Sprawdzanie Numeru VIN

darek1974 · 18-09-2011, 09:28

Czesc. Mam sporawy problem z moim "mondkiem". Bede wdzieczny za kazda pomoc.
Moje autko ma silnik tddi, jak wiadomo 115KM.
Ponizej 2200 obrotow na biegach od 2go wzwyz, auto nie chce jechac.
Trzymam gaz w podlodze i nic. Kiedy juz po jakis 5-6 sekundach (na 2ce, bo na 3 i 4 biegu trwa to jeszcze dluzej) silnik zlapie obroty, auto przyspiesza.
Nie jest to jednak to co byc powinno. (to moje 2gie mondeo z tym silnikiem).
Po osiagnieciu 2800-3000 obrotow cos zaczyna gwizdac (turbina?), a jesli przekrocze 3800 obrotow gwizd jest bardzo glosny i silnik kopci na szaro. Dodam jeszcze ze na wolnych obrotach silnik pracuje bez zarzutu.
Kiedy przegazowalem go na luzie, nawet po osiagnieciu czerwonego pola obrotomierza, auto ani nie kopcilo, ani nie gwizdalo. No i jak znalezc usterke jesli ona wystepuje tylko w czasie jazdy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymienilem i sprawdzilem chyba wszystkie rurki i wezyki polaczone z turbina, nawet intercooler jest inny (uzywany wiec nie do konca jestem pewien czy jest w pelni sprawny) Niestety nie potrafie powiedziec czy czujniki w rurach dzialaja prawidlowo, ale je tez wyczyscilem. Wiem tez na pewno ze turbina ciagnie powietrze (co sie dzieje dalej niestety nie wiem).
Filtry powietrza i paliwa wymienione. Ten kolektor z przodu na ktorym jest napisane TURBO DIESEL tez wyczyscilem.
No i na koniec, auto sie zepsulo w czasie dlugiej trasy po przejechaniu ok 1000 km, ale czy to ma znaczenie?
Macie jakis pomysl? Pomozcie bo mi nerwy puszczaja a mlotek mam pod reka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z gory wielkie dzieki. Darek

steell · 18-09-2011, 18:25

Mówisz, że rury sprawdziłeś i jest ok? Zdejmij jeszcze rurę z turbo tą od filtra powietrza i zobacz czy turbina nie ma luzu.

darek1974 · 18-09-2011, 18:36

Czesc. Tak, wszystkie rury (te do ktorych mam dostep od przodu) sa sprawdzone. turbina nie ma luzow a lopatki sa cale. czy turbina moze peknac? jesli tak to jak to sprawdzic? A moze to nie ona jest winna? Moze nie nalezy sugerowc sie moimi przypuszczeniami? nie wiem. zglupialem, bo tej pory z wiekszoscia usterek radzilem sobie sam, lub z pomoca znajomych. a na chwile obecna moja znajomosc mondeo zostala zweryfikowana i sprowadzona do poziomu 0! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-09-2011, 12:19

Hmm...myślę, że INTERCOOLER za bardzo tutaj nic nie ma do rzeczy, musiałby być bardzo usywiony....wiem, że sprawdzałeś, ale ja bym jednak obstawiał którąś z rur. Kopcenie, strata mocy to wszystko sugeruje jakąś rurę...

jendrekmak · 19-09-2011, 22:38

Cytat:

Napisał darek1974 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i na koniec, auto sie zepsulo w czasie dlugiej trasy po przejechaniu ok 1000 km, ale czy to ma znaczenie?

ma znaczenie bo pewnie cisnąłeś auto i któraś rura pękła albo spadła bo opaska mogła być za słabo skręcona. rury sprawdzałeś po podróży? ja bym to zrobił jeszcze raz ale dokładnie.

no i jeszcze pytanie czy turbina ze stałą czy zmienną geometrią? bo jak zmienna to sprawdź wężyki podciśnienia pod kątem przetarcia o elementy silnika

21-09-2011, 18:07

Cytat:

ma znaczenie bo pewnie cisnąłeś auto i któraś rura pękła albo spadła bo opaska mogła być za słabo skręcona.

Co nie znaczy, że nie należy go cisnąc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford-Feel The Difference Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przychodzi mi do głowy jeszcze jedna kwestia, mianowicie zapieczone geometria w turbinie, jeżeli masz zmienną.

darek1974 · 21-09-2011, 20:28

Przychodzi mi do głowy jeszcze jedna kwestia, mianowicie zapieczone geometria w turbinie, jeżeli masz zmienną.

co to znaczy "zapieczona geometria"i jak to "odpiec"? nie jestem w 100% pewien ale mam zmienna. byl taki moment ze rurka podcisnienia nie ciagnela powietrza. teraz juz dziala ( jam to, nie chwalac sie sprawil), ale moze to spowodowalo "zapieczenie"?

darek1974 · 24-09-2011, 00:17

i jeszcze jedno. jesli peklaby jakas rura, to czy brak mocy bylby wyczuwalny caly czas? zastanawia mnie dlaczego powyzej 2200 obroto auto zbiera sie lepiej?

24-09-2011, 16:04

Musisz rozebrać turbo i przeczyścić nagar zgromadzony na łopatkach kierownicy wlotu do turbo.

18-09-2011, 09:28	#1
darek1974 ford::amateur Zarejestrowany: 18-09-2011 Skąd: Londyn Model: Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 4	gwiżdżąca turbina? Czesc. Mam sporawy problem z moim "mondkiem". Bede wdzieczny za kazda pomoc. Moje autko ma silnik tddi, jak wiadomo 115KM. Ponizej 2200 obrotow na biegach od 2go wzwyz, auto nie chce jechac. Trzymam gaz w podlodze i nic. Kiedy juz po jakis 5-6 sekundach (na 2ce, bo na 3 i 4 biegu trwa to jeszcze dluzej) silnik zlapie obroty, auto przyspiesza. Nie jest to jednak to co byc powinno. (to moje 2gie mondeo z tym silnikiem). Po osiagnieciu 2800-3000 obrotow cos zaczyna gwizdac (turbina?), a jesli przekrocze 3800 obrotow gwizd jest bardzo glosny i silnik kopci na szaro. Dodam jeszcze ze na wolnych obrotach silnik pracuje bez zarzutu. Kiedy przegazowalem go na luzie, nawet po osiagnieciu czerwonego pola obrotomierza, auto ani nie kopcilo, ani nie gwizdalo. No i jak znalezc usterke jesli ona wystepuje tylko w czasie jazdy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymienilem i sprawdzilem chyba wszystkie rurki i wezyki polaczone z turbina, nawet intercooler jest inny (uzywany wiec nie do konca jestem pewien czy jest w pelni sprawny) Niestety nie potrafie powiedziec czy czujniki w rurach dzialaja prawidlowo, ale je tez wyczyscilem. Wiem tez na pewno ze turbina ciagnie powietrze (co sie dzieje dalej niestety nie wiem). Filtry powietrza i paliwa wymienione. Ten kolektor z przodu na ktorym jest napisane TURBO DIESEL tez wyczyscilem. No i na koniec, auto sie zepsulo w czasie dlugiej trasy po przejechaniu ok 1000 km, ale czy to ma znaczenie? Macie jakis pomysl? Pomozcie bo mi nerwy puszczaja a mlotek mam pod reka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z gory wielkie dzieki. Darek

18-09-2011, 18:25	#2
steell ford::professional Imię: Andrzej Marek Zarejestrowany: 26-12-2008 Skąd: Strzelce Opolskie Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/ Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000 Rocznik: 2014 model 2015 Postów: 1,369	Odp: gwizdzaca turbina? Mówisz, że rury sprawdziłeś i jest ok? Zdejmij jeszcze rurę z turbo tą od filtra powietrza i zobacz czy turbina nie ma luzu. __________________ Mój Grzechotnik] Biały

18-09-2011, 18:36	#3
darek1974 ford::amateur Zarejestrowany: 18-09-2011 Skąd: Londyn Model: Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: gwizdzaca turbina? Czesc. Tak, wszystkie rury (te do ktorych mam dostep od przodu) sa sprawdzone. turbina nie ma luzow a lopatki sa cale. czy turbina moze peknac? jesli tak to jak to sprawdzic? A moze to nie ona jest winna? Moze nie nalezy sugerowc sie moimi przypuszczeniami? nie wiem. zglupialem, bo tej pory z wiekszoscia usterek radzilem sobie sam, lub z pomoca znajomych. a na chwile obecna moja znajomosc mondeo zostala zweryfikowana i sprowadzona do poziomu 0! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-09-2011, 12:19	#4
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: gwizdzaca turbina? Hmm...myślę, że INTERCOOLER za bardzo tutaj nic nie ma do rzeczy, musiałby być bardzo usywiony....wiem, że sprawdzałeś, ale ja bym jednak obstawiał którąś z rur. Kopcenie, strata mocy to wszystko sugeruje jakąś rurę...

21-09-2011, 20:28	#7
darek1974 ford::amateur Zarejestrowany: 18-09-2011 Skąd: Londyn Model: Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: gwiżdżąca turbina? Przychodzi mi do głowy jeszcze jedna kwestia, mianowicie zapieczone geometria w turbinie, jeżeli masz zmienną. co to znaczy "zapieczona geometria"i jak to "odpiec"? nie jestem w 100% pewien ale mam zmienna. byl taki moment ze rurka podcisnienia nie ciagnela powietrza. teraz juz dziala ( jam to, nie chwalac sie sprawil), ale moze to spowodowalo "zapieczenie"?

24-09-2011, 00:17	#8
darek1974 ford::amateur Zarejestrowany: 18-09-2011 Skąd: Londyn Model: Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: gwiżdżąca turbina? i jeszcze jedno. jesli peklaby jakas rura, to czy brak mocy bylby wyczuwalny caly czas? zastanawia mnie dlaczego powyzej 2200 obroto auto zbiera sie lepiej?

24-09-2011, 16:04	#9
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: gwiżdżąca turbina? Musisz rozebrać turbo i przeczyścić nagar zgromadzony na łopatkach kierownicy wlotu do turbo.