![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-12-2010
Skąd: Kraków
Model: Focus 2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
Na pewno nie jedna..a może byś łaskawie napisał co ci "padło"???? panewki? zawory się spotkały z tłokami?? korby bokiem wyszły? Bo tak luźno i wesoło piszesz , a to może kosztować razem z robotą 4-5 tyś.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
diesele 1.6 w fordach mają inny osprzęt niż 1.6 w peugeot/citroen
np. 1.6 90km hdi w P308 nie ma dwumasy, ale zmienną geometrię turbiny - w foce 1.6 90km tdci ma stałą turbinę, nie wiem jak z dwumasą
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 07-08-2011
Skąd: dolny śląsk
Model: ford focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Cytat:
|
|
|
|
|