Sprawdzanie Numeru VIN

masteriusz · 23-12-2011, 17:55

Ostatnio zacząłem sie zastanawiać nad rodzjem paliwa (benzyna czy LPG) ze wzgędu na ich ceny i przy okazji zastanawiam się dlaczego moja jednostka (1,4 PTE) spala więcej benzyny niż 1,6i ?? nawet 1,6 w starszych modelach mają mniejsze spalanie (mowa tutaj o danych z instrukcji obsługi). Nawet dane ze stron internetowych potwierdzają, że te silniczki palą mniej. Czyżby inżynierowie sie nie przyłożyli do optymalizacji tego silnika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

myśle dość poważnie o LPG jednak z drugiej strony stoi u mnie na szrocie essiu MK6 z silnikiem 1,6 EFI 90KM i mogęza kilka stówek kupić cały przód - odetną mi przód auta na wysokości drzwi przednichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mógłbym swapa zrobić - Ale czy to opłacalne? w zasadzie (w teorii) moj 1,4 powinien lepiej LPG znieść.

23-12-2011, 17:59

tytuł sugeruje zupełnie cos innego niz wynika z treści postu.
zastanów sie o co pytasz i o czym chcesz dyskutować

Cytat:

Napisał masteriusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyżby inżynierowie sie nie przyłożyli do optymalizacji tego silnika?

silnik 1.4, to składanka z kilku modeli i robiony na siłę, bo konkurencja miała. Gdyby nie to, to ten silnik nigdy by nie powstał. To najgorszy silnik forda.

Rob^ · 23-12-2011, 18:24

Jeśli chodzi o wiarygodność danych o spalaniu podawanych w internecie to chyba najbardziej można ufać Motostat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przykład: --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

23-12-2011, 19:18

ale escorty na tym Motostacie z sinikami benzynowymi(wszystko jedno jakimi) od roku 92 sa tylko dwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jeden z niemiec, drugi z polski

adammz · 23-12-2011, 20:44

Ja mam 1.4 - niemiecki.

Potrafię ruszyć nim bardzo szybko, zostawić w tyle znacznie lepsze auta, ale problem zaczyna się po jakichś 3 metrach, a nasila kiedy już muszę wrzucić dwójkę żeby nie ogłuchnąć od tego fantastycznego dźwięku 1.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jestem fanem prędkości, z resztą zawieszenie escortów nie zachęca do szybkiej jazdy, ale rozpędzanie się tej jednostki bez mordowania jej obrotami powyżej 3tys można nazwać przysłowiową.

Zalety niemieckiej 1.4:
- Bezawaryjny
- Moment obrotowy mimo wszystko wystarczy
- Stosunkowo szybkie nagrzewanie silnika (ale nie wyszło jeszcze poza normal)
Wady:
- Szybko robi się głośny i niestety nie można o nim powiedzieć że cieszy ucho
- Spalanie nieadekwatne do mocy
- Lubi obroty
- Wolne rozpędzanie (nigdy nie liczyłem ale pewnie z 12 sek do 100)

Spalanie 9-10 L w cyklu mieszanym przy kręceniu do 3 tys.

Też myślałem nad LPG, tylko że ten silnik już teraz ma żywotność wózka inwalidzkiego, dodatkowa masa na pokładzie i nowa, nie oszukujmy się gorsza mieszanka paliwowa raczej nie pomoże :/

hagard · 25-12-2011, 16:07

U mnie siedzi 1.6 zetec i zjada około 10l LPG na 100 w cyklu mieszanym przy kręceniu do około 2,5 - 3k obrotów. Przy kręceniu do 4k i więcej potrafi spalić nawet 16l LPG.

mihau2 · 26-12-2011, 16:03

Cytat:

Napisał hagard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie siedzi 1.6 zetec i zjada około 10l LPG na 100 w cyklu mieszanym przy kręceniu do około 2,5 - 3k .

Renault clio z silnikiem 1,6 16v z instalacja prinsa w trybie kombinowanym spała 8,5-9 litrów LPG na 100 km,a waży tyle co golf III z silnikiem 1,6.

Cytat:

Napisał adammz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też myślałem nad LPG, tylko że ten silnik już teraz ma żywotność wózka inwalidzkiego, dodatkowa masa na pokładzie i nowa, nie oszukujmy się gorsza mieszanka paliwowa raczej nie pomoże :/

Paliwo LPG ma wyższa liczbę OKtanowa niż benzyna.Przy dobrej instalacji różnica miedzy benzyna ,a gazem jest minimalna .Przyspieszajace wg danych katalogowych 9,6 s od 0 do100 km/h clio II na gazie przyspiesza w od 9,7 do 10 s w zależności od jakości zatankowanego gazu.instalacja gazowa waży 70 kg.Bo normalnie clio II 1,6 16v waży 1060 kg , a z instalacja 1130 kg.

danielciagala · 28-12-2011, 13:56

Mo Escort 1.6 16v w zimie pali ok 9,4 w lecie 8,2 ( precyzyjnie sobie to policzyłem także możecie się odnosić do tego wyniku)

W zimie opona 185 w lecie 195

28-12-2011, 14:29

gdzie tak pali? chyba na trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-12-2011, 17:55	#1
masteriusz ford::average Zarejestrowany: 10-10-2011 Model: escort mk7 Silnik: 1.4 Rocznik: 95 Postów: 51	Spalanie poszczególnych jednostek napędowych Ostatnio zacząłem sie zastanawiać nad rodzjem paliwa (benzyna czy LPG) ze wzgędu na ich ceny i przy okazji zastanawiam się dlaczego moja jednostka (1,4 PTE) spala więcej benzyny niż 1,6i ?? nawet 1,6 w starszych modelach mają mniejsze spalanie (mowa tutaj o danych z instrukcji obsługi). Nawet dane ze stron internetowych potwierdzają, że te silniczki palą mniej. Czyżby inżynierowie sie nie przyłożyli do optymalizacji tego silnika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myśle dość poważnie o LPG jednak z drugiej strony stoi u mnie na szrocie essiu MK6 z silnikiem 1,6 EFI 90KM i mogęza kilka stówek kupić cały przód - odetną mi przód auta na wysokości drzwi przednichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mógłbym swapa zrobić - Ale czy to opłacalne? w zasadzie (w teorii) moj 1,4 powinien lepiej LPG znieść.

23-12-2011, 18:24	#3
Rob^ FCP member Imię: Robert Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Krosno Model: Ranger Limited Silnik: 2.0 238KM Bi-Turbo Rocznik: 2022 Postów: 722	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych Jeśli chodzi o wiarygodność danych o spalaniu podawanych w internecie to chyba najbardziej można ufać Motostat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przykład: --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Było niesamowite Mondeo i zadziorna Kuga ST-Line jest Fiesta EcoBoost 1 liter !!! i Fordowa wyprawówka

23-12-2011, 19:18	#4
Slawko Postów: n/a	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych ale escorty na tym Motostacie z sinikami benzynowymi(wszystko jedno jakimi) od roku 92 sa tylko dwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeden z niemiec, drugi z polski Ostatnio edytowane przez Slawko ; 23-12-2011 o 20:49

23-12-2011, 20:44	#5
adammz ford::average Zarejestrowany: 15-04-2011 Skąd: Gdańsk Model: Escort MK7 HB/3D Silnik: 1.4 Rocznik: 1999 Postów: 53	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych Ja mam 1.4 - niemiecki. Potrafię ruszyć nim bardzo szybko, zostawić w tyle znacznie lepsze auta, ale problem zaczyna się po jakichś 3 metrach, a nasila kiedy już muszę wrzucić dwójkę żeby nie ogłuchnąć od tego fantastycznego dźwięku 1.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jestem fanem prędkości, z resztą zawieszenie escortów nie zachęca do szybkiej jazdy, ale rozpędzanie się tej jednostki bez mordowania jej obrotami powyżej 3tys można nazwać przysłowiową. Zalety niemieckiej 1.4: - Bezawaryjny - Moment obrotowy mimo wszystko wystarczy - Stosunkowo szybkie nagrzewanie silnika (ale nie wyszło jeszcze poza normal) Wady: - Szybko robi się głośny i niestety nie można o nim powiedzieć że cieszy ucho - Spalanie nieadekwatne do mocy - Lubi obroty - Wolne rozpędzanie (nigdy nie liczyłem ale pewnie z 12 sek do 100) Spalanie 9-10 L w cyklu mieszanym przy kręceniu do 3 tys. Też myślałem nad LPG, tylko że ten silnik już teraz ma żywotność wózka inwalidzkiego, dodatkowa masa na pokładzie i nowa, nie oszukujmy się gorsza mieszanka paliwowa raczej nie pomoże :/

25-12-2011, 16:07	#6
hagard Zablokowany Imię: Harold Zarejestrowany: 17-09-2011 Skąd: Złotoryją Model: taunus transit Silnik: 0,6 Rocznik: 1936 Postów: 10	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych U mnie siedzi 1.6 zetec i zjada około 10l LPG na 100 w cyklu mieszanym przy kręceniu do około 2,5 - 3k obrotów. Przy kręceniu do 4k i więcej potrafi spalić nawet 16l LPG.

28-12-2011, 13:56	#8
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych Mo Escort 1.6 16v w zimie pali ok 9,4 w lecie 8,2 ( precyzyjnie sobie to policzyłem także możecie się odnosić do tego wyniku) W zimie opona 185 w lecie 195 __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

28-12-2011, 14:29	#9
Slawko Postów: n/a	Odp: Spalanie poszczególnych jednostek napędowych gdzie tak pali? chyba na trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.