Sprawdzanie Numeru VIN

radziulasek · 17-08-2011, 22:43

Witam serdecznie, mam Forda Focusa MK2 kombi po FL z 2008 roku, silnik 1,8 TDCI 115 KM. Niedługo przekroczę 60 000 km przebiegu. Instrukcja przewiduje przegląd tzw. duży - m.in wymiana uszczelki pod górną pokrywą. Pytanie do kolegów o opinie i radę: Czy warto waszym zdaniem robić jeszcze ten przegląd w autoryzowanym salonie - cena około 1500 zł - Szczecin Bemo Motors, czy znacie może w tej okolicy inny solidny warsztat gdzie zrobią to samo taniej? Za 100 zł można przedłużyć gwarancję Forda jeśli zrobi się to w autoryzowanym serwisie, czy taka gwarancja rzeczywiście coś daje? Czytając jej warunki wygląda na to, że nie obejmuje najdroższych i najczęściej psujących się elementów np dwumasy? Proszę doradźcie mi co zrobić. Z góry dziękuję za życzliwość...

Matych · 17-08-2011, 23:38

Jakiej uszczelki pod jaką pokrywą ?-kto ci to powiedział.Co do gwarancji to sam sobie odpowiedziałeś.

maureliusz · 17-08-2011, 23:44

Są serwisy co rozrząd zalecają w dieslu co 120 000km wymianiać :-)))

Co do naprawy w ASO to jedyne co może mnie tam zaciągnać to:
- konieczność z racji gwarancji,
- rozrząd lub turbawka, bo takie rzeczy lepiej robić u nich.

Co do gwarancji, to nikt Ci nie napisze: warto lub nie warto. Wszystko zależy od tego ile jeździsz i jak często przeglądy będziesz robić. Z jednej strony jest to uwiazanie się z ASO i zostawianie u nich kasiorki. Z drugiej strony jak padnie alternator lub łożysko, to korzystasz. Jednak nigdy nie wiesz czy to będziesz zysk czy nie. Musisz o sobie sam skalkulować.

tomek_krakow · 18-08-2011, 08:02

Podczas ostatniego przeglądu w ASO (po 40 tys) dowiedziałem się, że mogłem przywieźć swoje części- olej, filtry - na oko patrząc na ford.sklep.pl i fakturę z przegladu - ok. 300zl rożnicy (na samym oleju 150).

Mam nadzieję tak obniżyc koszt kolejnego przeglądu- szczególnie, że nie wiedziałem, że jest o tyle droższy. Co wymieniane jest oprócz oleju i filtrów? Oprócz tej uszczelki pod górną pokrywą?

mark_TDDI · 18-08-2011, 09:23

Dwumasa nie jest elementem eksploatacyjnym, tylko mechanizmem. Takim elementem w układzie sprzęgła, współpracującym z dwumasą jest tarcza sprzęgła, która posiada elementy cierne ulegające naturalnemu zużyciu, ze względu na pracę w oparciu o tarcie. W związku z tym, w przypadku dwumasy jej usterka jak najbardziej musi być naprawiona w ramach gwarancji bez jakiejkolwiek łachy, tak samo jak naprawie gwarancyjnej będzie podlegać cieknący tłoczek zacisku hamulowego, mimo tego, że wspólpracuje z klockiem hamulcowym. Kwestia zecydowania i uporu podczas rozmowy z ASO...
Jeżeli zaś chodzi o gwarancję (nawet tą 12), to zdecydowanie warto. Samochód przy odsprzedaży ma poprostu większą wartość - dla kupującego (powiedzmy sobie szczerze - większość z nas szuka samochodu serwisowanego w ASO, mimo różnych opinii o nich). Druga sprawa, to potencjalnie wysoki koszt napraw. Jedna taka, potrafi zwrócić z nawiązką poniesione koszty...

