więcej, czy podczas szarpania obroty są obniżone? najlepiej jakbyś wrzucił film jak to wygląda (praca silnika)

05-06-2011, 11:26	#27
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,364	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? Assan skoro juz udzielasz sie w temacie to moze napisz cos konkretnego i postaraj sie pomoc koledze? Bo jak narazie zero konkretów tylko same przechwalania i docinki serwujesz. __________________ Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j

10-06-2011, 23:14	#28
fordziak4971 Zablokowany Imię: Przemek Zarejestrowany: 03-11-2007 Model: 2 X Focus i 4 X Mondeo Silnik: 2 X 1.8TDDI(75KM i 90KM) 3 X Mondeo(115KM) i Mondeo(130KM) Rocznik: 1997 Postów: 540	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? Magik, niby masz jakies pojecie a nie znasz róznicy podstawowej miedzy slifowaniem a honowaniem. Szlif- wykonuje sie w celu wyeliminowania np owalnosci, Honowanie- ostateczna obróbka majaca na celu wyeliminowanie wszelkich niedokładnosci po szlifowaniu np.: rysy

10-06-2011, 23:58	#29
Ignacy89 ford::beginner Imię: Ignacy Zarejestrowany: 30-09-2008 Skąd: Jelenia Góra Model: escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 36	Odp: TD - wymiana pierścieni bez honowania? Hej! dawno nie tu nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak auto ma kompresje w miarę dobra, silnik odpala w mrozy i ma moc to raczej odpuścił bym układ korbowo tlokowy i nieprawidłowości z tytułu współpracy tłok-gładź cylindra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uszczelniacze zaworowe jak są do wymiany motor dymi na niebiesko, niespalonym olejem. To raczej ma się nijak do szarpania. z tego co widzę masz MKVII. tam w silniku endura-de do mechanicznej pompy są powpychane elementy elektroniczne. jak masz to poryte to różne cuda mogą się dziać. sprawdź czy \|Ci działa kolektor zmiany kąta wtrysku, czy tryka. może ten 3 wtryskiwacz z kabelkami, sam nie wiem do czego on służy nawet! szukaj nieprawidłowości z tytułu układu wtryskowego i elektroniki, tu znajdziesz problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.