![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Sandomierz/Bonn
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI chip 114km249Nm
Rocznik: 1996
Postów: 58
|
Witam,mam problem ze wspomaganiem,na postoju chcac skrecic kierownica czuje opór i piszczenie,nie wiem czy to ta sama przypadłosc bo na zimnym silniku po odpaleniu tez piszczy tylko nie wiem czy to pasek od alternatora czy od wspomagania
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
Naciągnij albo wymień pasek. Nie przesadzaj tylko z naciągnięciem bo może się pompa wody paść jak lipna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 31-01-2009
Skąd: WARSZAWA
Model: GALAXY2,3 GHIA. AUTOMAT
Silnik: 2,3 LPG
Rocznik: 1998
Postów: 104
|
Mnie to dopadło z samego rana . Odpalam a tam jeden wielki chrobot !pisk, i kontrolki ładowania odpał !!!! Dzien wczesniej tylko popiskiwał . Telefon w dłoń,wydzwoniony warsztat , naprawa wraz ze zdobyciem części ( inter cars) 3 godzinki. Rozpadło się łożysko prowadzące ,łożysko napinacza i zeszlifowany pasek . Napinacz uratowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Poniesione koszta to 310 zł . Śmiga jak nowy. Cichutko aż głupio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dodam dla zainteresowanych . Rolki są takie same ale trzeba wybić dystans z jednego ,bo prowadząca ma własny dystans na podstawie. Jutro dodam fotki . Można pytać jeśli coś nie jasne . Pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wspomaganie i alternator jest na jednym pasku |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-10-2008
Model: Alhambra
Silnik: 1.9TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 929
|
U Ciebie ale nie tutaj.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-09-2008
Skąd: Borne Sulinowo / Szczecin
Model: Alhambra
Silnik: 1,9 TDI AUY
Rocznik: 2000
Postów: 119
|
Jeśli naciąganie/wymiana paska nic nie da to może być też wytarte koło od pompy wspomagania.
Przy naciąganiu uważaj też na ten mechanizm naciągania, można go łatwo wyszczerbić jak za dużo poluzujesz. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 14-11-2010
Skąd: Sosnowiec
Model: S-Max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2014
Postów: 16
|
Miałem podobnie. Piszczała pompa przy skręcaniu i nawet blokowała się kierownica. Wymieniłem pompe i po sprawieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Sandomierz/Bonn
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI chip 114km249Nm
Rocznik: 1996
Postów: 58
|
Dokrecenie pompy pomogło
|
|
|
|