Bux · 18-08-2011, 10:09

Widzisz co do wymiany rozrządu sa różne opinie, tyle ile osób lub więcej. Dla mnie wszystko zależy od tego gdzie śmigam, ile kilosków dziennie i jaka mamy datę. Napewno nie warto oszczędzać ale nie wolno być rozrzutnym. 60kkm to mało chyba że mija 5 lat od założenia paska bo on ma prawo juz byc zmeczony, do tego krótkie trasy dzienne. Uszczelka cieknie? Jak nie to po co ja ruszać. Przekonuje się coraz częściej że jedno co warto to wsadzić instrukcję producenta w ciemna dziurę jeśli chodzi o wymianę oleju i filtrów co 20kkm i wiecej. Tu zdecydowanie warto skrócic interwał do 10 góra 15kkm.

maureliusz · 18-08-2011, 10:11

Ja nie muszę mieć auta serwisowanego w ASO. Wystarczy 5 mintu rozmowy ze sprzedającym, aby się zorientować...jak on się orientuje i co można się spodziewać po samochodzie.

Pytanie czy to o ile podniesie nam wartość auta nie stracimy w przeglądach... Tak jak pisałem, to trzeba sobie indywidualnie prze-kalkulować.

Świetnym rozwiązaniem jest zaopatrzenie się we własne części, ale nie wszystkie serwisy na to idą.

tomek_krakow · 18-08-2011, 10:24

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świetnym rozwiązaniem jest zaopatrzenie się we własne części, ale nie wszystkie serwisy na to idą.

A czy mogę spodziewać się jakichś problemów po wymianie, tzn. czy w razie jakiejś usterki - kiedy wrócę do serwisu to nie usłuszę "To wina części- wymiana była OK"?
Czy jeśli przywożę oryginalne części Motorcraft i ACO decyduje się je przyjąć i wystawia FV na ich wymianę i przegląd to mogę SPAĆ SPOKOJNIE? (dla mnie właśnie po to przeglądy w ASO po XX różnych problematycznych sytuacjach z serwisowaniem starego auta u "dobrych", "polecanych" i "tanich" mechaników)

piotrekopole · 18-08-2011, 18:28

Cytat:

Napisał tomek_krakow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy mogę spodziewać się jakichś problemów po wymianie, tzn. czy w razie jakiejś usterki - kiedy wrócę do serwisu to nie usłuszę "To wina części- wymiana była OK"?
Czy jeśli przywożę oryginalne części Motorcraft i ACO decyduje się je przyjąć i wystawia FV na ich wymianę i przegląd to mogę SPAĆ SPOKOJNIE? (dla mnie właśnie po to przeglądy w ASO po XX różnych problematycznych sytuacjach z serwisowaniem starego auta u "dobrych", "polecanych" i "tanich" mechaników)

Z przyjęciem innych niż oryginalne może być kłopot lub nie udzielą gwarancji, ale serwis ma obowiązek przyjąć oryginalne części klienta i udzielić na naprawę z użyciem tych części pełnej gwarancji. Wiem że w praktyce bywa różnie ale zazwyczaj stwierdzenie że to nie jest ich wybór tylko obowiązek załatwia sprawę. Pozdrawiam

Fokus08 · 18-08-2011, 19:25

Hej,
Ja wam opisze na swoim przykładzie co prawda benzyna 1.6, ale może da to komuś do myślenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mnie akurat trafił się egzemplarz z GW12 i problemy zaczęły się jesienią - kupiłem auto latem 2 letnie z przebiegiem 41kkm. Miałem problemy z piskami, ze sporadycznym brakiem ładowania, poszarpanymi paskami itd. Po moich uporach i rozmowach z ASO mam 3 alternator ( pierwszy padł, drugi zły założyło poprzednie ASO, 3 już ok), 3 komplet pasków.Za nic nie zapłaciłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w ramach GW12. zapłaciłem tylko za kolo pasowe symboliczną opłatę - powód pisków. Teraz w czerwcu robilem przegląd po 60kkm - zdążyłem objechać na wakacje ok 1600km i wracając prawie pod domem pękła półoś napędowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. znowu GW12 - nie zapłaciłem ani grosza !!! i jeszcze auto umyli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc ja robię przeglądu choćby po to żeby mieć GW12 - obejmuje układ napędowy łącznie z łożyskami przednimi, niektóre elementy osprzętu silnika i główne sterowniki. Mnie już się przegląd dawno wrócił z nawiązką i sądzę że bedę dalej je robił, a czytający tą wypowiedź muszą sami już zadecydować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

