[1,8 TDDi] Jak i czym wyczyścić kolektor ssący?

[Rystar22]

Witam,

czy któryś z forumowiczów posiada instrukcję/wskazówki lub może podzielić się własnym doświadczeniem jak wyczyścić kolektor ? Oczywiście nie interesują mnie nazwy preparatów lub innych specyfików w spray-u. Przeszukałem forum, ale znalazłem tylko jak rozkręcić w Mondeo jednak jak to się robi w Foczce niestety nie. Chodzi mi o to żeby rozkręcić wszystko to, gdzie z czasem zbiera się nagar, resztki oleju itp/itd. łącznie z wyciągnięciem zaworu EGR i porządne wyczyszczenie tego wszystkiego

[lck]

Witam

Też się podpiszę pod tym pytaniem.
Próbowałem zrobic to przy okazji wymiany paska rozrządu.

Rozebrałem tylko te rurki przed zaworem i było w tam mnóstwo czarnej mazi, usunąłem ile się dało. Niestety nie wiedziałem jak dalej to rozebrac . Nie do końca jestem przekonany bo wymacałem z tyłu 4 śruby i wydaje mi się że to wszystko co trzyma kolektor ssący, ale zrezygnowałem bo znajomy stwierdził że do demontażu kolektora ssącego trzeba zdemontowac wydechowy bo pod nim są kolejne 4 .
Może ktoś demontował kolektor i wie coś na ten temat?

Jeżeli będą jakieś wskazówki to z chęcią się za to zabiorę .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[młody007]

Cześć
Też szukałem tematu i znalazłem:
linkhttp://www.mondeoklubpolska.pl/archive/index.php/t-43295.html?

[lck]

młody007 jak dobrze widzę to są zdjęcia egr z mondeo 2,5 v6 a my mamy 1,8 tddi.
Różnica widoczna na pierwszy rzut oka, to że ten na zawór odkręca się od kolektora a nasze (przynajmniej u mnie fot poniżej) egr jest zintegrowane z kolektorem .

Z moich oględzin wynika że kolektor ssący jest mocowany na 8 śrubach, z czego do 4 dolnych jest utrudniony dostęp przez kolektor wydechowy, który to trzeba zdemontowac.
Z innych postów, między innymi o demontażu turbo, mam już jakiś obraz całej pracy do wykonania. Niestety muszę poczekac na wolny kanał u znajomego bo sam takim nie dysponuję.
Jeżeli operacja przebiegnie pomyślnie postaram się o opis moich wyczynów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Chociaż ostatnio naszła mnie taka myśl, że skoro nie ma żadnych dziwnych objawów tzn. nie kopci, nie falują obroty, nie muli , czy jest sens to rozbierac i czyścic, czy po prostu zaślepic egr w takim stanie jak jest teraz?

Na koniec mam pytanie, na zdjęciu poniżej zaznaczyłem na czerwono jakieś urządzenie między turbiną a egr - Czy ktoś wie co to jest i jaką pełni funkcję ?
Z góry dzięki.

[Adi_]

lck to jest chlodnica spalin idących przez egr do kolektora ssacego.

Do czyszczenia kolektora użyjcie jakiegos spreya bo zdejmować kolektory to wiecej problemu mozna narobic niz pożytku z tego będzie.

Tu macie filmik odnoscnie czyszczenia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tomlee]

witam.Adi a czy ty używałeś tego preparatu?bo myślałem o zakupie tego preparatu,ale czy to nie zrobi szkody?widziałem tez filmik że mozna nim czyścić tez turbine.

[Adi_]

Ja stosowałem firmy vavoline u sibie w mk2 i tak wyczysciło cały kolektor że byłem w szoku 108 tys km. (lekki nalot czarnej mazi był nie to co w mk1 warstwa smaru )

Natomiast w mk1 jak zapodałem ten srodek to zakopciło na czarno prawie jak na tym filmiku i nie maialem czasu juz rozbierac jak tam wyczysciło itp. 212 tys km.

Polecam piskac zaraz za filtrem powietrza wyczysci takze IC i przewody tylko trzeba z 2 puchy wykorzystac.

[lck]

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja stosowałem firmy vavoline u sibie w mk2 i tak wyczysciło cały kolektor że byłem w szoku 108 tys km. (lekki nalot czarnej mazi był nie to co w mk1 warstwa smaru )

Natomiast w mk1 jak zapodałem ten srodek to zakopciło na czarno prawie jak na tym filmiku i nie maialem czasu juz rozbierac jak tam wyczysciło itp. 212 tys km.

Polecam piskac zaraz za filtrem powietrza wyczysci takze IC i przewody tylko trzeba z 2 puchy wykorzystac.

Niestety nic dobrego moim zdaniem nie może wyjśc z takiego sprayu.
Cała ta mazia musi gdzieś się podziac i jedyna droga jaką może pokonac to w dół do cylindrów, dalej tłoki rozsmarują to pięknie, lub przyklei się to do denka tłoka zanim się zdąży wypalic narobi sporo szkód ... nie wydaje mi się żeby coś dobrego stego wyszło . Poza tym widziałem u znajomego czyszczenie vw i potrzeba było drucianej szczoty skrobaka i dobre pół h roboty.
Nie chce się tu wymądrzac bo nie jestem biegły w temacie , ale poczytałem trochę na forum i innych artykułach, rozmawiałem z kilkoma osobami obytymi w temacie i nie zaryzykuję .

[lck]

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lck to jest chlodnica spalin idących przez egr do kolektora ssacego.

Do czyszczenia kolektora użyjcie jakiegos spreya bo zdejmować kolektory to wiecej problemu mozna narobic niz pożytku z tego będzie.

Tu macie filmik odnoscnie czyszczenia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lck to jest chlodnica spalin idących przez egr do kolektora ssacego.

Dzięki tak właśnie myślałem. Czy to jest w każdym Tddi ?

[Adi_]

lck zrobisz jak bedziesz uważał ja zastosowałem i poroblemów nie mam. Pozdrawiam