Sprawdzanie Numeru VIN

AKIM · 18-08-2011, 22:50

Olej do paliwa pił też może być. Ale wypracowanej sekcji w pompie olej ci nie naprawiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 18-08-2011, 23:15

I środki myjące i olej typu Mixol (do dwusuwów) warto STALE stosować - ale jako zabezpieczenie przed awarią, a nie lekarstwo w sytuacji, gdy pompa padła...
Olej jako środek smarny pompy i wtryskiwaczy - w sytuacji kiedy nowoczesne paliwa diesla do systemów CR są mniej tłuste i mają niższe własności smarne.
Środki myjące jako zabezpieczenie przed osadami chemicznymi wytrącającymi się wszędzie - także JUŻ POZA filtrem paliwa. W polskich warunkach to przede wszystkim zatankowany opał odbarwiany kwasem siarkowym.
Moja zatarta pompa Boscha po rozebraniu była w środku czerwona od osadu... A też tankowałem TYLKO NA DOBRYCH STACJACH...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomlim · 18-08-2011, 23:36

Cytat:

Napisał freelord Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

: "MIXOL MIXOL i jeszcze raz MIXOL i powinno puścić". Tylko teraz problem bo mixlou tu nie dostanę, .

kup sobie jakis dobry olej do dwutaktowych motocykli. u mnie tez nie ma Mixolka ale sa dobrej jakosci oleje do motocykli.

freelord · 19-08-2011, 02:23

Cytat:

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej do paliwa pił też może być. Ale wypracowanej sekcji w pompie olej ci nie naprawiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompiarz po objawach powiedział prosto z mostu, że syf w pompie i wystarczy wyczyścić. Polecił pół litra mixolu na pełny bak i 2litry benzyny. Biorąc pod uwagę że mam dostęp do tego środka czyszczącego skupię się narazie na tym a przy następnym tankowaniu zaleję mixolu(lub odpowiednika).

AKIM · 19-08-2011, 08:36

Najpierw eliminujesz podstawowe sprawy. Tłoczek, kąt , wosk , egr, ciśnienie, zasilanie itp. Potem zaczynasz słuchać ludzi którzy na tobie zarabiają. połowa przypadków to diabeł w szczegółach nie tylko jeden problem a kilka naraz. Ja zanim oddam auto do speca to samemu robię co mogę. Znajomy złota rączka kiedyś powiedział mi: jak chcesz coś naprawić to musisz precyzyjnie znać zasadę działania.

freelord · 19-08-2011, 09:15

wosk odpada bo nie mam, egr czyściutki, zasilanie ok, tłoczek już też ok, a co do ciśnienia i kąta to raczej są ok bo zimny śmiga jak głupi. Problemy zaczynają się gdy się rozgrzeje, ale po schłodzeniu pompy wszystko wraca do normy. Co do zarabiania na mnie to gość udzielił DARMOWEJ porady po znajomości z dokładnym i szczegółowym wytłumaczeniem problemu.

AKIM · 19-08-2011, 21:01

Wcale źle nie myślę o tym gościu raczej chodziło mi bardziej ogólnie... a wszystko co nie zaszkodzi może pomóc w takim przypadku szanse pół na pół że poskutkuje trzeba spróbować. Jak zrobisz z 500 km to daj znać czy coś pomogło.

freelord · 20-08-2011, 20:48

AKIM pomogło od razu praktycznie i z czystym sumieniem mogę powiedzieć że warto było wydać te 28€. Wczoraj zabrałem mułka na jazdę w lekko górzysty teren (około 100km) i powiem szczerze że zaczął sobie rumaczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz po rozgrzaniu nic się nie dzieje śmiga normalnie i bez problemu. Gdyby ktoś chciał poszukać tego środka to jest to NOVAFUEL POWERKLEEN firmy NOVATIO produkcji belgijskiej pojemnik 200ml. Później postaram się foto wrzucić.

AKIM · 21-08-2011, 09:09

Dobrze że w miarę wcześnie go użyłeś takie zabrudzenia potrafią nieźle zabruździć w pompie a tak na przyszłość to zmień stację na której tankowałeś to jej wina. Po zmianie stacji proponuję zmienić filtr paliwa.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