17-08-2011, 22:43	#1
radziulasek ford::beginner Imię: Radek Zarejestrowany: 05-04-2011 Model: Focus MKII PL Silnik: 1,8 TDCI 115 KM Rocznik: 2008 Postów: 17	Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Witam serdecznie, mam Forda Focusa MK2 kombi po FL z 2008 roku, silnik 1,8 TDCI 115 KM. Niedługo przekroczę 60 000 km przebiegu. Instrukcja przewiduje przegląd tzw. duży - m.in wymiana uszczelki pod górną pokrywą. Pytanie do kolegów o opinie i radę: Czy warto waszym zdaniem robić jeszcze ten przegląd w autoryzowanym salonie - cena około 1500 zł - Szczecin Bemo Motors, czy znacie może w tej okolicy inny solidny warsztat gdzie zrobią to samo taniej? Za 100 zł można przedłużyć gwarancję Forda jeśli zrobi się to w autoryzowanym serwisie, czy taka gwarancja rzeczywiście coś daje? Czytając jej warunki wygląda na to, że nie obejmuje najdroższych i najczęściej psujących się elementów np dwumasy? Proszę doradźcie mi co zrobić. Z góry dziękuję za życzliwość...

17-08-2011, 23:38	#2
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,766	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Jakiej uszczelki pod jaką pokrywą ?-kto ci to powiedział.Co do gwarancji to sam sobie odpowiedziałeś.

17-08-2011, 23:44	#3
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Są serwisy co rozrząd zalecają w dieslu co 120 000km wymianiać :-))) Co do naprawy w ASO to jedyne co może mnie tam zaciągnać to: - konieczność z racji gwarancji, - rozrząd lub turbawka, bo takie rzeczy lepiej robić u nich. Co do gwarancji, to nikt Ci nie napisze: warto lub nie warto. Wszystko zależy od tego ile jeździsz i jak często przeglądy będziesz robić. Z jednej strony jest to uwiazanie się z ASO i zostawianie u nich kasiorki. Z drugiej strony jak padnie alternator lub łożysko, to korzystasz. Jednak nigdy nie wiesz czy to będziesz zysk czy nie. Musisz o sobie sam skalkulować. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

18-08-2011, 08:02	#4
tomek_krakow ford::beginner Zarejestrowany: 11-02-2010 Skąd: Kraków Model: Ford Focus II Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 26	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Podczas ostatniego przeglądu w ASO (po 40 tys) dowiedziałem się, że mogłem przywieźć swoje części- olej, filtry - na oko patrząc na ford.sklep.pl i fakturę z przegladu - ok. 300zl rożnicy (na samym oleju 150). Mam nadzieję tak obniżyc koszt kolejnego przeglądu- szczególnie, że nie wiedziałem, że jest o tyle droższy. Co wymieniane jest oprócz oleju i filtrów? Oprócz tej uszczelki pod górną pokrywą?

