Sprawdzanie Numeru VIN

jarkar81 · 03-01-2012, 12:52

Silnik 1.4 monowtrysk.
Na Pb i LPG.
Jak w temacie, od pewnego czasu ess cierpi na dość uciążliwą przypadłość.
Ja mu gazu a on jakby z opóźnieniem reaguje, tak jakby robił się słaby przy wciśnięciu pedału gazu i nagle zaczyna przyśpieszać.

Jakieś pomysły zanim wymienię pół samochodu?

Sly82 · 03-01-2012, 13:11

A czy po pewnym czasie (po wciśnięciu pedału przyspieszenia) moc jest taka jak być powinna? Ja bym sprawdził przepustnicę, bo tak jakby za mało powietrza na początku dostawał, może gdzieś to powietrze ucieka. Albo to powietrze jest zle obliczone i za mało podaje paliwa.

jarkar81 · 03-01-2012, 13:24

Wydaje mi się, że powinien być trochę mocniejszy. "Nie czuć pod pedałem tej mocy jak kiedyś" - taki trochę przyduszony jest.

Czujnik położenia (potencjometr) przepustnicy?

Sly82 · 03-01-2012, 14:33

jest to możliwe, że opisane objawy są spowodowane nieprawidłowym działaniem czujnika położenia przepustnicy, bo wtryskiwana dawka paliwa zależy również od tego czujnika. Sprawdź też sama przepustnicę, cięgno i linkę, może się zacina i jest za mały przekrój i dławi powietrze.

Sobolewicz · 03-01-2012, 15:05

Cytat:

Napisał Sly82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź też sama przepustnicę, cięgno i linkę, może się zacina i jest za mały przekrój i dławi powietrze.

Dokladnie - sprawdz linke - ja ostatnio wymienialem na nowke sztuke bo stara zwyczajnie pekla - i teraz samochod ma co najmniej 5KM wiecej na starcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn. lekko pukne w pedal, a samochod juz sie rwie - wczesniej byl jakis taki mulowaty jak na te 90KM.

03-01-2012, 17:03

Cytat:

Napisał jarkar81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś pomysły zanim wymienię pół samochodu?

tak, opisałem wiele razy dlaczego na gazie jest ok, a na benie źle/muli/dławi. Poraz n-ty nie bede tego pisał, bo modzi mi zarzucą, ze ciagle to samo piszę i spamuje tym samym tekstem.

Szukaj podobnych tematów w tym dziale, jak i w dziale LPG.

jarkar81 · 17-03-2012, 09:39

Przyszła wiosna, dzień dłuższy i temperatury przystępniejsze - pora odkopać temat i zakasać rękawy.
W między czasie nic w tym kierunku nie zrobiłem, a najwyższa pora bo okazało się, że spalanie LPG podniosło się dość znacząco.

Plany:
1. Odczytać błędy za pomocą diody, i tu pytanie:
a) czy ktoś pomoże mi zlokalizować wtyczkę diagnostyczną dla silnika 1.4 CFI? (dla tego motoru ubogo w tematy) - taki oto silnik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
b) pierwszy raz będę to robił - może nagram filmik z prośbą o pomoc w odczytaniu kodów?

2. Wypięcie TPSa - rozumiem, że objawem powinno być brak mulenia i większe spalanie?

3. Wykonać pomiar TPSa (nadal go obstawiam)

4. Może czyszczenie TPSa?

Jeśli ktoś przerabiał ten temat, proszę o sugestie.

03-01-2012, 12:52	#1
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	Dziura w mocy na początku dodawania gazu Silnik 1.4 monowtrysk. Na Pb i LPG. Jak w temacie, od pewnego czasu ess cierpi na dość uciążliwą przypadłość. Ja mu gazu a on jakby z opóźnieniem reaguje, tak jakby robił się słaby przy wciśnięciu pedału gazu i nagle zaczyna przyśpieszać. Jakieś pomysły zanim wymienię pół samochodu?

03-01-2012, 13:11	#2
Sly82 ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Tarnów - Wola Dębińska - Brzesko Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i cvh EFI Rocznik: 1998 Postów: 98	Odp: Dziura w mocy na początku dodawania gazu A czy po pewnym czasie (po wciśnięciu pedału przyspieszenia) moc jest taka jak być powinna? Ja bym sprawdził przepustnicę, bo tak jakby za mało powietrza na początku dostawał, może gdzieś to powietrze ucieka. Albo to powietrze jest zle obliczone i za mało podaje paliwa.

03-01-2012, 13:24	#3
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	Odp: Dziura w mocy na początku dodawania gazu Wydaje mi się, że powinien być trochę mocniejszy. "Nie czuć pod pedałem tej mocy jak kiedyś" - taki trochę przyduszony jest. Czujnik położenia (potencjometr) przepustnicy?

03-01-2012, 14:33	#4
Sly82 ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Tarnów - Wola Dębińska - Brzesko Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i cvh EFI Rocznik: 1998 Postów: 98	Odp: Dziura w mocy na początku dodawania gazu jest to możliwe, że opisane objawy są spowodowane nieprawidłowym działaniem czujnika położenia przepustnicy, bo wtryskiwana dawka paliwa zależy również od tego czujnika. Sprawdź też sama przepustnicę, cięgno i linkę, może się zacina i jest za mały przekrój i dławi powietrze.

17-03-2012, 09:39	#7
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	Odp: Dziura w mocy na początku dodawania gazu Przyszła wiosna, dzień dłuższy i temperatury przystępniejsze - pora odkopać temat i zakasać rękawy. W między czasie nic w tym kierunku nie zrobiłem, a najwyższa pora bo okazało się, że spalanie LPG podniosło się dość znacząco. Plany: 1. Odczytać błędy za pomocą diody, i tu pytanie: a) czy ktoś pomoże mi zlokalizować wtyczkę diagnostyczną dla silnika 1.4 CFI? (dla tego motoru ubogo w tematy) - taki oto silnik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] b) pierwszy raz będę to robił - może nagram filmik z prośbą o pomoc w odczytaniu kodów? 2. Wypięcie TPSa - rozumiem, że objawem powinno być brak mulenia i większe spalanie? 3. Wykonać pomiar TPSa (nadal go obstawiam) 4. Może czyszczenie TPSa? Jeśli ktoś przerabiał ten temat, proszę o sugestie.