[Focus 2008-2011] Zaślepienie EGR, jakie konsekwencje ? 1.6TDCI

[SMUTNYINDYK]

MAURELIUSZ-piszesz że rewelacja i zbiera się od dołu-czy to przyspieszenie jest równomierne cały czas? Ja jak pamiętasz nie mam zaślepionego EGR, ale wygląda to tak, że rusza powiedzmy sobie jakoś tam[ raczej słabiej od 1.9 TDI od VW], a dopiero tak od ok. 1900obr/min odczuwam wyraźne dobre przyspieszenie[wiem moment obrotowy] no ale ten dół jak na nowoczesny motor to raczej ciut przywolne. Czy zaślepienie u Ciebie EGR to dolne przyspieszenie podlepszyło? No i określ proszę zakres stwierdzenia REWELACJA, i czy nie wyświetla błędu?

[maureliusz]

REWELACJA - zero błędów :-), to chyba logiczne :-)))

Nie no, krzywej momentu tym nie przesuniesz:-) nadal ciągnie od 1850-1900 bo tak wygląda krzywa. Dzisiaj się jeszcze temu przyglądne jak będę wracał z pracy.

To co napewno się zmieniło:
- spalanie w dół (trasa, miasto nie mam jak sprawdzić),
- brak problemów z mocą, czy ciepło, czy zimno, czy pada deszcz:-) zawsze ciągnie do przodu
- wyraźnie lepiej reaguje na gaz, bo czasem miał...zwłokę:-)
- może trochę głosniejszy, ale ciężko stwierdzić, bo foki i tak są głośne jak diabli...
- nic nie przyrywa i nie krząka przy jeździe z stałą prędkością

[String]

Tak sobie czytam Twoje podsumowanie Maureliusz i skłania mnie ono do zastanowienia się nad moim silnikiem..., bo:
- co prawda Ty masz silnik 109 KM a ja 90KM (co stanowi najważniejszą różnicę)
- spalanie mam w mieście w okolicach 7-8,8 L/100km (najprawdopodobniej wina mojej ciężkiej nogi oraz tego że 2 kierowcą jest żona)
- piszesz że masz brak problemów z mocą.... a u mnie nie ukrywam, że jak jest gorąco to z dołu zbiera się bardzo źle... wręcz trzeba go troszkę wkręcać na obroty żeby dynamicznie włączyć się do ruchu; jak jest chłodno - wszystko wydaje się być elegancko;
- zwłoka w przyciśnięciu gazu... no właśnie - jak jest gorąco to jest opóźnienie podczas ruszania;
- głośność mnie nie obchodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- przeywań i chrząkań - brak

To tyle porównań z Twoim podsumowaniem. Ostatnim razem jak byłem u mojego mechanika, to podłączal się kompem i nie wywalało żadnych błędów, mimo że auto zachowuje się cały czas tak samo. Czytając Twoje podsumowanie zastanawiam się czy drobne różnice wynikają z wersji silnikowej, czy też mam jakieś niezdiagnozowane usterki, które nie wyrzuca na kompie. Może użytkownicy 90konnych foczek wyraziliby tu swoją opinię..... za co niezmiernie będę wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[matis@]

String, mam podobne objawy.Z tego co wiem nie wszystkie problemy z turbiną są sygnalizowane błędami. Ja mam P0488 i P0238. To się wiąże z koniecznością czyszczenia/zaślepienia EGR. Jak czyszczenie nie pomoże to zaślepiam. Drugi błąd to problem z czujnikiem/ przeładowaniem turbiny ( jak dobrze rozumiem Turbo Charger Boost Sensor Circuit "A" High. Objawia się to utratą mocy przy powolnym przyśpieszaniu. Przy gwałtownym jest wszystko oki. Spalanie i "puchnięcie" przy upałach mam identyczne jak w twoim aucie . Mam przebieg 204.000 .

[maureliusz]

Panowie:
1. Blaszka, godzinka pracy i dowiecie się, jak się jeździ z zaślepionym EGRem.
2. Jak to nie pomoże, to 180zł, kolejne 45 minut roboty i dowiecie się jak sie jeździ z wymienionym sterownikiem turbiny
3. Jak to wszystko nie pomoże...to zostaje nieszczelna grucha. Jak pisałem w innym wątku, jeden z kolegów w Łodzi wymienił samą gruchę w jakimś warsztacie i wszystko śmiga. Miał poprostu małą dziurkę w membranie.

