![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: focus mk3
Silnik: 2.5 190 KM
Rocznik: 2022
Postów: 5
|
Witam wszystkich
Od niedawna jestem posiadaczem focusa kombi mk2 2007 r, 1.6 ben 115 km (+lpg) Mam pewien problem, mianowicie po wejściu w tryb serwisowy wskazania temperatury silnika są b. wysokie, 130-140 st (temp spada gdy jadę, rośnie gdy zwalniam, redukuję bieg, stoję na światłach) Z drugiej strony, wskazówka temp na zegarach stoi spokojnie przed 90 st, po odpaleniu zimnego auta po 1,5 km podnosi się, i zatrzymuje, żadnych wahań . Żadnych innych objawów przegrzanego silnika. Koledzy, co się dzieje? czujnik temperatury? Termostat? Szukajka była w użyciu, nic nie znalazłem pozdr Marcin |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Postów: n/a
|
Cytat:
nie kolego, to jest grzebanie nie tam gdzie trzeba, brak wiedzy, a w związku z tym brak umiejętności odpowiedniej interpretacji.
Zapomnij, ze tam wchodziłeś i patrz na wskaźnik temperatury w zegarach. |
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: focus mk3
Silnik: 2.5 190 KM
Rocznik: 2022
Postów: 5
|
Cóż, to brzmi pocieszająco, a skąd ta rozbieżność (wszędzie gdzie szukałem jest info, że w trybie serwisowym pokazywana jest temp płynu chłodzącego) rozumiałbym, gdyby to była temp gdzieś w głowicy? Ale z tego co wiem, w fokusie mk2 czujnik jest tylko 1.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Postów: n/a
|
nie wnikając w szczegóły pi razy oko test pokazuje dobrze, zegary pokazują tak abyś sie nie przeraził, czyli, ze jest dobrze.
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: focus mk3
Silnik: 2.5 190 KM
Rocznik: 2022
Postów: 5
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Postów: n/a
|
tam tylko część jest prawdy, pozostałe to teoria wyssana z palca całkowicie mijająca się z prawdą, Oni po prostu nie wiedzą jak to dokładnie działa.
Ta część prawdy, to tylko to o tym zabiegu marketingowym oraz o tym, ze ludzie nie znają zasady działania silnika. Tak w temacie, masz tylko jeden czujnik temperatury silnika(nie dwa) który podaje sygnał do sterownika silnika, a sterownik przekazuje dalej do zegarów, gdzie odpowiednia część procesora wprowadza odpowiednia charakterystykę i następnie steruje samym wskaźnikiem. Czyli reasumując Cytat:
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Dokładnie tak.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-03-2011
Skąd: Piła
Model: Focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 53
|
Zaciekawiony tematem sprawdziłem u siebie, na zimnym silniku temperatura otoczenia 2st, wskazania z czujnika temperatury w trybie serwisowym to 37-39 stopniGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., po rozgrzaniu 130 do 132 czyli odejmując około 90 stopni
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
pewnie pokazuje w Fahrenheitach.
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-11-2010
Skąd: 10km pod Poznaniem
Model: Focus II juz bez DPF
Silnik: 1.6TDCI Titanium
Rocznik: 11.2005
Postów: 91
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|