[Focus 2008-2011] Przegląd po 60 000 km. Czy warto?

[maureliusz]

Powiem tak: samochody faktycznie nie robią teraz najlepszych, ale focus MK2 z silnikiem 1.6 TDCI 109KM to naprawdę g...uzik wart:-) Raz, że ma mnóstwo usterek jak: przeciekająca podłoga, psujący się zamek klapy, opadające podszybie, padające łożyska, wielowahaczowe zawieszenie z milionem tulei gumowyc - można tak bez końca, to na dodatek...ten silnik!!! Spytajcie kogokolwie w peugeocie, czy w citroenie co sądzą o silniku 1.6 HDI:-))
Piszę o tym otwarcie, aby inni wiedzieli, co tu trafią przed zakupem :-)

Przyznam rację Astra 1.7CDTI to silnik Isuzu! Znam gości co destowali taki silnik w gliwicach z Opla w corsie. Po 100 000 km jak rozebrali silnik... to dopiero się dotarł :-))) Niestety jest dużo bardziej toporna od Focusa, ale ja tam wolałbym toporne auto, a mniej awaryjne.

[Fokus08]

Hej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja napiszę tyle że może i ASO ma wyższe ceny (dużo zalezy od ASO jedne zdzieraja wiecej drugie mniej ) ale mnie tam sie przeglad i GW12 wrocilo juz kilka razy - widocznie taki egzemplarz. Mam zamiar dalej serwisowac go w ASO ale tylko dla owej gwarancji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak poza tym nie ma to jak BENZYNA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Agutto]

Po 60 tys. trzeba zrobić przegląd i co 20 tys. także.
Czy robić to w ASO, innym warsztacie czy samemu - to inna sprawa.
Uważam, ze rozrząd warto robić w ASO (istotna jest odpowiedzialność wykonawcy za ewentualną szkodę). Innych przeglądów robić nie warto ze względu na cenę.
Ford, który mam, był regularnie serwisowany w ASO przez poprzedniego właściciela- stan techniczny auta m.zd. zły. O moje drugie auto sam dbam (tzn. co potrafię sam robię, a co nie - szukam fachowca do konkretnej naprawy np. wymiana szczęk hamulcowych), stan auta b.dobry.
Nie chodzi o kasę, chcę wiedzieć,że robota jest dobrze wykonana, a ASO mi takiego poczucia nie daje.
Kto nie umie sam nic zrobić (a przynajmniej ocenić) jest skazany na autoryzowanych lub nie pseudofachowców, którzy zedrą skórę z laika (najczęściej niestety - kobiety).

[maureliusz]

Beginner, ale mądrze prawi. Podpisuje się obiema rękoma! Ktoś myśli, że jak napisze auto serwisowane i komplet pieczątek to się wszyscy rzucą... Mnie wystarczy chwila rozmowy z właścicielem, aby przekonać się czy znał się na rzeczy ,a tym samym dbał o samochód:-).

[tomek_krakow]

Focus, którym jeżdżę to mój drugi samochód- wcześniej była Vectra A.
Kupiłem nowy samochód m.in. dlatego- że miałem nadzieję na znikome problemy i super obsługę w ASO w razie jakichś drobnych awarii "świeżego" auta.

Czytając Wasze komentarze na temat ASO (jak na razie mam raczej pozytywne wrażenia, pomimo akcji typu wgięty błotnik podczas wyjeżdżania z podnośnika przez serwisanta), zaczynam się coraz bardziej obawiać.

Z drugiej strony poprzednim samochodem jeździłem do różnych warsztatów i "przejechałem" się na wszystkich i trochę się obawiam wracać znowu na tą ścieżkę.
Tak jak pisalem powyżej na razie problemów brak (co najwyżej czasem dziwne dźwięki, które szybko jadę skontrolować zanim skończy się gwarancja). Ale co potem?
Czy szkoły mechaniczne nie prowadzą jakichś studiów podyplomowych, w czasie których można się nauczyć prostej obsługi serwisowej? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pierdoły, które robię przy swoich samochodach (które jednak sprawiają MEGA satysfakcję i radość) są straaaasznie czasochłonne - jak napisał wcześniej maureliusz trzeba się przy wszystkim doktoryzować.. Ech....