Ja nie mogę się nacieszyć...:-)
Spalanie na tej samej trasie do pracy spadło...z 6.0 na 5.7 - niestety nie mam lekkiej nóżki...;-)

[mua]

Cześć,
dzisiaj dopadło mnie pierwszy raz dławienie. Auto kupowalem z półtora tygodnia temu i na aso zdiagnozowali błąd z egr`em więc sądze, że się powoli zaczyna sypać. Na desce brak checka

Przeczytalem juz pare watkow na forum o egr i mam pare pytan
1) jako, ze zlota raczka ze mnie zadna ile w jakims warsztacie moze kosztowac zaslepienie egr?
2) w aso na tym przegladzie przed zakupem rozmawialem z elektronikiem i powiedzial, ze wyciagniecie kabelka od egr powinno pomoc jezeli beda jakies problemy. Czy w tym momencie samo wyciagniecie wtyczki moze byc rozwiazaniem problemu na dluzsza mete?
3) ile kosztuje przeczyszczenie egr i tej rurki dolotwej oczywiscie w przyblizeniu


samochod focus mk2 2008 1.6 tdci 90km 65000km
po tym jak szarpalo przedmuchalem mu troche rure i potem po zgaszeniu i odpaleniu bylo ok

[maureliusz]

1) jako, ze zlota raczka ze mnie zadna ile w jakims warsztacie moze kosztowac zaslepienie egr?

To jest 15 minut lub godzinka w zależności od sprawności operatora, zatem nie powinno krocie kosztować.

2) w aso na tym przegladzie przed zakupem rozmawialem z elektronikiem i powiedzial, ze wyciagniecie kabelka od egr powinno pomoc jezeli beda jakies problemy. Czy w tym momencie samo wyciagniecie wtyczki moze byc rozwiazaniem problemu na dluzsza mete?

Wyciągnięcie wtyczki to lipa. Murowany check na desce. EGR musi działać do zaślepienia. Może źle działać, ale musi się ruszać, dlatego lepiej to zrobić za nim całkiem się wykończy:-) Dobrze go również profilaktycznie przeczyścić, to zaślepienie będzie na dłużej :-)))

3) ile kosztuje przeczyszczenie egr i tej rurki dolotwej oczywiscie w przyblizeniu

Czyszczenie pomaga tylko na chwile - szkoda zachodu

[damiasek]

Jeżeli tylko EGR jest sprawny na tyle aby się szczelnie zamknąć, to tak wyciągnięcie wtyczki pomoże. EGR pozostanie cały czas zamknięty i szarpanie spowodowane przez niego ustanie. Takie działanie spowoduje jednak wyrzucenie błędu (zapalenie MIL), na szczęście bez innych konsekwencji - silnik będzie działał normalnie i nie wejdzie w tryb awaryjny.

[damiasek]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) ile kosztuje przeczyszczenie egr i tej rurki dolotwej oczywiscie w przyblizeniu

Czyszczenie pomaga tylko na chwile - szkoda zachodu

U mnie pomogło na ponad rok i jakieś 20000 km - nadal dobrze działa, jak przestanie to dam znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie pomogło na ponad rok i jakieś 20000 km - nadal dobrze działa, jak przestanie to dam znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie była poprawa nie powiem, ale nadal czasami przerywał koło 2000rpm. Dopiero zaślepienie 100% satysfakcji.
Tylko u mnie nie był zawalony, zatem pewnie elekryka już siadała. U Ciebie może był faktycznie zawalony i dlatego pomogło. Jak w medycynie :-) każdy przypadek/pacjent inny.

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie działanie spowoduje jednak wyrzucenie błędu (zapalenie MIL), na szczęście bez innych konsekwencji - silnik będzie działał normalnie i nie wejdzie w tryb awaryjny.

No dla mnie to lipa = nie działa :-) Jeżeli coś wywala błąd, to raczej nie jest sposób. Chyba, że...wyciągnie się żarówkę od MIL :-)

PS. Ja już 5000 km po :-) Jest super!