freelord · 21-08-2011, 10:31

AKIM sprawa jest taka że kupiłem go niedawno i wyszło to po czasie, a po tym jak przyszły mi papiery to stwierdziłem że poprzedni właściciel też się nadział na to bo sprzedał go po 4 miesiącach. Niestety w tym kraju matoły nie robią pomp i jak coś się dzieje to od razu wymiana na nową. Stety dla mnie bo kupiłem go tanio i po pełnym serwisie (filtry, rozrząd, itp.) gość łudził się że to coś da. Wiem że mogło być gorzej, ale na całe szczęście wszystko jest ok i mogę spokojnie do PL jechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A i obiecane foto:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-08-2011, 22:50	#121
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Olej do paliwa pił też może być. Ale wypracowanej sekcji w pompie olej ci nie naprawiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-08-2011, 23:15	#122
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... I środki myjące i olej typu Mixol (do dwusuwów) warto STALE stosować - ale jako zabezpieczenie przed awarią, a nie lekarstwo w sytuacji, gdy pompa padła... Olej jako środek smarny pompy i wtryskiwaczy - w sytuacji kiedy nowoczesne paliwa diesla do systemów CR są mniej tłuste i mają niższe własności smarne. Środki myjące jako zabezpieczenie przed osadami chemicznymi wytrącającymi się wszędzie - także JUŻ POZA filtrem paliwa. W polskich warunkach to przede wszystkim zatankowany opał odbarwiany kwasem siarkowym. Moja zatarta pompa Boscha po rozebraniu była w środku czerwona od osadu... A też tankowałem TYLKO NA DOBRYCH STACJACH...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik

19-08-2011, 08:36	#125
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Najpierw eliminujesz podstawowe sprawy. Tłoczek, kąt , wosk , egr, ciśnienie, zasilanie itp. Potem zaczynasz słuchać ludzi którzy na tobie zarabiają. połowa przypadków to diabeł w szczegółach nie tylko jeden problem a kilka naraz. Ja zanim oddam auto do speca to samemu robię co mogę. Znajomy złota rączka kiedyś powiedział mi: jak chcesz coś naprawić to musisz precyzyjnie znać zasadę działania.

19-08-2011, 09:15	#126
freelord ford::beginner Zarejestrowany: 03-08-2011 Model: transit Silnik: 2,5 Rocznik: 2000 Postów: 23	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... wosk odpada bo nie mam, egr czyściutki, zasilanie ok, tłoczek już też ok, a co do ciśnienia i kąta to raczej są ok bo zimny śmiga jak głupi. Problemy zaczynają się gdy się rozgrzeje, ale po schłodzeniu pompy wszystko wraca do normy. Co do zarabiania na mnie to gość udzielił DARMOWEJ porady po znajomości z dokładnym i szczegółowym wytłumaczeniem problemu.

19-08-2011, 21:01	#127
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Wcale źle nie myślę o tym gościu raczej chodziło mi bardziej ogólnie... a wszystko co nie zaszkodzi może pomóc w takim przypadku szanse pół na pół że poskutkuje trzeba spróbować. Jak zrobisz z 500 km to daj znać czy coś pomogło.

20-08-2011, 20:48	#128
freelord ford::beginner Zarejestrowany: 03-08-2011 Model: transit Silnik: 2,5 Rocznik: 2000 Postów: 23	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... AKIM pomogło od razu praktycznie i z czystym sumieniem mogę powiedzieć że warto było wydać te 28€. Wczoraj zabrałem mułka na jazdę w lekko górzysty teren (około 100km) i powiem szczerze że zaczął sobie rumaczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz po rozgrzaniu nic się nie dzieje śmiga normalnie i bez problemu. Gdyby ktoś chciał poszukać tego środka to jest to NOVAFUEL POWERKLEEN firmy NOVATIO produkcji belgijskiej pojemnik 200ml. Później postaram się foto wrzucić.

21-08-2011, 09:09	#129
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... Dobrze że w miarę wcześnie go użyłeś takie zabrudzenia potrafią nieźle zabruździć w pompie a tak na przyszłość to zmień stację na której tankowałeś to jej wina. Po zmianie stacji proponuję zmienić filtr paliwa.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-08-2011, 10:31	#130
freelord ford::beginner Zarejestrowany: 03-08-2011 Model: transit Silnik: 2,5 Rocznik: 2000 Postów: 23	Odp: nie chce ciagnac pod gorke... AKIM sprawa jest taka że kupiłem go niedawno i wyszło to po czasie, a po tym jak przyszły mi papiery to stwierdziłem że poprzedni właściciel też się nadział na to bo sprzedał go po 4 miesiącach. Niestety w tym kraju matoły nie robią pomp i jak coś się dzieje to od razu wymiana na nową. Stety dla mnie bo kupiłem go tanio i po pełnym serwisie (filtry, rozrząd, itp.) gość łudził się że to coś da. Wiem że mogło być gorzej, ale na całe szczęście wszystko jest ok i mogę spokojnie do PL jechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A i obiecane foto: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez freelord ; 21-08-2011 o 10:36