[radziulasek]

Tomek Kraków, ja jestem bardzo daleki od oceniania wszystkich ASO i potępiania w czambuł idei autoryzowanego serwisu.Po prostu byłem zbulwersowany panującą tam drożyzną i zasadą wyciskania cytryny jaka Ci Panowie stosują względem klienta. Dam przykład: panowie podczas przeglądu sprawdzili i ocenili że mam do wymiany łożyska na kolumnach resorujących z przodu i dwie tuleje metalowo gumowe z tyłu. Naprawę wycenili na 2020 zł !!!!!!!!
Wczoraj pojechałem do mojego znajomego mechanika, facet jest inżynierem i naprawdę ma dużą wiedzę i wielkie doświadczenie. Posłuchał pracy skręcanych kół i stwierdził że łożyska na McPhersonach to jeszcze dłuugo dłuuuuugo, potem obejrzał wahacz i tuleje i stwierdził, że są nieruszone i absolutnie nie zaleca ich wymiany. Zresztą krótko przed słynnym przeglądem robiłem przegląd rejestracyjny i diagnosta również nie miał do pracy zawieszenie najmniejszych uwag i dał na 2 lata dopuszczenie. Mówiąc krótko chcieli mnie naciągnąć na 2000 zł. Za to nikt się nawet nie zająknął z serwisantów, że podpora od maski szoruje po aluminiowej rurce od klimatyzacji i rzeźbi w niej niezłą dziurę - piszę o tym w oddzielnym wątku. - koniecznie sprawdźcie to u Was. Nie wspomnieli także o tym, że klocki hamulcowe z przodu są już cieniutkie, a tarcze z przodu mocno skorodowane... Za to tuleje i łożyska za 2000 zł chętnie.... Jak widać zatem na moim przykładzie, wielkie sumy nie idą wcale w parze z fachowością. Pozdrawiam

[berthold61]

bo panowie trzeba sobie zdawać sprawę że serwis to po prostu umycie auta i oględziny takie jakie każdy trochę rozgarnięty gostek potrafi a ewentualna naprawa to już inna beczka związana z kasą i tyle ale jako tako sam serwis to głównie umycie auta ale jakie samopoczucie moje auto jest serwisowane

[H0bbiT]

Nie trzeba mieć wyższego wykształcenia aby znać się na samochodach - wystarczy, ze Ci z wyższym ustanawiają ustawy, które maja się nijak do życia. Dobry mechanik to osoba z bardzo dużym stażem w kanale, podążająca za zmianami w technice samochodowej. Jeśli ktoś zatrzymał się z umiejętnościami na Polonezie i jakiś znajomek wsadził go do serwisu no to mamy taki obraz jak tu jest opisywany. Taki gostek będzie tam pracował dopóki firma nie straci dużych pieniążków dzięki jego umiejętnościom naprawczym.

ps.

Głośno się mówi, ze warunkiem do zdobycia uprawnień diagnosty będzie posiadanie wyższego wykształcenia. Zastanawiam się co taki gość za biurka będzie w stanie przekazać właścicielowi pojazdu badanegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Agutto]

Napisał H0bbiT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie trzeba mieć wyższego wykształcenia aby znać się na samochodach - wystarczy, ze Ci z wyższym ustanawiają ustawy, które maja się nijak do życia. Dobry mechanik to osoba z bardzo dużym stażem w kanale, podążająca za zmianami w technice samochodowej. Jeśli ktoś zatrzymał się z umiejętnościami na Polonezie i jakiś znajomek wsadził go do serwisu no to mamy taki obraz jak tu jest opisywany. Taki gostek będzie tam pracował dopóki firma nie straci dużych pieniążków dzięki jego umiejętnościom naprawczym.

ps.

Głośno się mówi, ze warunkiem do zdobycia uprawnień diagnosty będzie posiadanie wyższego wykształcenia. Zastanawiam się co taki gość za biurka będzie w stanie przekazać właścicielowi pojazdu badanegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wykształcenie jeszcze nikomu nie zaszkodziło, chodzi o elementarną uczciwość w sprzedawaniu usług, a o tym decydują właściciele firm.
Wąska specjalizacja już nie wystarcza.

[H0bbiT]

Oczywiście, ale jak ma się takie pojęcie jakie się ma to zaczyna się i kończy na wciskaniu kitu! świadomie lub nie świadomie. A czy przełożony mechanika jest w stanie go skontrolowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak - ale pod względem przestrzegania zasad bhpGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.