Sprawdzanie Numeru VIN

CristoffC · 12-10-2011, 17:31

Witam,
mam kolejny problem z moim samochodem tj. mondeo TDCI 2.0 116 KM. Problem wygląda nastepująco:
- silnik rozgrzany do temperatury roboczej
- auto stoi (po jeździe) silnik pracuje normalnie i trzyma obroty biegu jałowego, po około 2 może 3 min zaczyna wstrząsać silnikiem, nieregularne wstrząsy jak gdyby wypadały zapłony, obrotomierz ciagle pokazuje stałe obroty, żadnych wahań
- w sytuacji wstrząsanego silnika włączam klimatyzację (czyli zwiekszam obciążene), wstrząsy zanikają praca silnika wyrównuje się, wyłączam klimatyzację znów 2 może 3 min spokojej pracy i od nowa zaczyna się trzęsienie silnikiem.
Byłem w warsztacie u elektryka, który podłaczył samochód do komputera - żadnych błędów. Sprawdzał pracę EGR'a wygląda na to, że EGR pracuje poprawnie tj. otwiera się przy dodaniu gazu i zamyka po kilku minutach pracy na biegu jałowym. Wstrząsy silnika pojawiają się bez względu na to czy EGR jest otwarty czy zamknięty.
Na wszelki wypadek przeczyścił EGR i kolektor dolotowy - nic nie pomogło.
Co może być powodem tych pojawiających sie wstrząsów ?

Deryll · 12-10-2011, 19:00

Siema.
Miałem podobny problem u siebie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W tym czasie i trochę wcześniej V-tech walczył z moim DPFem, i wydaje mi się że oni skopali mi softa. Nikt nie potrafił zdiagnozować tego problemu. W ASO nawet byłem a tam skończyło się wgraniem nowego softu i problemy ustały i chip V-techa poszedł się walić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CristoffC · 12-10-2011, 21:48

Cytat:

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siema.
Miałem podobny problem u siebie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W tym czasie i trochę wcześniej V-tech walczył z moim DPFem, i wydaje mi się że oni skopali mi softa. Nikt nie potrafił zdiagnozować tego problemu. W ASO nawet byłem a tam skończyło się wgraniem nowego softu i problemy ustały i chip V-techa poszedł się walić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzięki za podpowiedź - spróbuje umówic z ASO i dam znać co z tego wyszło

CristoffC · 25-10-2011, 17:00

No więc sprawa wygląda następująco:
- byłem w ASO, załadowano od nowa mapy wtrysków, na wszelki wypadek zakodowano ponownie wszytkie wtryskiwacze (chociaż kody były wpisane)
- IDS nie znalazł żadnych błędów.
wg daignosty z silnikiem wszystko jest OK.
Po wyjechaniu z ASO wszystko było OK, silnik spokojny nawet po 10 min pracy na biegu jałowym.
Przez cały czas od wizyty w ASO jeździłem po mieście - wszystko OK.
Dzisiaj pojechałem w trasę, nie daleko raptem 30 km. Po powrocie stanąłem przed domem i czekałem aż turbina ostygnie no i niestety objaw wrócił. Znów zaczęło trząść silnikiem. To są takie fale wstrząsów po których silnik sie uspokaja przez chwilę pracuje spokojnie i znowu wstrząsy. Jak zaczyna trząść to wystarczy włączyć światła (czyli minimalnie zwiększyc obciążenie) i silnik sie uspokaja. Wyłączę światła, minie kilkanaście sekund i wstrząsy powracają.
Już nie wiem co robić.
Będę wdzięczny za każdą pomoc.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eddek · 25-10-2011, 17:28

Mój też telepał i przestał po założeniu sprzęgiełka na alternator:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ar2rB · 25-10-2011, 18:28

przerabiałem ten temat i... u mnie faktycznie był winny układ paska, napinacza, koła pasowego i rolek. Po wymianie wszystkiego cieszyłem się ciszą. Jednak nie długo bo objawy wróciły. Założyłem sprzegiełko na alternetor - i od tamtej pory ideał :-). Zapomniałem o tej dolegliwosci.

CristoffC · 25-10-2011, 19:30

Czy dobrze zrozumiałem - fabrycznie nie ma tego sprzęgiełka ?

luckmar · 25-10-2011, 21:56

Dobrze zrozumiałeś.
Fabrycznie jest sztywne kolo pasowe alternatora.
Dużo jest o tym na forum, poczytaj,może mala ingerencja w układ paska wielorowkowego (klinowego) będzie lekarstwem na twoje dolegliwości ....???

romerox · 25-10-2011, 22:46

Ten typ silnika tak ma. Mój silnik nie trzepie ale hałasuje, a źródło hałasu pochodzi od napinacza paska wielorowkowego.

