Sprawdzanie Numeru VIN

klocky · 12-06-2011, 08:20

Planuje przeróbkę manualnej klimatyzacji na klimatronik, mondek przed liftem.

Spotkałem się z dwoma wentylatorami do klimatronika; jeden posiadający pojedyńczą 4-pinową kostkę i drugi posiadający dwie kostki tj. jedną identyczną jak wentylator manualnej klimatyzacji(piny silnika) a drugą 4-pinową od tzw. opornicy.
Schemat przeróbki jaki posiadam odnosi się do went. z jedną kostką 4-piny.
Moje pytanie brzmi, czy mogę zastosować je zamiennie i czy ktoś może mi udzielić wskazówek jak to ugryźć.

PS. Wydaje mi się że przy wentylatorze z dwoma wtykami należy jeden z biegunów zasilających silnik wpiąć w szerg z opornicą. Jeśli tak to jaki kolor przewodu lub jaki potencjał silnika (+/-)?

rednaxelA · 12-06-2011, 10:05

Ja miałem podobny problem - kupilem wentylator na 2 wtyczki a schemat mialem od jednowtyczkowego.

Na szczescie kupilem wentylator razem z wtyczkami i kawalkiem wiazki i sie okazuje ze masa z samochodu jest puszczona przez ten sterownik do silnika wentylatora.

Czyli na wtyczce sterownika jest (z pamieci pisze nie odpowiadam za kolejność) :
minus,
zasilanie sterownika (brązowy cośtam kabelek) ja podlaczylem go do plusa silnika wentylatora,
biały niebieski do panelu klimatronika idzie
minus do silnika wentylatora

Ja tez sobie dolozylem klimatronik ale poliftowy - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

maximus999 · 12-06-2011, 10:46

ja miałem do sterownika niebiesko-biały sterowanie z panelu na wentylator a ten drugi kabelek przy sterowniku wentylatora ( to nie opornica !) był zielono-pomaranczowy taki jak plus zasilajacy wentylator i trzeba podpiąć po prostu ten cienki do grubego +.
oczywiście musisz zrobić objazd rezystora( opornicy) ktory był w manualu. Ja po prostu odkręciłem pokrętło od panelu i zostawiłem je przełączone na max obroty( wtedy nie idzie przez rezystor)

12-06-2011, 08:20	#1
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Wentylator klimatronika Planuje przeróbkę manualnej klimatyzacji na klimatronik, mondek przed liftem. Spotkałem się z dwoma wentylatorami do klimatronika; jeden posiadający pojedyńczą 4-pinową kostkę i drugi posiadający dwie kostki tj. jedną identyczną jak wentylator manualnej klimatyzacji(piny silnika) a drugą 4-pinową od tzw. opornicy. Schemat przeróbki jaki posiadam odnosi się do went. z jedną kostką 4-piny. Moje pytanie brzmi, czy mogę zastosować je zamiennie i czy ktoś może mi udzielić wskazówek jak to ugryźć. PS. Wydaje mi się że przy wentylatorze z dwoma wtykami należy jeden z biegunów zasilających silnik wpiąć w szerg z opornicą. Jeśli tak to jaki kolor przewodu lub jaki potencjał silnika (+/-)?

12-06-2011, 10:05	#2
rednaxelA ford::specialist Zarejestrowany: 18-04-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK4 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 743	Odp: Wentylator klimatronika Ja miałem podobny problem - kupilem wentylator na 2 wtyczki a schemat mialem od jednowtyczkowego. Na szczescie kupilem wentylator razem z wtyczkami i kawalkiem wiazki i sie okazuje ze masa z samochodu jest puszczona przez ten sterownik do silnika wentylatora. Czyli na wtyczce sterownika jest (z pamieci pisze nie odpowiadam za kolejność) : minus, zasilanie sterownika (brązowy cośtam kabelek) ja podlaczylem go do plusa silnika wentylatora, biały niebieski do panelu klimatronika idzie minus do silnika wentylatora Ja tez sobie dolozylem klimatronik ale poliftowy - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-06-2011, 10:46	#3
maximus999 ford::advanced Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Kombi Silnik: 1,8 Duratec B+G Rocznik: 2002 Postów: 253	Odp: Wentylator klimatronika ja miałem do sterownika niebiesko-biały sterowanie z panelu na wentylator a ten drugi kabelek przy sterowniku wentylatora ( to nie opornica !) był zielono-pomaranczowy taki jak plus zasilajacy wentylator i trzeba podpiąć po prostu ten cienki do grubego +. oczywiście musisz zrobić objazd rezystora( opornicy) ktory był w manualu. Ja po prostu odkręciłem pokrętło od panelu i zostawiłem je przełączone na max obroty( wtedy nie idzie przez rezystor)