[Galaxy 1994-2000] Diagnostyka ELM (silniki benzynowe)

[maciaba]

Caly czas walcze. Sprawdzilem odme - sprawna, nie zasysa lewego powietrza.

Co ciekawe - czasami sonda sie tak jakby zawiesza - swiezo po odpaleniu sonda pokazuje 0,005V. Zainteresowalo mnie to. Przekrecilem zaplon, a sonda zaczela rosnac, od 0,005V rosla rosla rosla az do 0,11V, wtedy odpalilem samochod. Dziwa sprawa.

Aktualnie, gdy odpialem przeplywke to STFT wacha sie pomiedzy -2% a +2% na PB. Wiec hula! Na LPG na odpietej przyplwce STFT jest aż -6% na wolnych obrotach.

Najgorsze jest to, ze po resecie kompa, nie moge nauczyc samochodu poprawnych LTFT. Bo zaraz po resecie, sonda stoi - korekty rosna - LTFT zaspisuje sie 25% i nie moge tego zbic. Pojezdze troche, sonda zaczyna dzialac i wtedy jest niby ok ale LTFT wciaz 25%. Cuda na kiju.

Przeplywka podpieta pokazuje mi 2.0 g/s na rozgrzanym silniku. Na zimnym pokazywala mi 3,5 g/s, czyli tak jak powinna. Wyglada mi to tak, ze jak sie nagrzeje, to przeplywka przeklamuje, a dodatkowo sonda czasami staje.

Aktualnie odpialem przeplywke. Pojezdze troche, zobacze co sie bedzie dziac. Lecz jak chodzi o PB to STFT najlepiej (idealnie wrecz) wypada przy odpietej przeplywce...

[gorny7]

Napisał jedna_brew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no właśnie mam sam interfejs bez softu...

i mam z tym problem

poszukaj w necie strone FTDIchip i ścagnij sterowniki VCP ,D2xx do swojego systemu i spróbuj zainstalować i dopiero sprawdź programy

[Przemek_PC]

Podgrzane powietrze jest lżejsze od zimnego więc przypływomierz chyba działa prawidłowo?

[maciaba]

A nie sadzisz ze 2,0 to za malo? Norma podobno to 3,5.

Generalnie nie wiem jak to ugryzc. Czy to sonda czy przeplywka - pojecia nie mam.

Jak spalanie spadnie bez przeplywki, no to chyba przeplywka?

Najfajniejsze jest to, ze auto w trasie pali mi normalnie. Wczoraj jechalem, 150km/h autostrada caly czas, pozniej 120 krajowkami + sporo wyprzedzania, 5 osob pelny bagaznik i tylko 14 litrow gazu na setke.. A w miescie 20l a nie krece nawet do 3 tys.

[jedna_brew]

problem z nawiązaniem łączności rozwiązałem, dzięki za pomoc.
połączyłęm się pcmscanem, proscanem 5.9 oraz scantoolem 1.21. problem w tym, że scan tool wyświetla komunikat, że mam "tanią podróbę prawdziwego interfejsu" i że odmawia współpracy.

tak czy siak, oba programy, którymi się połączyłem nie stwierdziły żadnego błędu w sterowniku silnika - wiem, że tam nie ma błedu, bo sprawdzałem to przy innej okazji u profesjonalnego diagnosty.

problem polega na tym, że interfejs nie widzi błedu poduszki powietrznej... rozpisałem się na te temat w innym wątku - po wymienieniu taśmy na używaną, i skasowaniu błędu, lampka zgasła... na całe 3 dni - pewnie szlag trafił taśmę i 100 zeta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ponieważ nie chcę jeździć na okrągło i bulić za kasowanie błedu, tracić czas itd. zmierzam znowu przeprowadzić diagnostykę poduszki układu poduszki powietrznej z udziałem opornika i skasować błąd poduchy oraz kupić oryginalną, najrawdopodobniej taśmę i zamknąć definitywnie ten temat. czy w związku z tym musze kupić vaga? czy może po prostu źle obsługuję pcmscana lub proscana, no ewentualnie jakiś inny soft wypróbowac?

pozdrawiam,
jedna_brew

[djibiza]

Elm połączy się tylko i wyłącznie z silnikiem. Do całej reszty jest kabel vag kkl. Ale ! Kupiłem taki kabel z myślą o wykasowaniu poduchy i co/ dupa :| Vag wcale sie chce się połączyć z żadnym modułem :| Kabel i oprogramowanie sprawdzane na audi i działa także problem pozostaje przy aucie. Elm 327 działa dobrze a vag wcale :| Ma ktoś jakieś pomysły?

[djibiza]

Napisał gorny7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze jest problem z ustaleniem czy to wystepuje tylko i wyłacznie na benzynie i czy na LPG też i od tego bym na poczatku zaczął dokładna diagnoza jak to przebiega. Pisałeś że Napo odpaleniu na zimnym trzęsie a na LPg juz chodzi dobrze. ale odpalasz przeciez na benie 9 zależnie od ustawinej temp przełączania na LPg ( proponuje kupić interfejs do Staga i na pewno będzie można sporo zobaczyć -choćby z wtryskami jak pisałem wyżej) na gazie chodzi jak jest juz rozgrzany i te objawy moga być mniej odczuwalne. jak chcesz to odpala w trybie awaryjnym na LPG od razu na zimnym to tez ci przypuszczam będzie trząsł.
Wymieniłeś na nowe świece , przewody( i Cewkę bo o niej nie pisałeś)? na jakiej firmy

Kable NGK, świece motorcrafty, cewek nie wymieniałem. Ale na próbę podmieniałem od szwagra scorpio z tym samym silnikiem i bez różnicy. A co do tego przebierania...zimny na Pb nie pali na wszystkie gary, przełączy po rozgrzaniu na lpg jest ok, ale obojętnie kiedy w trakcie jazdy na jak przerzucę go na Pb to też nie pali. Problem występuje na benzynie.

[gorny7]

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na Pb nie pali na wszystkie gary, przełączy po rozgrzaniu na lpg jest ok, ale obojętnie kiedy w trakcie jazdy na jak przerzucę go na Pb to też nie pali. Problem występuje na benzynie.

interfejs staga i test wtryskiwaczy

[djibiza]

W przyszłym tygodniu jadę do mojego gazownika na wymianę filtrów gazu i ogólnego przeglądu. Powiem mu o tych wtryskiwaczach to mi sprawdzi, i przy okazji może dojdzie dlaczego nie mogę vagiem się z niczym połączyć.

[gorny7]

weż ze sobą pamięć USB zgraj sobie scriny ekranu z ustawienia Mapy lpg i odchyłki