Sprawdzanie Numeru VIN

AKIM · 01-08-2011, 16:38

Ja po regeneracji wtrysków zrobiłem 5000 km i jak narazie odpukać jest dobrze. Kolega Tomlin pisał że ma zaślepiony egr i robił to wg. przepisu tego forum więc pewnie zablokował przepustnicę otwartą już mu to pisałem. Tyle że nie napisał jakie tam są górki może ze 20 stopni nachylenia.

AKIM · 01-08-2011, 16:42

A i przy robocie głowicy i wtrysków uruchomiłem EGR i wcale nie narzekam na brak mocy.

tomlim · 01-08-2011, 18:37

Cytat:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega Tomlin pisał że ma zaślepiony egr i robił to wg. przepisu tego forum więc pewnie zablokował przepustnicę otwartą już mu to pisałem. Tyle że nie napisał jakie tam są górki może ze 20 stopni nachylenia.

EGR zaslepiony i przepustnica otwarta. A co do gorek to maja najczesciej tak do 6-7 st ale sa co kawalek zakrety wiec musisz zwolnic do 20 zeby nakrecic a potem moj osiolek juz sie nie buja... jak prawdziwy garros mowi : NIE I JUZ

AKIM · 01-08-2011, 18:46

Ja dalej uparcie i konsekwętnie przystaje na tłoczku przyspieszacza szkoda że nie wypowie się ktoś kto w takiej pompie to robił. Jak pisałem ja mam nowszą bez wosku.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomlim · 01-08-2011, 19:21

Cytat:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja dalej uparcie i konsekwętnie przystaje na tłoczku przyspieszacza wink:

dzisiaj juz za pozno ale jak wroce jutro z roboty to sie wezme za ten tloczek - tylko musze sobie zalatwic jakis konkretny klucz gwiazdkowy zeby nie rozchechlac tych srub.
zagladalem dzis tak z ciekawosci w ta dziure gdzie powinien byc "kopciuch"
- masakra - czarno, tlusto pelno szlamu itd.
jak znajde tez jakies wolne cale popoludnie to sprobuje sciagnac baranki. ale najpierw tloczek.

AKIM · 01-08-2011, 21:01

Daj znać o efektachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomlim · 01-08-2011, 23:11

I will. slowo harcerza.

tomlim · 02-08-2011, 20:21

mam wreszcie gwiazdkowa 5. powiedzcie jak to jest z ta uszczelka pod ten dekielek od przestawiacza? to tylko oring czy jest jeszcze jakas specjalna uszczelka? bo jutro chdce to rozebrac juz.

AKIM · 02-08-2011, 22:58

Z tego co wiem to u ciebie jest oryng a ja mam uszczelkę do wciskania tłoczka użyłem 8cm kawałka drewna i trzonkiem młotka zapartym za alternator łatwo się wciska i radzę kilka razy uderzyć w śruby przed odkręcaniem ja mam tłoczek średnicy 20 mm ty masz chyba 18 lub 16 mm. Miłej pracyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomlim · 03-08-2011, 19:56

no i...guzik, zeby nie uzyc mocniejszych slow.
ani na cieplo, ani na zimno, ani po mlotku ani bez stukania. za grzyba nie moge ruszyc tych srub. juz sie boje zeby ich calkiem nie rozchechlac w srodku. zrobili te gwiazdkowe srubki z bardzo plytka dziura i nie ma jak dobrze osadzic klucza. niestety.

01-08-2011, 16:38	#61
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Ja po regeneracji wtrysków zrobiłem 5000 km i jak narazie odpukać jest dobrze. Kolega Tomlin pisał że ma zaślepiony egr i robił to wg. przepisu tego forum więc pewnie zablokował przepustnicę otwartą już mu to pisałem. Tyle że nie napisał jakie tam są górki może ze 20 stopni nachylenia.

01-08-2011, 16:42	#62
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... A i przy robocie głowicy i wtrysków uruchomiłem EGR i wcale nie narzekam na brak mocy.

01-08-2011, 18:46	#64
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Ja dalej uparcie i konsekwętnie przystaje na tłoczku przyspieszacza szkoda że nie wypowie się ktoś kto w takiej pompie to robił. Jak pisałem ja mam nowszą bez wosku.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-08-2011, 21:01	#66
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Daj znać o efektachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-08-2011, 23:11	#67
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... I will. slowo harcerza.

02-08-2011, 20:21	#68
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... mam wreszcie gwiazdkowa 5. powiedzcie jak to jest z ta uszczelka pod ten dekielek od przestawiacza? to tylko oring czy jest jeszcze jakas specjalna uszczelka? bo jutro chdce to rozebrac juz.

02-08-2011, 22:58	#69
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Z tego co wiem to u ciebie jest oryng a ja mam uszczelkę do wciskania tłoczka użyłem 8cm kawałka drewna i trzonkiem młotka zapartym za alternator łatwo się wciska i radzę kilka razy uderzyć w śruby przed odkręcaniem ja mam tłoczek średnicy 20 mm ty masz chyba 18 lub 16 mm. Miłej pracyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-08-2011, 19:56	#70
tomlim ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Limassol/CYPR Model: Ford Transit/CUSTOM Silnik: 2.5D/2.2 Rocznik: 1995/2015 Postów: 432	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... no i...guzik, zeby nie uzyc mocniejszych slow. ani na cieplo, ani na zimno, ani po mlotku ani bez stukania. za grzyba nie moge ruszyc tych srub. juz sie boje zeby ich calkiem nie rozchechlac w srodku. zrobili te gwiazdkowe srubki z bardzo plytka dziura i nie ma jak dobrze osadzic klucza. niestety.