18-08-2011, 09:23	#5
mark_TDDI ford::average Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: far far away Model: RS500 Silnik: mocny Rocznik: 2012 Postów: 177	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Dwumasa nie jest elementem eksploatacyjnym, tylko mechanizmem. Takim elementem w układzie sprzęgła, współpracującym z dwumasą jest tarcza sprzęgła, która posiada elementy cierne ulegające naturalnemu zużyciu, ze względu na pracę w oparciu o tarcie. W związku z tym, w przypadku dwumasy jej usterka jak najbardziej musi być naprawiona w ramach gwarancji bez jakiejkolwiek łachy, tak samo jak naprawie gwarancyjnej będzie podlegać cieknący tłoczek zacisku hamulowego, mimo tego, że wspólpracuje z klockiem hamulcowym. Kwestia zecydowania i uporu podczas rozmowy z ASO... Jeżeli zaś chodzi o gwarancję (nawet tą 12), to zdecydowanie warto. Samochód przy odsprzedaży ma poprostu większą wartość - dla kupującego (powiedzmy sobie szczerze - większość z nas szuka samochodu serwisowanego w ASO, mimo różnych opinii o nich). Druga sprawa, to potencjalnie wysoki koszt napraw. Jedna taka, potrafi zwrócić z nawiązką poniesione koszty... __________________ odzyskałem rozum, zdrowie i pieniądze - sprzedałem ostatniego forda i zmieniłem koncern na VAG

18-08-2011, 10:09	#6
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Widzisz co do wymiany rozrządu sa różne opinie, tyle ile osób lub więcej. Dla mnie wszystko zależy od tego gdzie śmigam, ile kilosków dziennie i jaka mamy datę. Napewno nie warto oszczędzać ale nie wolno być rozrzutnym. 60kkm to mało chyba że mija 5 lat od założenia paska bo on ma prawo juz byc zmeczony, do tego krótkie trasy dzienne. Uszczelka cieknie? Jak nie to po co ja ruszać. Przekonuje się coraz częściej że jedno co warto to wsadzić instrukcję producenta w ciemna dziurę jeśli chodzi o wymianę oleju i filtrów co 20kkm i wiecej. Tu zdecydowanie warto skrócic interwał do 10 góra 15kkm.

18-08-2011, 10:11	#7
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Ja nie muszę mieć auta serwisowanego w ASO. Wystarczy 5 mintu rozmowy ze sprzedającym, aby się zorientować...jak on się orientuje i co można się spodziewać po samochodzie. Pytanie czy to o ile podniesie nam wartość auta nie stracimy w przeglądach... Tak jak pisałem, to trzeba sobie indywidualnie prze-kalkulować. Świetnym rozwiązaniem jest zaopatrzenie się we własne części, ale nie wszystkie serwisy na to idą. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

18-08-2011, 19:25	#10
Fokus08 ford::average Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: Kraków Model: FFII FL Silnik: było 1.6 Duratec 100KM, jest 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 87	Odp: Przegląd po 60 000 km. Czy warto? Hej, Ja wam opisze na swoim przykładzie co prawda benzyna 1.6, ale może da to komuś do myślenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mnie akurat trafił się egzemplarz z GW12 i problemy zaczęły się jesienią - kupiłem auto latem 2 letnie z przebiegiem 41kkm. Miałem problemy z piskami, ze sporadycznym brakiem ładowania, poszarpanymi paskami itd. Po moich uporach i rozmowach z ASO mam 3 alternator ( pierwszy padł, drugi zły założyło poprzednie ASO, 3 już ok), 3 komplet pasków.Za nic nie zapłaciłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w ramach GW12. zapłaciłem tylko za kolo pasowe symboliczną opłatę - powód pisków. Teraz w czerwcu robilem przegląd po 60kkm - zdążyłem objechać na wakacje ok 1600km i wracając prawie pod domem pękła półoś napędowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. znowu GW12 - nie zapłaciłem ani grosza !!! i jeszcze auto umyli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc ja robię przeglądu choćby po to żeby mieć GW12 - obejmuje układ napędowy łącznie z łożyskami przednimi, niektóre elementy osprzętu silnika i główne sterowniki. Mnie już się przegląd dawno wrócił z nawiązką i sądzę że bedę dalej je robił, a czytający tą wypowiedź muszą sami już zadecydować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam