[Galaxy 1994-2000] Diagnostyka ELM (silniki benzynowe)

[deku]

Mi nie pomogło bo miałem uwalony wężyk od mapsensora i łapał lewe powietrze.
Reset robisz tak, że ściągasz klemy i je zwierasz ze sobą na parę/parenaście sekund (po czymś takim w PCMSCAN powinieneś mieć LTFT i STFT na 0%). Potem odpalasz - pochodzi trochę na wolnych, przejedź się kawałek i wtedy zobacz. Oczywiście wszystko na benzynie.

[maciaba]

Czytalem na forum scorpio, ze w 2,3 adaptacje po resecie robi sie przytrzymujac iles tam sekund silnik na 3tys obrotow. I zwieranie klem nic nie pomaga, podobno trzeba wcisnac klakson i wlaczyc swiatla bez aku, zeby doszczetnie rozladowac instalacje..

Moze mi tez lapie lewe powietrze, w tym sek.

[deku]

Ja o czymś takim nie słyszałem (ale kto wie...). Interesowało mnie wyzerowanie korekt i robiąc tak jak napisałem otrzymywałem pożądany efekt.

[maciaba]

Rozumiem, ale przeciez i tak pozniej miales zle korekty... no nic, sprobuje

[deku]

Źle się ustawiły (na >20%), ale wyjściowo miały 0%.

[djibiza]

Koledzy to trzeba vagiem kasować błąd poduchy? Czy elmem idzie też?. Do poduch, komfortu itp przypasuje takie cudo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

[gorny7]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytalem na forum scorpio, ze w 2,3 adaptacje po resecie robi sie przytrzymujac iles tam sekund silnik na 3tys obrotow.

zgadza się adaptacje podobnie w eskotrach , natomiast trzeba jeszcze wcześniej wyczyścić ecu z parametrów tam zapisanych i o tym właśnie pisał DEku sam tego nie stosowałem ale być może wtedy korekty sa na 0

Korekta LTFT te 25 to jest na + czy - bo nie wiem czy to jest odnośnik czy znak Minus? 25 to na pewno za dużo obojętnie czy plus czy minus
LTFT u mnie też się zmienia nie stoi idealnie ale sa to zmiany nie takie nagłe jadę obserwuję i powoli przechodzi sobie na -4.-5 - później stopniowo na + i do zera.
w zależności od tego czy samochód czy odpalisz rano i obserwujesz stopniowo jak się rozgrzewa i czy już masz nagrzany i dopiero zaczynasz go obserwować .poobserwuj jak się zmieniaja w trasie
Szybsze zmiany w LTFT napewno będą w sterownikach LPG gdzie korekty od temperatury sa słabe tak jak u mnie stag 200 dlatego trzeba to brać rozsądnie.
no i idzie zima i rano jest chłodniej umnie to widać na mapie


jak w am trochę nierówno chodzi od rana po przełaczeniu na lpg to sprawdźcie czy wtryskiwacze LPG nie są brudne (bodajcie jakiej firmy macie wtryskiwacze?)

poduchy chyba jednak Vagiem
swoją drogą dziwne że ci się zapaliły z 2 tygodnie temu zmieniałem włącznik kierunkowskazów i też na odłaczonym aku i nic mi się nie wyświetliło

[maciaba]

Na +, wszystkie sa na Rich (+). Gazowalem, czyli a'la w trasie i mowie, ze sa bardzo duze skoki i zmiany, w kazdym razie sa za duze, jak to skorygowac? Co sprawdzic? Fakt, ze cos jest nie tak, juz stwierdzilismy chyba.

Na PB mi nierowno chodzi po odpaleniiu

[gorny7]

w easy wchodzisz w Trymy i po odpaleniu (nie gazujesz bo to wypacza sprawdzenie) korekty się prawie nie powinny zmieniać , patrzysz na LTFT ja masz 25 Rich+ .
to znaczy że masz uboga mieszankę i Ecu ci ją wzbogaca. Przy takiej dużej korekcie może dojść do zapalenia Cheka i byc może z tego miałęś ww/w błąd.
Tu dochodzimy do regulacji LPG po samej kalibracji i automatycznym ustawieniu w Autroniku duże jest prawdobodobieństwo że właśnie masz na ubogo i stąd te duże korekty.
Ze sterowników LPG to jedynie BRC i Landi Renzo praktycznie po kalibracji na postoju wychodzi ok . pozostałe trzeba w trasie ustawiać ręcznie korygować korekty lub mapki.
Jak masz oscyloskop to jazda samochodem i but w podłogę na biegach i patrzeć czy sonda ustawi sie na bogato stałe (ok 0,8V) lub patrzeć w dwóch w czasie jazdy w każdym innym programie z korektami

Nierówno na PB na rozgrzanym? czy po odpaleniu na zimnym
na LPG tez buja?

jak pisałem na LPG często zabrudzone wtryskiwacze, szczególnie teraz jak sie robi chłodno może się pogłębiać (napiszcie jakiej firmy macie wtryskiwacze LPG i instalkę)

[maciaba]

Ale te korekty sprawdzalem na benzynie... Wiec co ma do tego LPG, caly czas te korekty sprawdzam na benzynie, i te cuda ktora wypisalem byly na benzynie.

Nierowno pracuje na PB na rozgrzanym silniku zaraz PO odpaleniu gdy jeszcze jest na PB. A jak troche pojade to jest ok. Na zimnym silniku nie ma problemow. Na lpg nie faluje obrotami

Wtryskiwacze sa EasyJeta. Lecz podkreslam, najpierw chcialbym dojsc do ladu na benzynie.