CristoffC · 26-10-2011, 18:06

Jestem własnie po wizycie u mechanika, dokładnie oglądany był pasek wieloklinowy wraz z całym napędem. Dodam, że na wiosne wymieniany był pasek z rolkami i napinaczem, powód wymiany to popiskiwanie. Pasek chodzi równiutko nic sie nie trzęsie, dosłownie płynnie bez żadnych drgań i odgłosów. Mechanik twierdzi, ze to nie jest sprawa paska ani jego napędu.
I znowu wróciłem do punktu wyjścia :-(

12-10-2011, 17:31	#1
CristoffC ford::beginner Imię: Ziutek Zarejestrowany: 07-10-2010 Skąd: Wrocław Model: mondeo mk3; focus mk2 Silnik: 2.0 TDCI; 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 27	TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Witam, mam kolejny problem z moim samochodem tj. mondeo TDCI 2.0 116 KM. Problem wygląda nastepująco: - silnik rozgrzany do temperatury roboczej - auto stoi (po jeździe) silnik pracuje normalnie i trzyma obroty biegu jałowego, po około 2 może 3 min zaczyna wstrząsać silnikiem, nieregularne wstrząsy jak gdyby wypadały zapłony, obrotomierz ciagle pokazuje stałe obroty, żadnych wahań - w sytuacji wstrząsanego silnika włączam klimatyzację (czyli zwiekszam obciążene), wstrząsy zanikają praca silnika wyrównuje się, wyłączam klimatyzację znów 2 może 3 min spokojej pracy i od nowa zaczyna się trzęsienie silnikiem. Byłem w warsztacie u elektryka, który podłaczył samochód do komputera - żadnych błędów. Sprawdzał pracę EGR'a wygląda na to, że EGR pracuje poprawnie tj. otwiera się przy dodaniu gazu i zamyka po kilku minutach pracy na biegu jałowym. Wstrząsy silnika pojawiają się bez względu na to czy EGR jest otwarty czy zamknięty. Na wszelki wypadek przeczyścił EGR i kolektor dolotowy - nic nie pomogło. Co może być powodem tych pojawiających sie wstrząsów ?

12-10-2011, 19:00	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Siema. Miałem podobny problem u siebie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W tym czasie i trochę wcześniej V-tech walczył z moim DPFem, i wydaje mi się że oni skopali mi softa. Nikt nie potrafił zdiagnozować tego problemu. W ASO nawet byłem a tam skończyło się wgraniem nowego softu i problemy ustały i chip V-techa poszedł się walić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2011, 17:00	#4
CristoffC ford::beginner Imię: Ziutek Zarejestrowany: 07-10-2010 Skąd: Wrocław Model: mondeo mk3; focus mk2 Silnik: 2.0 TDCI; 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 27	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym No więc sprawa wygląda następująco: - byłem w ASO, załadowano od nowa mapy wtrysków, na wszelki wypadek zakodowano ponownie wszytkie wtryskiwacze (chociaż kody były wpisane) - IDS nie znalazł żadnych błędów. wg daignosty z silnikiem wszystko jest OK. Po wyjechaniu z ASO wszystko było OK, silnik spokojny nawet po 10 min pracy na biegu jałowym. Przez cały czas od wizyty w ASO jeździłem po mieście - wszystko OK. Dzisiaj pojechałem w trasę, nie daleko raptem 30 km. Po powrocie stanąłem przed domem i czekałem aż turbina ostygnie no i niestety objaw wrócił. Znów zaczęło trząść silnikiem. To są takie fale wstrząsów po których silnik sie uspokaja przez chwilę pracuje spokojnie i znowu wstrząsy. Jak zaczyna trząść to wystarczy włączyć światła (czyli minimalnie zwiększyc obciążenie) i silnik sie uspokaja. Wyłączę światła, minie kilkanaście sekund i wstrząsy powracają. Już nie wiem co robić. Będę wdzięczny za każdą pomoc.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2011, 17:28	#5
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Mój też telepał i przestał po założeniu sprzęgiełka na alternator: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

25-10-2011, 18:28	#6
Ar2rB ford::advanced Zarejestrowany: 01-12-2009 Skąd: Lublin Model: MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 FL Postów: 281	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym przerabiałem ten temat i... u mnie faktycznie był winny układ paska, napinacza, koła pasowego i rolek. Po wymianie wszystkiego cieszyłem się ciszą. Jednak nie długo bo objawy wróciły. Założyłem sprzegiełko na alternetor - i od tamtej pory ideał :-). Zapomniałem o tej dolegliwosci.

25-10-2011, 19:30	#7
CristoffC ford::beginner Imię: Ziutek Zarejestrowany: 07-10-2010 Skąd: Wrocław Model: mondeo mk3; focus mk2 Silnik: 2.0 TDCI; 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 27	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Czy dobrze zrozumiałem - fabrycznie nie ma tego sprzęgiełka ?

25-10-2011, 21:56	#8
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Dobrze zrozumiałeś. Fabrycznie jest sztywne kolo pasowe alternatora. Dużo jest o tym na forum, poczytaj,może mala ingerencja w układ paska wielorowkowego (klinowego) będzie lekarstwem na twoje dolegliwości ....???

25-10-2011, 22:46	#9
romerox ford::beginner Imię: roman Zarejestrowany: 03-03-2008 Skąd: Wrocław Model: MK 3 Silnik: TDCi Rocznik: 2002 Postów: 12	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Ten typ silnika tak ma. Mój silnik nie trzepie ale hałasuje, a źródło hałasu pochodzi od napinacza paska wielorowkowego.

26-10-2011, 18:06	#10
CristoffC ford::beginner Imię: Ziutek Zarejestrowany: 07-10-2010 Skąd: Wrocław Model: mondeo mk3; focus mk2 Silnik: 2.0 TDCI; 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 27	Odp: TDCI trzęsie silnikiem na biegu jałowym Jestem własnie po wizycie u mechanika, dokładnie oglądany był pasek wieloklinowy wraz z całym napędem. Dodam, że na wiosne wymieniany był pasek z rolkami i napinaczem, powód wymiany to popiskiwanie. Pasek chodzi równiutko nic sie nie trzęsie, dosłownie płynnie bez żadnych drgań i odgłosów. Mechanik twierdzi, ze to nie jest sprawa paska ani jego napędu. I znowu wróciłem do punktu wyjścia :-(