[Mondeo 2000-2007] 2,0 TDCI Błąd P132B moduł turbiny - sprężynka rozwiąznie

[heko]

niczym się to nie różni, poza tym że jedna dawka (400ml) w sprayu jest droższa w użyciu niż z tego dozownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niczym się to nie różni, poza tym że jedna dawka (400ml) w sprayu jest droższa w użyciu niż z tego dozownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątpie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Różnica jest też taka, że sprayujesz pewnie z 15 minut, a na dozowniku układ się czyści ok. 1,5 godziny.

[tlopuc]

Napisał kubikmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to możliwe, że błąd P132B istniał już wcześniej, ale nie pojawiał się przy odczycie z komputera, bo P244a miał wyższy priorytet (tak mi powiedzieli w TuneForce)

Niemożliwe, jeżeli błąd by się pojawił to sterownik go zarejestruje.
W twoim przypadku błąd od DPF pojawiał się szybciej i sterownik przełączał się w tryb awaryjny i wtedy sterownik turbiny nie pracuje i błędu nie ma.
Sprawdź czy cięgno na turbo chodzi lekko, jak nie to najpierw trzeba czyścić turbo bo drugi sterownik też zamęczy. Jak już turbina sprawna to wtedy naprawiaj sterownik. Może wystarczy wyczyścić i jeszcze trochę pochodzi.

[kubikmar]

Napisał tlopuc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niemożliwe, jeżeli błąd by si pojawił to sterownik go zarejestruje.
W twoim przypadku błąd od DPF pojawiał się szybciej i sterownik przełączał się w tryb awaryjny i wtedy sterownik turbiny nie pracuje i błędu nie ma.
Sprawdź czy cięgno na turbo chodzi lekko, jak nie to najpierw trzeba czyścić turbo bo drugi sterownik też zamęczy. Jak już turbina sprawna to wtedy naprawiaj sterownik. Może wystarczy wyczyścić i jeszcze trochę pochodzi.

Hej,
dzięki za info. Jak napisałem na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] sterownik działa dobrze, tylko cięgno się zastało. Na razie je obruszałem i śmiga. Zdaję sobię sprawę, że pewnie problem jeszcze wróci.

Zastanawiam się czy można w warunkach garażowych przeczyścić ten mechanizm? Czy jak znów padnie to lepiej oddać turbinę do regeneracji i niech zrobią to porządnie?

Pozdrawiam

[Boblo]

Napisał kubikmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam się czy można w warunkach garażowych przeczyścić ten mechanizm? Czy jak znów padnie to lepiej oddać turbinę do regeneracji i niech zrobią to porządnie?

Pozdrawiam

No to testuj chłopie,.. ponoć działa! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jedyne co z opisu wywołało u mnie dużą wątpliwość to zdolność do czyszczenia również przepływomierza. Ale pytałem dystrybutora i okazuje się, że to błąd w tłumaczeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Inny sposób to czyszczenie dolotu urzdzeniem I-Flux ( mozna poszukać filmiku na jutubie ). Mój mechanik twierdzi, że parę zapieczonych turbin już tym odblokował.

[benio]

Kolego Kubikmar powielasz temat niepotrzebnie -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[witek-o]

Witam, temat znany i przerabiany błąd P132B - jestem po regeneracji sterownika i nadal sprężynka na 5 min , póżniej ponowne włączenie silnika i niby ok jednak przy małym gazie szarpie. A więc zapewne turbo ?! Panowie proponujecie czyszczenie samemu czy polecacie kogoś. Koszty mojego mondka zaraz przekroczą 1/2 kwoty zakupu dlatego pytam.

[aligatorek]

Powiem tak w tym temacie - jestem przekonany że na 99,9% przyczyną zawalania się kierownicy turbo powodującej właśnie błąd sterowania 0132b są po prostu zbyt małe przebiegi danych aut. Ja zimą wyczyściłem perfekcyjnie swoją kierowniczkę bo była zapieczona na amen, turbinka działała po tym zabiegu bezproblemowo może ze dwa miesiące i później znowu zaczęły się sprężynki najpierw raz na jakiś czas, coraz częściej aż obecnie są codziennością. Auto odpala, za moment włącza się tryb awaryjny i trzeba przejechać kilometr, wyłączyć auto, włączyć i działą normalnie. Rozpiąłem ostatnio cięgno bo też myślałem że to może być jednak sterownik i... guzik z pętelką - kierowniczka w turbinie zawalona. Przedtem jak auto pod moim kopytem latało na trasach co drugi dzień a czasem i codziennie to wszystko działało jak złoto. Odkąd autem jeździ żona do miasta i z powrotem to właśnie dzieją się takie cuda. Widać że ten motor jest po to by robić przebiegi a malutkie przejazdy mu najzwyczajniej na zdrowie nie wychodzą i tu jest problem.

[Mareczek0492]

Witam.Moje auto to MONDEO MK3 2.0 TDCI 2005r. Mam podobny problem. Błąd P123B. Auto z rana odpala i wszystko jest ok. jade do sklepu całe 5km bez problemu moc wszystko jest. Po wyjściu ze sklepu i ponownym odpaleniu sprezynka i brak mocy. po odłączeniu dźwigienki kierownicy łopatek turbo stwierdzam ze chodzi bardzo lekko nigdzie się nie zacina( szczerze to nie wiem czy tak lekko powinna chodzic).gdy odpalam auto i sprężynki nie ma sterownik niby rusza dźwigienka, natomiast kiedy jest sprezynka nie rusza się w ogóle. Jak myślicie koledzy turbo do regeneracji czy tylko sterownik ?

Bump: Dodam jeszcze ze błąd pokazuje się tylko przy sprężynce. Kiedy jej nie ma, nie ma zadnych błęów. EGR przeczyszczony filtry powymieniane. Prosze o pomoc

[heko]

odepnij sterownik i sprawdź czy geometria lekko chodzi