![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
|
|
|
#12 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Tolerancja jest take ze pasek Ci zniweluje ta malutka róznice.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Postów: n/a
|
aha.. - czyli nie mam się już co bać i mogę spokojnie przekręcić kluczyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez Slawko ; 10-10-2011 o 21:13 Powód: nie cytujemy poprzednika |
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
jak ustawiles to przekrecaj i daj znac
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
|
|
|
#16 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Zawsze po ustawieniu robi sie 2 pełne obroty i sprawdza raz jeszcze ustawienbie gory oraz dołu. Jesli ok to mozesz odpalac.
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
W pierwszych minutach po uruchomieniu silnik chodził bardzo głośno, różne hałasy były itp oraz nie równa praca, dopiero po jakimś czasie wszystko wracało do normy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wykonałem samoadaptację, doprowadziłem go tego że wentylator chłodnicy załączał się ok 5 razy w ciągu 3 godzin pracy, biegi sprawdziłem na postoju i działały super Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc do rzeczy, wypatrzyłem 3 ogromne problemy i jestem podenerwowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1. Nowy rozrząd, pasek rozrządu o którym tu rozmawialiśmy, wszystko ustawione dobrze według znaków, bez luzów itp - dlaczego pasek przesunął się podczas pracy silnika całkiem do krawędzi? i dlaczego nadruk na pasku się już zaczął ścierać? Może jest coś źle? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2. Zauważyłem przeciek oleju silnika z obszaru pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, chyba sobie już przypomniałem co zrobiłem źle.. gdy montowałem miskę olejową w miejscu stuku z obudową pompy oleju i obudową kadłuba przy kole zamachowym zapomniałem dać tam silikonu uszczelniającego i najprawdopodobniej zetec tak mi teraz się odwdzięczył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. Wracając do biegów które są dobrze ustawione i działały super, po przejechaniu 10- 20 metrów biegi odmówiły posłuszeństwa - bardzo duży opór przed wrzuceniem jakiego kolwiek biegu a przy próbie wrzucenia wstecznego zgrzyt.. masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodam że wymieniane sprzęgło, linka, olej w skrzyni itp jedyne to o czym kiedyś pisałem to problem z pedałem sprzęgła na którym jest 2 cm luzu od góry - dziwne tak jakby nowa linka była jakaś dłuższa?! - samoregulator na pedale w porządku, nic nie przychodzi mi do głowy, ale wiecie co najlepsze - idę teraz wieczorem odpalam essa jeszcze raz i biegi znów chodzą jak igła - wzorowo, lekko, bez zgrzytów a wsteczny cudo.. wiec o co chodzi.. tak jakby temperatura miała coś do rzeczy w tej sprawie?! Proszę wypowiedzcie się i pokierujcie mnie tak abym skończył to auto w końcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez kamil-112 ; 27-10-2011 o 23:33 |
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-12-2010
Skąd: Brzeszcze City
Model: VW Passat B5
Silnik: 2.8 V6 Syncro
Rocznik: 07/1998
Postów: 560
|
No teraz widzę foteGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja mam tak samo pasek rozrządu.
__________________
Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km |
|
|
|