[Mondeo 2000-2007] Tddi 90km brak turbo jeździ jak zwykły diesel

[Piotruś]

Dokładnie 2 tysie
TAKIE RZECZY TYLKO W SERWISIE BOSCH W CZĘSTOCHOWIE

[tomash_1982]

Witam, wszystkich, Piotruś, a sprawdzałeś może zawory podciśnienia, które wężykami połączone są z turbo i egrem? Co prawda ja mam 115 tddi ale chyba u Ciebie to samo jest. Mam podobny problem do Twojego i w tym tygodniu chce ugryźć właśnie te zawory, bo jak odpalam auto i zdejme wezyk z "gruchy od razu" to czuje ssanie, ktore po chwili ustepuje, tak jakby auto w tryb awaryjny przechodzilo. U mnie te zawory są na samym dole silnika, dodam jeszcze, że połączone są z taką jakby plastikową puszką, która nie wiem do czego służy - może ktoś wie?

[Piotruś]

Też już to wymieniłem z tym że u mnie jest tylko jeden ten zaworek
ALE NIC TO NIE DAŁO i szukam dalej z marnym efektem na razie

[Luk@s]

Piotruś ruszyły coś do przodu poszukiwania usterkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotruś]

Cały czas kombinuje ale na razie bez zmian właśnie wróciłem z garażu bo po raz kolejny czyściłem układ dolotowy i po raz kolejny sprawdzałem wszystko i lipa
BRAK SŁÓW I ZAŁAMKA

[gadzior]

Ja mam podobnie 115 TDDI trzasła mi rura od turbo ta przy egr, wymieniłem pojezdziłm jakis miesiąc i dalej się zrobił muł nie wiem czy znowu jakaś trzasła? nawet nie kopci .Nawiasem to mój pierwszy i ostatni diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotruś]

Czyli taka sama usterka jak u mnie ja ze swoim nadal walczę bo w dalszym ciągu nie znalazłem przyczyny
JA TEŻ JUŻ NIGDY WIĘCEJ NIE KUPIĘ KLEKOTA

[sagittario]

no i mnie ta "przyjemność" dopadła. Turbina raz działa raz nie. Byłem u mechanika, pierwsza diagnoza: zapchana turbina, podobno przeczyścił. Dalej to samo. Później mówi, że to pewnie Vaccum pompa, miał ją sprawdzić, nie wiem czy sprawdził ale powiedział, że to padnięty egr (niby pęknięta membrana). Zaślepił mi wężyk podciśnienia. Niby turbo chodziło jak od niego wróciłem. Od razu wziałem się za zaślepienie egr. Ale wzieło mnie żeby sprawdzić najpierw egr. Ustami wciągałem powietrze i udało mi się otworzyć zawór w egr'ze. (więc chyba jest dobry?) Później zrobiłem test i podłączyłem wężyk podciśnienia do egra i o dziwo egr się nie otwierał. Ściągnąłem wężyk i chciałem sprawdzić czy jest podciśnienie ale na wolnych obrotach nie podciągał powietrza w ogóle a po dodaniu gazu zaczynał trochę ale wydaje mi się że dosyć słabo coś tam podciągać to powietrze.
I tu moje pytanie. Czy ja dobrze rozumuje działanie tego podciśnienia? czemu podciśnienie pojawiało się dopiero po dodaniu gazu? nie powinno podciśnienie działać na wolnych obrotach tak jak na tym filmie?: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli jest problem z tym podciśnieniem to co sprawdzać? Vacuum pompa? Problemu z hamulcami nie zauważyłem. Błedów na komputerze nie wykazało.

[wojtekjanus]

Napisał sagittario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaślepił mi wężyk podciśnienia.

Skoro sam piszesz, że wężyk jest zaślepiony, to jak EGR ma działać?

Napisał sagittario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ja dobrze rozumuje działanie tego podciśnienia?

EGR-em steruje moduł silnika poprzez impulsowy elektrozawór podciśnienia. Jeżeli wężyk jednak nie jest zaślepiony, a mimo to EGR się nie otwiera na wolnych obrotach, to najprawdopodobniej ten elektrozawór nie działa (albo elektryczne uszkodzenie, albo mechaniczne).
Jeżeli masz na zaworze EGR czujnik położenia, to zaślepienie EGR-a poprzez zaślepienie jego wężyka jest nieprawidłowe (moduł ma dostać zwrotny sygnał o położeniu EGR-a, a nie dostaje) - trzeba zaślepiać go wtedy blaszką (ewentualnie z otworkiem). Jeżeli czujnika nie ma, można zaślepiać wężyk.

[sagittario]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro sam piszesz, że wężyk jest zaślepiony, to jak EGR ma działać?

Oczywiście wężyk podciśnienia odetkałem i podłączyłem do EGRa w celu jego sprawdzenia.

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli masz na zaworze EGR czujnik położenia, to zaślepienie EGR-a poprzez zaślepienie jego wężyka jest nieprawidłowe (moduł ma dostać zwrotny sygnał o położeniu EGR-a, a nie dostaje) - trzeba zaślepiać go wtedy blaszką (ewentualnie z otworkiem). Jeżeli czujnika nie ma, można zaślepiać wężyk.

Nie mam czujnika położenia w moim EGRze. Mechanik nie wiedział jakie będą skutki zatkania tego wężyka i dlatego mi polecił zaślepienie EGRa i podpiecie pod niego wężyka.

Czy ten elektrozawór jeśli jest zepsuty będzie również powodował nie działanie turbiny (raz działa,raz nie)?
I czy komputer nie powinien pokazać błędu jeśli ten elektrozawór jest zepsuty?

Dodam jeszcze jak zachowuje się moja turbina: czasami natychmiast po włączeniu silnika nie włącza się. Czasami przejadę kilkaset metrów po uruchomieniu z działającą a później się wyłączy. A czasami to potrafię przejechać 100km na działającej. Jednak zauważam, że coraz częściej turbina jednak nie działa. HELP